Ah Eloi! Ce desene!
Pentru a răspunde la întrebarea dvs. Buga, toate aceste îmbunătățiri pe care le obțineți la motoarele vechi lacome le pun în acord cu motoarele moderne: 7,5 l pentru un vehicul la fel de mic ca un 104 este uriaș, 5,8 litri este uriaș. Este rezonabil!
Acestea fiind spuse, știind că trucul este mai ieftin decât schimbarea mașinii
Combustibil de economisire: Generator de turbulente
- elefant
- expert Econologue
- posturi: 6646
- Înregistrare: 28/07/06, 21:25
- Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
- x 7
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
Bună ziua, vă mulțumesc pentru această discuție interesantă.
Personal, pe Primera Diesel 2.0L, problema locației a fost ușor de rezolvat: fără sonde sau alt dispozitiv electronic. Primul meu model cu triunghi isoscel nu mi-a salvat decât 0.4 L / 100 sau 6.2 l / 100. Călătorie de 18 km cu jumătate din oraș. Al doilea meu pare a fi mai promițător. Nu sunt la capătul tancului, dar vă voi ține la curent.
Aș dori să instalez un VSLA pe prima benzină a soției mele (model 1.8l 16s). Primul obstacol: este barda electronică ....
Nu știu dacă ar trebui să-l pun înainte sau după carburator. Oare acesta din urmă va întrerupe efectul vortex? Pentru că, de fapt, spre deosebire de Buga, admiterea lui ai nu se rupe în două, ci este în continuitate?
Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsuri.
Kenavo
http://www.journalauto.com/nouveauxprod ... dnxprod=17
Personal, pe Primera Diesel 2.0L, problema locației a fost ușor de rezolvat: fără sonde sau alt dispozitiv electronic. Primul meu model cu triunghi isoscel nu mi-a salvat decât 0.4 L / 100 sau 6.2 l / 100. Călătorie de 18 km cu jumătate din oraș. Al doilea meu pare a fi mai promițător. Nu sunt la capătul tancului, dar vă voi ține la curent.
Aș dori să instalez un VSLA pe prima benzină a soției mele (model 1.8l 16s). Primul obstacol: este barda electronică ....
Nu știu dacă ar trebui să-l pun înainte sau după carburator. Oare acesta din urmă va întrerupe efectul vortex? Pentru că, de fapt, spre deosebire de Buga, admiterea lui ai nu se rupe în două, ci este în continuitate?
Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsuri.
Kenavo
http://www.journalauto.com/nouveauxprod ... dnxprod=17
0 x
Personal, cu carburatorul meu simplu, văd că funcționează ...
Nu mai știu ..
un prieten „încrezător în mine, dar sceptic cu privire la validitatea testelor mele”, l-am obligat să-l testeze pe coasta campingului La Rochette din Luxemburg.
jos, l-am pus să ia volanul.
Respondentul a ordonat să o ia, mai degrabă, pentru că m-a enervat cu scepticitatea sa.
Am îndepărtat în fața lui vortexul și cauciucul, așa că lăsat în aer liber.
"mergeți mai departe, urcați la camping" ..
cu 435-ul meu, la fel de mult de spus că al treilea nu a ținut în majoritatea coastelor.
când am ajuns sus, i-am spus să se întoarcă.
în partea de jos, am urcat în vârtej, pur și simplu adăpostit în tubul de cauciuc curbat ... tub a cărui secțiune este echivalentă cu carbu ...
"dați-i drumul"...
iar după câteva sute de metri, m-a întrebat, râzând, dacă am avut timp să schimb motorul.
al treilea a fost în coaste, iar recuperarea a fost mai puternică ...
voila, punct, nu pot spune altceva ...
Nu mai știu ..
un prieten „încrezător în mine, dar sceptic cu privire la validitatea testelor mele”, l-am obligat să-l testeze pe coasta campingului La Rochette din Luxemburg.
jos, l-am pus să ia volanul.
Respondentul a ordonat să o ia, mai degrabă, pentru că m-a enervat cu scepticitatea sa.
Am îndepărtat în fața lui vortexul și cauciucul, așa că lăsat în aer liber.
"mergeți mai departe, urcați la camping" ..
cu 435-ul meu, la fel de mult de spus că al treilea nu a ținut în majoritatea coastelor.
când am ajuns sus, i-am spus să se întoarcă.
în partea de jos, am urcat în vârtej, pur și simplu adăpostit în tubul de cauciuc curbat ... tub a cărui secțiune este echivalentă cu carbu ...
"dați-i drumul"...
iar după câteva sute de metri, m-a întrebat, râzând, dacă am avut timp să schimb motorul.
al treilea a fost în coaste, iar recuperarea a fost mai puternică ...
voila, punct, nu pot spune altceva ...
0 x
nebun după independența energetică, înfrângeri, bugatti ...
David29, am obținut economia de 10% plasând AVEC înaintea carbohidraților. dacă aș fi avut curajul l-aș fi așezat imediat după carburator sau aș fi pus unul pe cilindru la capătul conductei de admisie. Se pare că este mai bine să-l puneți cât mai aproape de motor.
