Bonjour!
André, folosești acetonă cu esența capcanei tale?
Ce tip este acesta, castor, cessna, vidra, piper, fag?
Și moara: radial, plat, lycomming, pratt?
mulțumesc, @ + și zboruri bune!
Economii de combustibil datorită acetonului?
- wirbelwind262
- Bun econolog!
- posturi: 238
- Înregistrare: 29/06/05, 11:58
- Locul de amplasare: Fouras
- x 29
Dacă sunteți interesat, o mică legătură cu acetonă și multe rezultate ale testelor:
http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_as_a_Fuel_Additive
http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_as_a_Fuel_Additive
0 x
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
Bună ziua M-262
motorul este un Lycomyng O- 290 plat cu 4 cilindri
Este de preferat să nu puneți acetonă în combustibil direct în rezervoare, acestea sunt acoperite cu un produs anti-scurgeri, care poate dizolva și înfunda filtrele,
Îl folosesc numai în pompa de grund pentru a elibera supapele numai atunci când folosesc un combustibil diferit de 100LL
Du-te vezi Locație, vei avea imaginea păsării.
André
motorul este un Lycomyng O- 290 plat cu 4 cilindri
Este de preferat să nu puneți acetonă în combustibil direct în rezervoare, acestea sunt acoperite cu un produs anti-scurgeri, care poate dizolva și înfunda filtrele,
Îl folosesc numai în pompa de grund pentru a elibera supapele numai atunci când folosesc un combustibil diferit de 100LL
Du-te vezi Locație, vei avea imaginea păsării.
André
0 x
Bună tuturor, folosesc acetonă și economisesc combustibil în funcție de viteză, dar în jur de 90 consum 1,5 mai puțin și 130 cu 3 litri mai puțin
pe ferăstrăul cu lanț este foarte interesant și mai ales o emanație mai dăunătoare
dar cel mai interesant este opacitatea
Am petrecut un Renault 280 turbo bahut foarte vechi prima trecere 4,59 în loc de 3 maxi și după ce am pus o doză serioasă de acetonă, a revenit la 0,56, deci mai puțin de un euro 4 (aproximativ 1)
parfumul eliberat de ulei (40% în prezent) este atenuat și pentru a perfecționa mirosul adaug câteva picături de ulei esențial de cimbru
așa că nu înțeleg că sunteți reticenți să utilizați acetonă
Prietenia Paul
pe ferăstrăul cu lanț este foarte interesant și mai ales o emanație mai dăunătoare
dar cel mai interesant este opacitatea
Am petrecut un Renault 280 turbo bahut foarte vechi prima trecere 4,59 în loc de 3 maxi și după ce am pus o doză serioasă de acetonă, a revenit la 0,56, deci mai puțin de un euro 4 (aproximativ 1)
parfumul eliberat de ulei (40% în prezent) este atenuat și pentru a perfecționa mirosul adaug câteva picături de ulei esențial de cimbru
așa că nu înțeleg că sunteți reticenți să utilizați acetonă
Prietenia Paul
0 x
În știrile lui Quant'homme:
Experimente.
1 - cu acetonă
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/nouv210606.htm
Experimente.
1 - cu acetonă
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/nouv210606.htm
0 x
- BornToBeWild
- Învăț econologie
- posturi: 32
- Înregistrare: 11/06/06, 13:10
- Locul de amplasare: Biscaya
- x 8
Ah? El este surprins!
Salut companie fericita!
Acetona este un super subțire. Prima mea experiență cu acetonă, aveam 12 ani și aveam nevoie să curăț vopseaua acrilică uscată de pe perii (o neglijență, nu sunt așa!). Pentru a înmuia periile și a nu murdări un pahar, am avut ideea bună să pun acetonă într-un pahar de plastic de unică folosință !!! Da ! Văd deja cunoscătorii care se distrează! Ei bine, da, după 10 minute fundul paharului (plastic) a fost complet consumat de acetonă (te surprinde?)
Așadar, întrebarea mea: având în vedere că, conform site-ului Quanthomme, acest lucru nu are niciun interes pentru motoarele „cu carburator” (ale căror membrane polimerice trebuie să fi gustat în timpul testului!), Este asta pe circuitul alimentare cu injecție, cu un rezervor de combustibil din plastic (ca pe un ZX de exemplu), nu există niciun risc de uzură prematură? Și asta în ciuda proporției foarte mici de acetonă! Din ce plastic sunt făcute sticlele de acetonă?
Sistemul "Home Vortex" descris pe Quanthomme, nu poate fi din plastic din polipropilenă? Deși motorul de sub manșonul de admisie a aerului se încălzește, admisia de aer nu necesită a priori utilizarea metalului, nu-i așa?
Da, da, vin și eu!
Acetona este un super subțire. Prima mea experiență cu acetonă, aveam 12 ani și aveam nevoie să curăț vopseaua acrilică uscată de pe perii (o neglijență, nu sunt așa!). Pentru a înmuia periile și a nu murdări un pahar, am avut ideea bună să pun acetonă într-un pahar de plastic de unică folosință !!! Da ! Văd deja cunoscătorii care se distrează! Ei bine, da, după 10 minute fundul paharului (plastic) a fost complet consumat de acetonă (te surprinde?)
