Economii de combustibil datorită acetonului?

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
delnoram
moderator
moderator
posturi: 1322
Înregistrare: 27/08/05, 22:14
Locul de amplasare: Macon-Tournus
x 2




de delnoram » 25/06/06, 14:18

hi

La rândul meu, folosesc acetonă de 1 an și 3 luni (de fapt, de când a apărut articolul pe site-ul QUANTHOMME).

Am pus 2ml pe litru de combustibil, în acest caz GO + HVP.

Estimez câștigul la ~ 0.2 litri la sută.

Consum înainte de 5.2 L, după 5 L.

Știu că poate fi sugestiv, dar numerele în sine sunt sigure și stabile în timp.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
delnoram
moderator
moderator
posturi: 1322
Înregistrare: 27/08/05, 22:14
Locul de amplasare: Macon-Tournus
x 2




de delnoram » 25/06/06, 14:22

Folosesc o seringă, dar aceasta nu are cauciuc la capăt
și îl folosesc la fel de 1 an.
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 25/06/06, 16:28

Bună Pitmix

După cum am spus deja că nu mai măsoară, am pus câteva, probabil mai mult decât doza, (când nu uit să pun câteva Dacă fac teste pe panton, nu este necesar să amestec cardurile prea mult )

În general am pus 0,3% din motorină, iar pentru benzină este și mai mult. 350 până la 400 mml pentru un rezervor de 80 litri.

la benzină nu te deranjează marea marcă de mașini din cursă a mers cu 3% până la 8%, așa că pune-o până când observi ceva.
Am observat că era de preferat să faci un amestec într-o cutie care conține combustibil și apoi să-l amesteci pentru a-l pune în rezervor.

Cei care merg cu cartofi prăjiți, doza ar trebui să fie mai mare
Pentru un motorină alimentată cu motorină, cred că există un prag care nu trebuie depășit atunci când vine vorba de ungerea pompei)
În ceea ce vorbim, căutăm cantitatea minimă pentru eficiență, atunci vom calcula dacă prețul acetonei pentru a ști dacă merită.
Fiului nu-i deranjează să economisească un litru la 100 km, merge pe ulei de cartof prăjit și nu-l poate mânca, iar în fiecare săptămână trebuie să goliți cutia bucătarului.
Singurul său mod de a-l măsura este câți km face cu un tanc.
Testul pe care îl fac în cazul său este mai mult din curiozitate și determinarea cantităților cu ulei. (nu are panton)

André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17




de PITMIX » 25/06/06, 21:03

hi
Nu, nu măsoară 1,5 ml per litru de combustibil, deoarece nu-mi umplu rezervorul cu sticle de un litru de benzină. Prin urmare, această doză trebuie înmulțită cu cantitatea de benzină introdusă în timpul realimentării.

Am văzut că nu avea rost să fim preciși.
Voiam doar să știu dacă plecăm de la aceeași bază de calcul.
André spune că triplează doza în comparație cu abacul.
Prin reducerea calculului la ml, mi-a permis să văd că André pune de fapt 3 ori mai multă acetonă decât mine.
Abacul dă 90ml pentru 60L de GO, eu am folosit 100ml.
André pune 400ml pentru 80L de GO, sau 5ml pe litru, deci 300ml pentru 60L. Exact de 3 ori mai mult decât mine.

Și punând un pahar de gătit standard umplut cu acetonă în 35L de benzină în Super 5, ajung foarte aproape de doza indicată de abac înmulțită cu 3.
_O pahar = 20cl
_baba X 3 = 25cl
Nu-mi iau capul pe măsură, deoarece știu că un pahar este doza potrivită.
Uite tu !!!
0 x
lemust
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 13
Înregistrare: 12/02/06, 23:17
Locul de amplasare: Mirepoix




de lemust » 26/06/06, 00:09

răspuns la Laurent 73
referitoare la acetonă dacă nu este translucidă în principiu nu o folosesc deoarece conține un trasor (galben) care nu este foarte bun
André, nu ești în Franța pentru a ne vorbi despre galion
iar pentru ulei este foarte dificil să obțineți chiar și ulei de prăjit rău, trebuie filtrat dacă nu unele probleme în perspectivă
în cele din urmă aștept puțin după ce mă angajez la transterifi ... etc .....! ulei cuvintele tehnice care mă umflă
acesta este modul meu de a face lucrurile : Idee:
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 26/06/06, 01:24

