Economizor de combustibil „sistem RHP”, funcționează !!

georges100 a scris:în timpul 1 m-ar surprinde pe atunci credeam în principal în virtuțile uleiului de ricin
în timpul celui de-al doilea am auzit mai ales despre injectarea a ceva în cilindri atâta timp cât trage ...
ceea ce este amuzant este că în reclama lor vorbesc despre munca lui Messerschmit care nu a făcut niciodată un motor

Ai desenat prea repede: eroare de tastare, am corectat-o ​​în timp ce îți trimiteai răspunsul.

Rămâne că dispozitivele celei de-a doua le-am văzut zburând și nu am văzut niciodată un fum până la punctul de a fi văzut
iar pentru consum punem rezervoare suplimentare ....

Dacă „economizatorii” cu magneți se bazează așa cum se poate gândi la MHD, funcționează cu atât mai bine cu cât combustibilul circulă rapid în câmpul magnetic.
Am observat că nebunii de tuning spun multe despre magneți, cei care conduc deja în modul economic nu consumă suficient pentru ca acesta să fie eficient

La modelele cu injecție, debitul este mai mare, deoarece pompa oferă un volum mai mare continuu, excesul intrând în preaplin. Pentru modelele cu carburator, dacă nu zdrobesc pedala, nu prea cred.

Furtunurile de curent sunt conductive la interior (depozit de carbon), tocmai pentru a preveni electrificarea fluidului susceptibil de a provoca incendii. Asta ar putea explica de ce magneții dau rezultate mai bune pe un vehicul vechi, chiar și cu carbohidrați ...

si cat economisitor ???

Up!

Bună Christophe, care sunt știrile testului tău?

fthanron a scris:Up!

Bună Christophe, care sunt știrile testului tău?

Folosesc această tehnologie magnetică.
Instalați magnetul pe motorul meu Nissan aspiră 3.200 cc și reduceți consumul cu 15% până la 20%, dar unele imamuri care nu funcționează. Acești magneți sunt folosiți de neodimul meu și foarte puternic puneți doi magneți în conducte.
Instalarea unui set de magneți în fiecare tub al injecției, aproape de injecție, a instalat și un set de magneți la intrarea pompei de injecție a combustibilului.
Funcționează foarte bine.

Mi se pare că glumim puțin acolo: în martie 2007, un anume Chevelle 69 (care nu a făcut niciodată o publicație) inițiază această postare și alții urmează exemplul.

Credem că visăm: am avut întotdeauna mărturii despre acestea forums care spun că sistemele magnetice nu funcționează, decât prin efectul placebo! Și aici, scoatem la iveală acest subiect vechi!

Odată pentru totdeauna: până când o puteți dovedi prin testul „dublu orb” lasă aceste lucruri să funcționeze, nu-i așa (aproape că am folosit un alt termen mai grosier)

Deci, procedură atunci când crezi într-adevăr într-un economizor:
- ia unul sau doi.
- convocati doi sau trei "forumeconomiștii lor „bine cunoscuți cu vehiculele lor. (al căror consum îl cunoaște bine)
- fără știre de șoferi, dar cu un observator, puneți sau nu puneți în practică (sau în serviciu) trucul. Observatorul nu poate avea contact cu șoferul.
- faceți de 3 sau 4 ori 100 km cronometrați pe autostradă prin conectarea sau deconectarea gadgeturilor la opririle de alimentare / măsurare, astfel încât șoferul să nu știe nimic.

și apoi, vom vedea (nu uitați că eu consider ultimele teste ale lui Jean Marc Moreau notate de executorul judecătoresc ca fiind false, mașina putând fi perfect „pregătită” pentru test, executorul judecătoresc - în acest caz un executor judecătoresc - nu este calificat să verifice conformitatea vehiculului)

Între timp, aș exprima întotdeauna rezerve puternice cu privire la eficacitatea acestor escroci vândute de escroci (pcq, chiar dacă funcționează, este vândut de 3 sau 4 X prea scump!)

elefantul a scris:Mi se pare că glumim puțin acolo: în martie 2007, un anume Chevelle 69 (care nu a făcut niciodată o publicație) inițiază această postare și alții urmează exemplul.

Credem că visăm: am avut întotdeauna mărturii despre acestea forums care spun că sistemele magnetice nu funcționează, decât prin efectul placebo! Și aici, scoatem la iveală acest subiect vechi!

Odată pentru totdeauna: până când o puteți dovedi prin testul „dublu orb” lasă aceste lucruri să funcționeze, nu-i așa (aproape că am folosit un alt termen mai grosier)

Deci, procedură atunci când crezi într-adevăr într-un economizor:
- ia unul sau doi.
- convocati doi sau trei "forumeconomiștii lor „bine cunoscuți cu vehiculele lor. (al căror consum îl cunoaște bine)
- fără știre de șoferi, dar cu un observator, puneți sau nu puneți în practică (sau în serviciu) trucul. Observatorul nu poate avea contact cu șoferul.
- faceți de 3 sau 4 ori 100 km cronometrați pe autostradă prin conectarea sau deconectarea gadgeturilor la opririle de alimentare / măsurare, astfel încât șoferul să nu știe nimic.

și apoi, vom vedea (nu uitați că eu consider ultimele teste ale lui Jean Marc Moreau notate de executorul judecătoresc ca fiind false, mașina putând fi perfect „pregătită” pentru test, executorul judecătoresc - în acest caz un executor judecătoresc - nu este calificat să verifice conformitatea vehiculului)

Între timp, aș exprima întotdeauna rezerve puternice cu privire la eficacitatea acestor escroci vândute de escroci (pcq, chiar dacă funcționează, este vândut de 3 sau 4 X prea scump!)

Elefant:

Rețineți că rezultatele nu sunt instantanee.
Sistemul necesită consumul a patru sau cinci rezervoare de combustibil înainte de a putea fi efectuată o măsurare eficientă. Nu același lucru se întâmplă dacă scoateți magneții după ce patru sau cinci rezervoare au revenit la consumul normal. Este curios, întrucât toate materialele implicate în circuitul de injecție sau carburare, unde se deplasează combustibilul, nu sunt feromagnetice.
Dar funcționează și nu le-am vândut.

mulțumesc

Ne pare rău, Rodibruno! Dovadă, vrem dovadă: viitorul umanității (sau aproape) este la acest preț! Și credibilitatea site-ului! ( Mai ales)

Sau ați făcut o descoperire științifică și reproductibilă sau blufați: alegerea dvs.! În orice caz: mașina - al cărei consum obișnuit va fi înregistrat cu mult timp în avans și în același sezon - trebuie condusă de un șofer care nu știe de prezența dispozitivului.

Și nu este nevoie să ne facem să comparăm măsurătorile de consum din ianuarie cu măsurătorile de consum din iulie: pe Opel-ul meu face aproape o jumătate de litru de diferență! (motorină) 6 litri iarna, 5,5 vara.

fthanron a scris:Up!

Bună Christophe, care sunt știrile testului tău?

Niciuna, nu am călărit-o suficient de mult, în plus, nu mai călăresc ... trebuie să i-o dau înapoi lui Guidi ...

Pentru proprietarii de motorină, utilizați în schimb M7 (cum ar fi „Maloche 7%”): https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html