Economii de combustibil datorită acetonului?
- binbins4
- Înțeleg econologia
- posturi: 165
- Înregistrare: 27/12/04, 09:46
- Locul de amplasare: Geneva (Elveția)
M-am întâlnit cu un inginer auto într-o școală mecanică. Vorbesc cu el despre acetonă, nu este familiarizat cu ea, dar îmi vorbește despre aditivi comerciali, mi-a spus că au la bază alcool propilic ( combustibil misibil, apă), i-am spus că acest alcool este baza acetonei, rămâne să știm că acesta este la fel de volatil ca acetona
I-am spus și despre turbulator, mi-a arătat o cupă cu chiulasă cu o formă care să favorizeze vârtejul.
I-am spus și despre turbulator, mi-a arătat o cupă cu chiulasă cu o formă care să favorizeze vârtejul.
0 x
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
Nu știu cine ți-a spus asta, dar evident este afectat de erori, intenționate sau nu ...lau a scris:[...] Pe de altă parte, am refuzat întotdeauna să rulez cu HVB, este nevoie de 1,2 L de păcură pentru a produce 1 L de ulei (nu foarte ecologic), mai mult diferența de preț nu este la ochii nu sunt suficient de substanțiali pentru toate problemele pe care le generează acest produs (depozitare departe de frig> 4 ° C, alimentare obișnuită deoarece regiunea noastră nu produce nici o, pompă de motorină inoperantă pentru acest tip de produs, filtru de combustibil să fie schimbat mai frecvent, nu legal pe mașini: cu pantonul care este 2!, un produs fără viitor în ochii mei, având în vedere tehnologiile emergente etc.) [...]
O publicație a ADEME (Vezi aici) oferă câteva informații despre acest subiect.
Aparent, această notă se referă la susținătorii HVB. Cu toate acestea, și-a spus că acum va fi controversat ...
În ceea ce privește depozitarea, o pivniță simplă este suficientă.
Pentru aprovizionare, aruncați o privire la Olio, mulți producători sunt listați acolo.
Pompa de ulei, nu văd?
Filtrul pentru a schimba mai des, este o legendă, o faci o singură dată la început.
Pentru partea „nelegală”, TOATE modificările aduse vehiculelor fără omologare sunt în același caz, indiferent dacă este vorba de Pantone, electroliză etc.
Nu este o „tehnologie a viitorului”, ci un mijloc pentru cei care au posibilitatea de a emite mai puțin CO2 din combustibilii fosili și de a stimula o economie mai locală ...
Acum, nimeni nu a spus că este generalizabil pentru toată lumea, imediat!
0 x
da!
Am o pompă cu un rezervor privat care nu este rezistent la îngheț.
De la 4 ° C VHB îngheață (îmi pare rău că hangarul meu nu este izolat)
ok pentru filtru
M-am uitat la proto "dosoil" de pe site-ul APTE http://apte.formation.free.fr/ dar ai nevoie de un rezervor suplimentar, chiar și pentru asta nu am loc (dacă nu sacrifici roata de rezervă !!)
Plătesc golul fără TVA (vehicul în funcțiune) .. diferența nu este atât de semnificativă, având în vedere constrângerile.
pentru mediul în care conduc deja pantone pe un vehicul la 0,23 opacimetru (înainte de asamblare), în mod normal ar trebui să reduc încă foarte serios după injecția de apă.
Am deja constrângerile de a adăuga apă la bule, chiar dacă ieri seară am instalat un umplutură automată (eficiență de văzut)
nu chiar nu sunt fierbinte pentru HBV ..
Am o pompă cu un rezervor privat care nu este rezistent la îngheț.
De la 4 ° C VHB îngheață (îmi pare rău că hangarul meu nu este izolat)
ok pentru filtru
M-am uitat la proto "dosoil" de pe site-ul APTE http://apte.formation.free.fr/ dar ai nevoie de un rezervor suplimentar, chiar și pentru asta nu am loc (dacă nu sacrifici roata de rezervă !!)
Plătesc golul fără TVA (vehicul în funcțiune) .. diferența nu este atât de semnificativă, având în vedere constrângerile.
pentru mediul în care conduc deja pantone pe un vehicul la 0,23 opacimetru (înainte de asamblare), în mod normal ar trebui să reduc încă foarte serios după injecția de apă.
Am deja constrângerile de a adăuga apă la bule, chiar dacă ieri seară am instalat un umplutură automată (eficiență de văzut)
nu chiar nu sunt fierbinte pentru HBV ..
0 x
Numărul de molecule dintr-o picătură de apă este egal cu numărul de picături de apă din Marea Neagră!
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
În ceea ce privește acetona, am încercat două complet, la o rată de 0,30% în volum asupra volumului de ulei și nu a dat prea mult în consum (diferență nesemnificativă și doar două măsurători ....)
Pe de altă parte, a făcut ca un cilindru rece al motorului meu să „bată” (probabil o problemă cu avansul), așa că nu am continuat.
