Economizor văzut pe ebay?

Bonsoir,
Am citit turbulatorul pe pagina anterioară, doar pentru a spune că în știrile lui quanthomme există un experiment foarte interesant și ușor de reprodus, un fel de facsimil al unei „supape vortex”, dar la 2 franci 6 sous.

bonjour
André este cel care va fi fericit, cel care ne-a arătat generatorul său de turbulență cu mult timp în urmă ...
Sunt întotdeauna puțin surprins de cifrele anunțate special pentru un motorină care, mi se pare, are deja o formă de cameră de ardere cu turbulență ridicată. Dacă îmbunătățește umplerea aerului, deoarece nu mai există combustibil, îmi este greu să înțeleg câștigul. Pentru o benzină dacă există un amestec mai omogen de aer și benzină cu generatorul de turbulență OK, dar de acolo să supărăm eficiența motorului și să avem + 50% etc .....?
Când obțineți 10-20% este deja remarcabil, cu condiția să luați măsurători bune.
Michel

Bună seara

În prezent testez un set de magneți diferiți de cei pe care i-ați făcut. (fără eroare).
Nu știu unde am văzut ansamblul în cauză, dar s-a explicat foarte bine de ce și cum funcționează acest ansamblu (poate puțin prea bine )
Pe scurt vom vedea ce dă, în timp ce așteaptă aici este fotografia „lucrului” instalat.


În cazul în care, dacă nu există rezultate vizibile, aș încerca și dvs.

Salutare tuturor. Nu mai intervenisem de multă vreme pentru că nu mai aveam conexiune la internet. În acest timp, am putut călări cu ansamblul meu de magneți (vezi câteva pagini de mai sus). Impresiile mele sunt mixte, permiteți-mi să explic ...

Sunt primul care nu crede în acest sistem, totuși, dacă ne uităm doar la cifre, trebuie să recunoaștem că există ceva mai bun.

Consumul mediu înainte de asamblare (calculat de la 01/01/06) între 7,60 și 7,29 L.
În urma instalării magneților de 7,11 L.
Ultima lună: 6,97 L.
Prima săptămână a acestei luni: 7,00 L

Te văd de aici spunându-mi: el a schimbat felul în care conduce.
În ultimele luni am condus foarte bine, deoarece ambreiajul meu era complet rupt. Aș putea accelera foarte moderat, altfel ar aluneca și ar fi mulțumit de o viteză de croazieră de 85 până la 90 km / h. Astăzi, cu un nou ambreiaj, am reluat conducerea puțin mai repede (nu râdeți, este un R11, 1397 cm3). Accelerez mai mult pe intermediari și conduc cu 100, 110 km / h. Și totuși consumul scade!

A doua zi după montarea magneților, am observat o creștere a cuplului motorului, mi s-a părut mai „plin”. Nu am menționat-o pe forum pentru că l-am găsit prematur.
Nu aveam un accelerometru și nu mă bazam pe impresii - chiar și pe ale mele - căutam o modalitate de a nu fi victima efectului placebo. În timp ce conduceam și gândeam, am observat că în 5, la 90-95 km / h, când apăs pe pedală, suspensiile din spate se așează, dovadă că motorul „trage”. Asta nu a făcut-o înainte, sunt sigură, chiar înainte ca ambreiajul să dea primele semne de slăbiciune.
Cel mai critic dintre voi îmi va spune că șocurile din spate sunt mai uzate decât acum 6 luni, ceea ce nu este greșit.

R11, am deținut mai multe versiuni, toate pe benzină, 1,4L, cutie 5, TL sau GTL. Cred că totalizez în jur de 500000 km cu aceste mașini și, deși aceasta prezintă 217000 km, este, fără îndoială, cea care funcționează cel mai bine cu cele mai bune cifre de consum.

Săptămâna aceasta, îl voi transmite analizorului de gaz. (Am noroc că am unul la lucru) Am făcut o citire a măsurătorilor înainte de instalarea magneților, vom vedea dacă ceva are schimb valutar.

În orice caz, dacă cineva are o explicație științifică, mă interesează, pentru că nu văd cum magnetizarea combustibilului poate schimba calitatea combustiei.

Pentru cei care își amintesc, am intervenit la eBay despre un vânzător care a oferit planuri de asamblare pantone. După ce am primit un răspuns de la ebay (pe care, întâmplător, îl raportasem despre econologie), nu am avut alte știri. Oricum, eBay nu comunică consecințele acestui tip de intervenție. Este clar că reclamele au dispărut și că vânzătorul nu mai pare să vândă nimic. A monitoriza.......

Bună Babache8.
În cele din urmă, este cu aproximativ 5% mai puțin, asta am observat și eu și André. Nu este ușor să măsurați diferențe atât de mici atunci când modul de conducere poate varia consumul cu mai mult de 20% ... Un calcul rapid care presupune un cost de asamblare de aproximativ 40 € și un consum de bază de 5 până la 5,5, 12L îmi oferă cel puțin 000 km pentru a amortiza ansamblul! Dacă este un kit comercial, trebuie să aștepți mult timp pentru a fi salvat ceva .... Trucul este să-l crezi.
Michel

La rândul meu, ce am pus sub capotă și un ansamblu de casă
inspirat de acest lucru:
http://www.petrolbooster.com/
momentan rezultatele nu sunt foarte ușor de citit, într-adevăr de la instalare, temperatura exterioară s-a schimbat foarte mult și pe măsură ce a crescut mult, mașina consumă mai puțin (eu nu este posibil opusul ), deci pentru a rezolva lucrurile este încă puțin devreme.

(kilometrajul anual „așteptat” de aproximativ 5000 km față de 13000 din anii anteriori: este ecologic? „Grand guru” )

michelm a scris:Un calcul rapid luând un cost de asamblare de aproximativ 40 € și un consum de bază de 5 până la 5,5 L îmi oferă cel puțin 12 km pentru a amortiza ansamblul!

Și câți km luând bicicleta mai des?

Să zicem 0.20 cts pe km costul mașinii all-inclusive ... Și sări în 200 de km este „profitabil” și da cu bicicleta este să câștigi bani ... economia este și asta !

Econologie a scris:[..] Să presupunem că 0.20 cts pe km costul mașinii all-inclusive ... [...]

0,12928 € pe km pentru mine

Da, este bicicleta când drumurile o permit. Dar 0,2 € pe 200 km este de fapt 40 €, este cam strâmt să-ți cumperi unul ... Și mersul pe jos este și bun, cel puțin nu riscăm să ne fure bicicleta!
Michel

Bucheron a scris:0,12928 € pe km pentru mine

Da, este normal cu grămada ta de nămol de 15 ani! hihiihih Ce% din HVP ați făcut calculele?

Dar vorbeam despre un vehicul recent cu cost de credit, întreținere, asigurare ... și toată mizeria!