Economii de combustibil datorită acetonului?

Lietseu a scris: Am jetoanele învățând ce îmi spune Capt_Maloche, dar hei, dacă este prea slap pentru gustul meu, nu voi pune mai mult gaz!

aproape mai mult, ceea ce este normal, deoarece combustia este mai bună; mai multă putere, etc ... iar la aceste%, pompa nu poate dauna

Deci, încercați cu 5% și sunt sigur că nu veți auzi diferența, la 10% rezultatul a fost bun, nu am încercat la 5%

pe de altă parte, a făcut testul „pânzei” de pe evacuare pe un curs regulat de aproximativ douăzeci de borne în aceleași condiții
- acum
- și la 200/300 km după ce ți-ai pus 5% din SP95

mai întâi pune esența apoi GO pentru a se amesteca bine

avantajul benzinei în GO este că este 100% miscibil, nu se evaporă și nu distruge convertorul catalitic

Ce conduci de fapt? tipul motorului și deplasarea?

Notă: Cred că vaporii de apă vor fi cel mai bun agent de depoluare și vor permite economii reale de energie, deoarece se recuperează din eșapament.

Deja am raportat, căpitanul meu, dar voi fi un prinț bun, un Ford Mondéo Break de 2.0L 115Cv care consumă, de fapt, foarte puțin! 4.2 L / 100 vara la 90KM / H constant (control cruse activat)

De asemenea, pentru că nu am așteptat ca ecologia să încerce să consume mai puțin, dar ... se pare că se reunesc, hei, hei, hei!


Voi crea un post nou, despre diferența dintre explozie (defragrare) și detonare. Am citit că v-ar interesa, nu am fost 100% mulțumit de răspuns. Deci> continuarea


A+

Bună căpitanul meu!
testul a început! astăzi, am făcut deja 62 km în oraș în blocaje de trafic din care 32 -pentru a merge de la A la B- (viteza medie actuală 20Km / H) pentru a te face să consumi 10l / 100 și bine am rămas la 8.4l, care este foarte bine! este posibil să fac o excursie pe autostradă de 120 km în această săptămână, astfel încât să știți restul + mai târziu, așa cum v-am găsit pe subiectul pe care l-am lansat, credeți ce, v-a luminat sau ați avut deja ai totul?

si ce zici de Christophe, André si Bucheron si toti ceilalti ???

Trebuie să spun mai multe sau este suficient ?!


al dumneavoastră

Bună, simțiți că trebuie să apăsați mai puțin pedala?
sau aveți un mod de gestionare electronică?

Lietseu a scris:Bună căpitanul meu!
testul a început! azi ..., pe măsură ce te-am găsit pe subiectul pe care l-am lansat, crezi ce, te-a luminat sau deja ai obținut totul?

si ce zici de Christophe, André si Bucheron si toti ceilalti ???

Trebuie să spun mai multe sau este suficient ?!

al dumneavoastră

Pentru explicație, asta m-a luminat pe „fața” flăcării și mi se pare suficient

Pentru testul dvs., care sunt parametrii?
Combustibil, amestec, aditiv, tratament? te-ai amestecat cu SP95?

AH DA, informații interesante,

Tocmai mi-am terminat GO-ul „standard” complet și spre deosebire de primele teste cu amestecul SP95 + GO, computerul nu mai afișează realitatea consumului:

Cu ajutorul amestecului, computerul a afișat 4.7L / 100 pe care completul care trebuie confirmat urmând,
Cu GO standard, computerul afișează 4.8 L / 100 pentru 5.4L / 100 în realitate, o diferență de 12% !!

Nu văd la prima vedere care ar putea fi motivul ...

Reflectând:
Calculatorul calculează consumul de la timpii de injecție la injectoare, pe bazele fixe ale parametrilor care sunt presiunea de injecție și vâscozitatea combustibilului

Soluția 1: presiunea este mai mare, deoarece GO standard este mai vâscoasă, așa că am un diesel de calitate slabă, sub recomandările producătorului, mai neîncărcate, ceea ce prăbușește calculatorul.

Soluția 2: presiunea este egală, deoarece sunt pompe de deplasare pozitive, un combustibil mai fluid este injectat în cantitate mai mare în aceeași perioadă de timp, picăturile de ulei sunt mai mici și sonda Lambda corectează focul prin reducerea intervale de injecție, o combustie mai bună, combustibilul corespunde mai mult specificațiilor producătorului, urmează calculatorul

Iau cei 2 și tu?

Prin urmare, adăugarea unui procent mic de benzină în GO ar fi benefică din toate punctele de vedere, consum, îmbunătățirea calității combustibilului și poluare

o singură cale: vâscozitatea vâscoasă este luată datorită unui senzor T ° C, luat chiar înainte de filtrul diesel.

poate acetonă cu partea sa „răcoritoare” (evaporare) scade T ° C cu .. 12 ° C?

T ° de combustibil este într-adevăr un indice al vâscozității sale pe o compoziție identică

dar în cazul meu, schimb compoziția combustibilului în sine

TILT: Nu mai văzusem această sondă înainte
denaturarea acestei valori prin indicarea unei temperaturi mai ridicate ar putea reduce consumul ...

cap maloche, ați luat în considerare panta anumitor stații de service, acest lucru se poate diferenția cu ușurință de câțiva litri

Nu, nicio eroare din această parte

acum imaginați-vă mai degrabă că unele pompe nu dau valori exacte ... sunt controlate teoretic ... ar fi necesar să alimentați la aceeași pompă

Am fost în rezervă și am pus 50L într-un rezervor de 55L, oricum este coerent

Căpitanul. Maloche ne spune: Pentru testul dvs., care sunt parametrii?
Combustibil, amestec, aditiv, tratament? te-ai amestecat cu SP95?

răspunsul va fi ambiguu, deoarece când am ajuns la pompă, eram convins că îmi lipsește un rezervor plin, așa că am pus pentru 5 euro SP95, greșind euro pentru litri (am fost foarte obosit) și 5 litri reali peste Go, dar nu încă unul, rezervorul era plin până la capăt!
Explicație la întoarcerea acasă, partenerul meu alimentase fără să-mi spună și uitase să reseteze „ghișeele la zero”!

Pe de altă parte, de ani de zile folosesc un aditiv cunoscut de persoane din interior (în Belgia, în orice caz), un lichid fabricat de Marly *, care conține grafit coloidal (mineral lubrifiant uscat), care s-a dovedit a fi motorul curat, salvarea (cu mult timp în urmă), dar salvarea în același timp, a unui motor DAX al cărui dop de scurgere fusese blocat pe drum, motorul să se „strângă” și am fost surprins la demontare, să găsesc că nu suferise de incident ... uimitor acel lucru! testat, de asemenea, pe mai multe curse în doi timpi care au rămas foarte curate (fără scară pe bujie, nici în chiulasă, piston și inele „nichel”)

Deci, oricum, acum, când André m-a liniștit despre cei 10%, credeți-mă, îi voi pune în rezervorul următor și vom vedea ce se întâmplă.

Salutări

* versiunea pentru a pune benzină, există, de asemenea, pentru a pune ulei de motor (recomand dacă este încă acolo), vă întreb și vă spun ce!