Dar, deoarece este experimental și că nu știu forma ideală a VSLA, aș fi trebuit deseori să retrogradez carburatorul sau conducta de admisie. Așa că am preferat să-l pun în amonte de carburator și sunt surprins că am observat un astfel de câștig pentru că am crezut că turbulența din carburator va avea un impact negativ asupra performanței și consumului.
Încearcă destul de mult să treacă cu un VSLA fără să știe exact cum funcționează.
În ceea ce privește Primera 16s a soției tale, trebuie să fie multe de câștigat (dacă nu mă înșel, aceste motoare trebuie să consume mult)
Dar, deoarece este experimental și că nu știu forma ideală a VSLA, aș fi trebuit deseori să retrogradez carburatorul sau conducta de admisie. Așa că am preferat să-l pun în amonte de carburator și sunt surprins că am observat un astfel de câștig pentru că am crezut că turbulența din carburator va avea un impact negativ asupra performanței și consumului.
Încearcă destul de mult să treacă cu un VSLA fără să știe exact cum funcționează.
În ceea ce privește Primera 16s a soției tale, trebuie să fie multe de câștigat (dacă nu mă înșel, aceste motoare trebuie să consume mult)
0 x
bonjour,
Trezesc acest fir, care este foarte interesant de citit, precum și celelalte.
Am vrut să am feedback despre experiențele voastre aproape 2 ani mai târziu ...
Și da, sunt aproape nou în acest sens forum, Citesc de mult timp, timpul să înghit toată averea și să nu postez inutil ...
Cu respect tuturor,
Gard viu
Trezesc acest fir, care este foarte interesant de citit, precum și celelalte.
Am vrut să am feedback despre experiențele voastre aproape 2 ani mai târziu ...
Și da, sunt aproape nou în acest sens forum, Citesc de mult timp, timpul să înghit toată averea și să nu postez inutil ...
Cu respect tuturor,
Gard viu
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
Bună ziua și bun venit la forum bunuri
La rândul meu, am șters totul, editarea mea nu mi-a făcut decât să mărească consumul; ar fi necesar să plasați un VSLA în dreapta fiecărui cilindru pentru a fi eficient
la fel ca la toate motoarele noi:
vezi videoclipul aici: http://auto-sciences.blogspot.com/2009/ ... 8869054658
de fapt, dacă twingo-ul soției mele consumă mult, se datorează faptului că sonda lambda are peste 15 ani și computerul funcționează în modul degradat, idealul ar fi să-l înlocuiască
pentru a compensa, am păcălit sonda de aer T ° și totul a revenit la normal
La rândul meu, am șters totul, editarea mea nu mi-a făcut decât să mărească consumul; ar fi necesar să plasați un VSLA în dreapta fiecărui cilindru pentru a fi eficient
la fel ca la toate motoarele noi:
vezi videoclipul aici: http://auto-sciences.blogspot.com/2009/ ... 8869054658
de fapt, dacă twingo-ul soției mele consumă mult, se datorează faptului că sonda lambda are peste 15 ani și computerul funcționează în modul degradat, idealul ar fi să-l înlocuiască
pentru a compensa, am păcălit sonda de aer T ° și totul a revenit la normal
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
ceea ce am învățat de la WITH c '(este că poate compensa parțial imperfecțiunile motoarelor vechi în care carburatorul era mai degrabă un „percolator de picurare”.
dar pentru motoarele mai moderne începând cu anii 70, se pare că performanța acestor motoare elimină beneficiile VSLA.
fără a înjura ...
dar pentru motoarele mai moderne începând cu anii 70, se pare că performanța acestor motoare elimină beneficiile VSLA.
fără a înjura ...
0 x
nebun după independența energetică, înfrângeri, bugatti ...
Ha da impresionant acest motor!
Deci poate fi de interes pe un vechi motor pe benzină din 1975 cu carburator "percolator" ... și în acest caz, un DIY CU sau un ready-made?
Din nou, sper să nu o repet, dar nu am citit o „concluzie” despre asta așa că ...
Cu stimă,
Și vă mulțumesc pentru primire ;-D
Gard viu
Deci poate fi de interes pe un vechi motor pe benzină din 1975 cu carburator "percolator" ... și în acest caz, un DIY CU sau un ready-made?
Din nou, sper să nu o repet, dar nu am citit o „concluzie” despre asta așa că ...
Cu stimă,
Și vă mulțumesc pentru primire ;-D
Gard viu
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
Concluzia este că funcționează foarte bine doar dacă AVEC este poziționat la nivelul injecției de combustibil.
adică trebuie să vă adaptați la configurația fiecărui motor.
adică trebuie să vă adaptați la configurația fiecărui motor.
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 12 Răspunsuri
- 16158 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Macro
Vezi ultimul mesaj
29/11/13, 20:21Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 7 Răspunsuri
- 11000 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Flytox
Vezi ultimul mesaj
06/06/12, 19:12Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 21 Răspunsuri
- 14452 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de hyst
Vezi ultimul mesaj
26/05/11, 19:38Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 1 Răspunsuri
- 3594 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
06/11/08, 07:57Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 1 Răspunsuri
- 4403 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
10/06/08, 19:16Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 190