Bună ziua Lemust

Într-adevăr, sunt în Quebec, iar astăzi este festivalul național St-Jean din Quebec și marele premiu formula 1
un galon 4,45 litri + sau -
Pentru ulei aproape nimeni nu colectează acest lucru, în general bucătarul funcționează bine și se umple doar cu ulei de friteuză într-un butoi pe care unul l-a pus special pentru noi altul.
Un restaurant bun își schimbă uleiul în fiecare săptămână și este doar galben în partea de jos a unor cartofi rupți,
Sonny colectează doar 3 locuri, trebuie să ne liniștim, nu știm unde să-l depozităm, sunt rezervoare de 1000 litri, al treilea este pe punctul de a fi plin.
avantajul este să-l lăsați să depună mult timp într-o cisternă,
cu diferențele de temperatură pe timp de noapte și în timpul zilei, clarifică bine, doar deschideți supapa din partea de jos pentru a lăsa să curgă tot ceea ce este lăptos, apoi chiar înainte de utilizare este pompat printr-un filtru motor în seria unu filtrați combustibilul și amestecați cât mai des posibil cu benzină obișnuită, în funcție de sezon și direct în rezervor.
În prezent, motorina costă 1,10 dolari canadieni pe litru,
benzină obișnuită, 105 USD, ulei nou de rapiță în cutii de 25 litri pentru restaurante 1 USD pe litru, suntem încă departe de a vedea legiuni de uleiuri uleioase pentru motorine, nu este foarte bine cunoscut, în afară de Montreal, jurnaliștii sunt curioși.
O altă mare problemă aici este continuarea colectării petrolului în timpul iernii
trebuie să fii sincronizat cu bucătăriile pentru a merge să-l iei (luni) când încă este cald în butoi, a doua zi la -20 este nevoie de o lopată pentru a goli butoiul.
Pentru a face interesant să funcționeze în ulei, consider că manipularea este o prostie, transportul butoaielor de 120 litri necesită remorcă și brațe. este necesar să fie bine organizat pompa recipiană și sistem de filtrare, rezervor electric de încălzire pentru iarna ect .. Las asta pentru fiul, tocmai am construit pompele și sistemele de încălzire, precum și modificările la încălzirea ulei.

Când vine vorba de acetonă, cred că fiul face teste doar când îl pun în amestecul său, din curiozitate.

André
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 26/06/06, 17:17

Conduc cu ulei de restaurare filtrat 100% de 2 ani (pompă cu injecție indirectă Bosch PSA TD 1.9) și de un an conduc cu acetonă 0.5% (0.15 fiind doza pentru combustibil american): în ulei este este nichel, alegem între 10% putere în + sau 10% economie, ceea ce aduce înapoi la motorină (yuck) ...

Nu am testat în mașina de tuns sau arcul cu 10-15% alcool 95 ° ar trebui să încerce!
0 x
laurent73
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 17
Înregistrare: 19/06/06, 23:28
Locul de amplasare: Albertville




de laurent73 » 26/06/06, 22:09

Bonjour à tous, :D
Mulțumesc Lemust pentru informațiile despre culoarea acetonei, deoarece aveam îndoieli, am cumpărat un litru de ea (translucid fără să o fac intenționat).
Test de 11cl în desfășurare (pentru 50 L de benzină) apoi voi merge la 22cl apoi 33cl (alegeți doar sticla de bere potrivită pentru dozare) : Cheesy: .
Când aceste teste sunt terminate, voi încerca altceva (probabil turbulatorul atunci când înțeleg cum să-l instalez conform recomandărilor lui André, oh mecanica ...).
a+
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 05/07/06, 03:57

bonjour
Lemust a scris
că te îndoiești că ai dreptul să faci asta, dar când mă umple de două ori pentru a face un complot și pun acetonă, umplu doar pentru același complot, pot să anunț fără să mă înșel că am făcut 50% d 'economie


Tocmai am făcut testul cu o doză nemăsurată, ci mai degrabă în ordinea a 2% pe motocositoarea în 2 timpi (Lawn boy)
și am fost surprins, întreaga suprafață a gazonului a fost tunsă și a mai rămas combustibil înainte de a fi alimentat. la 3/4 din teren.
Ar fi mai eficient pentru motoarele în 2 timpi?

Deși este din simplă curiozitate și verificând cantitățile maxime pe care le putem alimenta motorul, nu m-aș distra punându-l de fiecare dată, dar verificarea este gata.
Este suficient că îl folosesc foarte mult pentru vopsea și fibră de sticlă, mi se pare destul de otrăvitor să respir, chiar și pentru că pătrunde ușor în piele, deoarece este mai subțire,
Folosesc foarte mult acest produs pentru învelișurile avioanelor, că nu îl mai simt, nu-l numim dop pentru nimic ...
Deși medicamentele nitrate și biturate sunt și mai puternice, dar nu mai sunt vândute (cancerigene) doar în SUA.

Este adevărat că există un câștig, dar aveți grijă cu aceste produse!
ar fi necesar să știm dacă odată ce treceți în motor ceea ce apare, nu este de două ori mai rău decât respirația vaporilor de acetonă.
Va trebui să tund seara, să văd dacă țânțarii (țânțarii) cad în zăvoare

André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
binbins4
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 165
Înregistrare: 27/12/04, 09:46
Locul de amplasare: Geneva (Elveția)




de binbins4 » 12/07/06, 23:45

partea de poluare am facut un test co-ul a scazut cu aproximativ 60% si ppm-ul cu 40% CO2 nu s-a miscat, iti voi arata biletele cand le-am gasit
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 244