Așadar, întrebarea mea: având în vedere că, conform site-ului Quanthomme, acest lucru nu are niciun interes pentru motoarele „cu carburator” (ale căror membrane polimerice trebuie să fi gustat în timpul testului!), Este asta pe circuitul alimentare cu injecție, cu un rezervor de combustibil din plastic (ca pe un ZX de exemplu), nu există niciun risc de uzură prematură? Și asta în ciuda proporției foarte mici de acetonă! Din ce plastic sunt făcute sticlele de acetonă?
Sistemul "Home Vortex" descris pe Quanthomme, nu poate fi din plastic din polipropilenă? Deși motorul de sub manșonul de admisie a aerului se încălzește, admisia de aer nu necesită a priori utilizarea metalului, nu-i așa?
Da, da, vin și eu!
0 x
Nici supus, nici răzvrătit ... Sălbatic!
bonjour
Nu pentru că este scris pe Quant homme servește ca studiu științific! Indiferent de !
acetonă nici un interes pentru un motor de carburator, el ar fi putut, de asemenea, să adauge turbulatorul, nici un interes pentru carburator și, de asemenea, turbulatorul, niciun interes pentru dieselurile cu injecție indirectă!
Trebuie doar să vă întrebați de ce cu un carburator și o injecție există o diferență. La injecție există o sondă Lambda
și un computer care controlează injecția, astfel încât, dacă arderea acetonei sau a turbulatorului este îmbunătățită într-o măsură mai mică, sonda efectuează corecțiile, deci observarea economiei.
Cu un carburator ca oricine altcineva, carburatorul va trimite întotdeauna un raport de combustibil în funcție de designul său automat ect .. în general în funcție de aerul care trece prin venturi, indiferent dacă aerul este cald sau rece, sau umed nu corectează nimic
indiferent dacă arderea este bună sau rea, este întotdeauna aceeași setare.
Este destul de diferit atunci când acționați un motor cu carburator cu un amestec manual reglabil, știu despre ce vorbesc mai ales în turbulator, folosesc asta de foarte mult timp
Nu putem compara acetonă și turbulator pentru că diferența este mare
Puneți acetonă într-o mașină de tuns iarba și reglați obiectivul mic al carburatorului motorului fierbinte cu 1/2 de turație mai strâns și verificați diferența!
André
Nu pentru că este scris pe Quant homme servește ca studiu științific! Indiferent de !
acetonă nici un interes pentru un motor de carburator, el ar fi putut, de asemenea, să adauge turbulatorul, nici un interes pentru carburator și, de asemenea, turbulatorul, niciun interes pentru dieselurile cu injecție indirectă!
Trebuie doar să vă întrebați de ce cu un carburator și o injecție există o diferență. La injecție există o sondă Lambda
și un computer care controlează injecția, astfel încât, dacă arderea acetonei sau a turbulatorului este îmbunătățită într-o măsură mai mică, sonda efectuează corecțiile, deci observarea economiei.
Cu un carburator ca oricine altcineva, carburatorul va trimite întotdeauna un raport de combustibil în funcție de designul său automat ect .. în general în funcție de aerul care trece prin venturi, indiferent dacă aerul este cald sau rece, sau umed nu corectează nimic
indiferent dacă arderea este bună sau rea, este întotdeauna aceeași setare.
Este destul de diferit atunci când acționați un motor cu carburator cu un amestec manual reglabil, știu despre ce vorbesc mai ales în turbulator, folosesc asta de foarte mult timp
Nu putem compara acetonă și turbulator pentru că diferența este mare
Puneți acetonă într-o mașină de tuns iarba și reglați obiectivul mic al carburatorului motorului fierbinte cu 1/2 de turație mai strâns și verificați diferența!
André
0 x
-
- Învăț econologie
- posturi: 17
- Înregistrare: 19/06/06, 23:28
- Locul de amplasare: Albertville
Bonjour à tous,
Aș dori să încerc acetonă pe motorul meu pe benzină renault 19 1.4e.
Dacă nu este mai bine să-l introduceți în rezervor (50litri), sau ar trebui să fie pus (nu am înțeles totul, nu am știința mecanică infuzată, dar vreau să învăț).
Dacă nu este pentru instalarea turbulatorului, se află între orificiul de admisie a aerului și carburator?
ne vedem și vă mulțumim anticipat
Aș dori să încerc acetonă pe motorul meu pe benzină renault 19 1.4e.
Dacă nu este mai bine să-l introduceți în rezervor (50litri), sau ar trebui să fie pus (nu am înțeles totul, nu am știința mecanică infuzată, dar vreau să învăț).
Dacă nu este pentru instalarea turbulatorului, se află între orificiul de admisie a aerului și carburator?
ne vedem și vă mulțumim anticipat
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 39 Răspunsuri
- 36412 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Janic
Vezi ultimul mesaj
13/01/14, 13:29Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 34 Răspunsuri
- 20348 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Capt_Maloche
Vezi ultimul mesaj
25/01/12, 23:54Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 14 Răspunsuri
- 13382 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Lietseu
Vezi ultimul mesaj
23/06/08, 13:12Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 12 Răspunsuri
- 12661 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Buga
Vezi ultimul mesaj
18/04/07, 19:29Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 44 Răspunsuri
- 77076 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de oiseautempete
Vezi ultimul mesaj
28/05/10, 16:48Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 185