Economii de combustibil datorită acetonului?

Hopa, nu mi se pare rău Pentru zgomot este + sau - puternic?

Viteza de ralanti este un indiciu bun ... cum este?

Christophe a scris:Hopa, nu mi se pare rău Pentru zgomot este + sau - puternic?

Viteza de ralanti este un indiciu bun ... cum este?

mai degrabă + dar mai „uscat”

ralanti? la naiba, nu am verificat RPM, dar pare neschimbat.

bonjour
În manualul pentru iepuri din 1980 (Golful în America)
este recomandabil să introduceți 20-30% din benzină în motorină în climă foarte rece, nu depășiți 30% punând cât mai puțin posibil
aceasta are ca rezultat o pierdere de putere

În manualul Mercedes 1984 injecție indirectă
se recomandă temperaturi de -10 și 50% mai mici de ulei
dacă utilizați motorină No2, acest lucru duce la o pierdere de energie
Cu gasiolul No1 nu este recomandată adăugarea de benzină

Cu noul motorină, nu cred că este bine să adăugați ulei sau benzină (cel puțin pentru lubrifierea pompei și a injectoarelor)

Motivul principal este de a face ca lichidul de combustibil să treacă prin filtrul de motorină .. (este de preferat reîncălzirea combustibilului)
pentru ardere este o altă poveste.

atenție băieți "este interzis" să puneți un aditiv care nu este etichetat ca atare cu combustibil, adică super în GO, veți suporta aceleași penalități ca și pentru a rula pe motorină de încălzire sau pe motorină roșie

altfel acetona îmbunătățește consumul, dar pe motoarele „vechi” slab fabricate, nu cred că pe un DCi îmbunătățește consumul ...
Voi pune, de asemenea, 10% ulei vegetal pentru a lubrifia bine pompa („toate motorinele, inclusiv DCI, pot funcționa la 30% ulei fără modificări iarna și 50% vara”).

> Întrebare de 100 de gloanțe: deci, dacă au eliminat sulful, cu ce l-au înlocuit?

jonule a scris:(„toate motorinele, inclusiv dci, pot funcționa la 30% ulei fără modificări iarna și 50% vara”).

> Întrebare de 100 de gloanțe: deci, dacă au eliminat sulful, cu ce l-au înlocuit?

consilierii nu plătesc spargerea ... într-un motorină de înaltă presiune este maxim 25% vara și numai ulei de rapiță (cel mai fluid) ... iar iarna este deja riscant fără încălzitor...
sulful nu este un aditiv, ci deșeurile de petrol ...

încă știu ce spun chatam!
Depinde de dvs. să gândiți ce doriți și să dați recomandări, dar asta nu înlocuiește experimentarea. la rândul meu, m-am exprimat „între ghilimele” pentru a încuraja cercetarea.

și întotdeauna în „Știu ce spun”; D, sulful poate fi ulei uzat, dar este un lubrifiant în motorină și mă întreb cu ce l-au înlocuit sau dacă vând un aditiv pentru a-l înlocui precis sau dacă ar găsi altceva, ce și de ce l-ar fi folosit abia astăzi.

bonjour

Pentru acetonă unde am obținut cele mai bune rezultate, este pe o mașină de tuns iarba în 2 timpi (Lawn boy) și o doză mult mai mare decât cea din grafic între 1% și 2%
Acesta este motivul pentru care exprim îndoieli pe curbă
Pentru motorina pe 80 de litri de motorină în jur de 0,5 litri pentru a observa ceva,
Deoarece nu vreau să mă pierd între testele de dopare a apei, dacă adaug acetonă îmi distorsionează măsurătorile.
Deoarece acest suc este mirositor și urât mirositor, îl păstrez pentru a curăța periile și fibra de sticlă.

André

jonule a scris:încă știu ce spun chatam!
Depinde de dvs. să gândiți ce doriți și să dați recomandări, dar asta nu înlocuiește experimentarea. la rândul meu, m-am exprimat „între ghilimele” pentru a încuraja cercetarea.

sulful poate fi ulei uzat, dar este un lubrifiant în motorină

Sulful nu lubrifiază de la sine, ci reacționează cu metalele pentru a forma sulfuri care sunt lubrifianți (este utilizat numai în uleiuri de presiune extremă pentru cutii de viteze ...)
Abia în timpul iernii, cisternele adaugă un aditiv de lubrifiere (despre care nu știu natura), deoarece motorinele utilizate atunci sunt mai ușoare și fără parafină ...

În ceea ce privește experimentarea cu motorină common rail: aflați prețul unei pompe de injecție de înaltă presiune ... dacă se rupe din cauza vâscozității uleiului, mecanicii nu o vor vedea. garantat de sperat ...

Hei

Încă nu vă faceți griji cu Clio 1.5DCI crescut la 10% din SP 95, lucrurile merg bine, consumul instantaneu al computerului nu indică consumul excesiv sau sub consum, pe de altă parte motorul este indiscutabil mai nervos, noi va vedea consumul la sfârșitul plinului.

FYI, tocmai mi-am realimentat 2.2DCI Space cu 5% SP98, nu mi-e frică să spun nimic Elef

OBIECTIV: reducerea particulelor

Voi face câteva teste de opacimetrie, ne vedem în curând

chatam a scris:

jonule a scris:(„toate motorinele, inclusiv dci, pot funcționa la 30% ulei fără modificări iarna și 50% vara”).

> Întrebare de 100 de gloanțe: deci, dacă au eliminat sulful, cu ce l-au înlocuit?

consilierii nu plătesc spargerea ... într-un motorină de înaltă presiune este maxim 25% vara și numai ulei de rapiță (cel mai fluid) ... iar iarna este deja riscant fără încălzitor...
sulful nu este un aditiv, ci deșeurile de petrol ...

Cunosc un tip care avea un injector HS pe un 807 Hdi: 1000 de euro injector + forță de muncă + o pompă de rapel (cred). Pentru a scoate injectorul, aveți nevoie de un instrument vibrator special care să-l scoată de pe scaun timp de câteva ore, în caz contrar întreaga chiulasă este îndepărtată.

Nu știe motivul acestei probleme (vehicul care nu este folosit prea mult?) Dar dintr-o dată, îl vinde pentru a cumpăra un spațiu pe benzină..hihihi.

mulțumesc injecție diesel de înaltă presiune

în loc de capt, voi avea grijă să nu mă joc cu ceea ce punem în rezervor.