Pentru reziduurile de ardere cu acetonă:
- Nu văd ce poate pune problema lanțul scurt de carbon (dimetil),
- pentru funcția „cetonă”, este un „C” deja oxidat, dar nu complet, astfel încât nici nu ar trebui să pună probleme, astfel încât reziduurile de ardere să fie clasic sub forma CO2 + H2O.
Pe de altă parte, a făcut ca un cilindru rece al motorului meu să „bată” (probabil o problemă cu avansul), așa că nu am continuat.
Pentru reziduurile de ardere cu acetonă:
- Nu văd ce poate pune problema lanțul scurt de carbon (dimetil),
- pentru funcția „cetonă”, este un „C” deja oxidat, dar nu complet, astfel încât nici nu ar trebui să pună probleme, astfel încât reziduurile de ardere să fie clasic sub forma CO2 + H2O.
0 x
Din ceea ce am citit despre asta forum, și spune-mi dacă greșesc, acetona nu trebuie să stea prea mult în rezervor, deoarece este foarte volatilă.
Ar trebui să încercați ca alții în acest sens forum la 80 ml min. (pentru rezervor de 40 până la 50 l) și efectuați testul pe călătorii lungi din motivele menționate mai sus.
Ar trebui să încercați ca alții în acest sens forum la 80 ml min. (pentru rezervor de 40 până la 50 l) și efectuați testul pe călătorii lungi din motivele menționate mai sus.
0 x
Numărul de molecule dintr-o picătură de apă este egal cu numărul de picături de apă din Marea Neagră!
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
Rapița îngheață la -10 ° C și floarea-soarelui la -15 ° C.lau a scris:[...] Am o pompă cu rezervor privat care nu este protejată de îngheț.
De la 4 ° C VHB îngheață (îmi pare rău că hangarul meu nu este izolat)
Voir această pagină acolo.
Ar trebui să aflați mai multe despre Oliomobile dacă doriți să aflați mai multe.
Nu este nevoie să sacrificați nimic, puteți rula într-un singur rezervor fără nicio modificare până la 30% sau chiar 50% vara dacă pompa vă permite acest lucru.lau a scris:M-am uitat la proto "dosoil" de pe site-ul APTE http://apte.formation.free.fr/ dar ai nevoie de un rezervor suplimentar, chiar și pentru asta nu am loc (dacă nu sacrifici roata de rezervă !!)
Păcat, nu văd ce vă provoacă o problemă și asta vă va permite să vă împingeți abordarea „econologului” puțin mai departe la un cost mai mic ...lau a scris:[...] nu chiar nu sunt fierbinte pentru HBV ..
0 x
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
Am folosit 72 ml (0,3% pe ulei cu amestec 70/30% GO / HVP, adică 24 l de ulei) și pe călătorii lungi (1000 km în 2 zile).lau a scris:Din ceea ce am citit despre asta forum, și spune-mi dacă greșesc, acetona nu trebuie să stea prea mult în rezervor, deoarece este foarte volatilă.
Ar trebui să încercați ca alții în acest sens forum la 80 ml min. (pentru rezervor de 40 până la 50 l) și efectuați testul pe călătorii lungi din motivele menționate mai sus.
Nu aș mai face-o din nou, din motivul menționat mai sus de mine ...
Pe de altă parte, foarte eficient în eliminarea mirosurilor din evacuare!
0 x
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
Puteți accesa această postare aici: http://www.oliomobile.org/forum/oliomap.phplau a scris:[...] aprovizionare comună, deoarece regiunea noastră nu produce, [...]
Veți vedea că există producători nu departe de locul în care locuiți ...
0 x
bonjour,
efectul acetonei se resimte mai mult asupra motoarelor pe benzină
Vorbesc despre senzația de accelerație (nu urcă în perdele)
dar simțim un efect, pe dieselul de generație veche îl observăm mai puțin, pe economia de combustibil este minim și puțin mai bun pe motorul pe benzină, efectul scade în timp, dacă rămâne o săptămână în rezervor nu observăm prea multe. Acest lucru trebuie să curețe cel puțin injectoarele!
André
efectul acetonei se resimte mai mult asupra motoarelor pe benzină
Vorbesc despre senzația de accelerație (nu urcă în perdele)
dar simțim un efect, pe dieselul de generație veche îl observăm mai puțin, pe economia de combustibil este minim și puțin mai bun pe motorul pe benzină, efectul scade în timp, dacă rămâne o săptămână în rezervor nu observăm prea multe. Acest lucru trebuie să curețe cel puțin injectoarele!
André
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 39 Răspunsuri
- 36124 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Janic
Vezi ultimul mesaj
13/01/14, 13:29Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 34 Răspunsuri
- 20204 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Capt_Maloche
Vezi ultimul mesaj
25/01/12, 23:54Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 14 Răspunsuri
- 13285 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Lietseu
Vezi ultimul mesaj
23/06/08, 13:12Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 12 Răspunsuri
- 12564 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Buga
Vezi ultimul mesaj
18/04/07, 19:29Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 44 Răspunsuri
- 76886 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de oiseautempete
Vezi ultimul mesaj
28/05/10, 16:48Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 178