Retur Derulați în jos Stop Modul automat

motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilTurbină eoliană orizontală pe vehicul

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Olivier22
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 175
Înregistrare: 06/11/08, 16:41
Locul de amplasare: Bretania / Toulouse (momentan)
x 4

Mesaj de bază non lude Olivier22 » 10/12/08, 18:05

Bună, bine, tonul urcă!

Am identificat faptul că nu înțelegeți că o turbină eoliană + compartimentul motorului frânează mai mult aer decât compartimentul motorului.
Exemplul dvs. de parașută îl ilustrează.
Compartimentul motorului nu oprește complet aerul (imposibil), îl deflectă; așa că rămâne un flux și cu cât sunt mai multe obstacole pe acest flux, cu atât mai mult este frânat ...

Turbina eoliană încetinește și recuperează și o mică putere ; fie el se frânează mult în proporție (dacă oprim motorul în spate, de exemplu : Mrgreen: ) și recuperează multe ...
Există o relație directă între frânarea cauzată de turbina eoliană și puterea pe care o oferă: și, deoarece randamentul este mai mic decât 1, acest raport promovează frânarea.

Văd că nu mă credeți, dar acum va fi 3 de ani în care studiez mecanica fluidelor și aerodinamica la școală și am și licența pilotului (care include o bună parte din aerodinamica aplicata), asa ca cred ca "atinge-mi mingea" un pic ...
Este un pic disprețuitor să-i iei pe oameni pentru că nu cunoști, pentru că nu asimilezi ceea ce spun ei.

Dacă aș avea un program de simulare a fluidelor pe PC-ul meu, aș face un model mic, dar, din păcate, am doar tastatura mea pentru a vă convinge ...
0 x

Iridiu
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 110
Înregistrare: 14/10/08, 11:12

Mesaj de bază non lude Iridiu » 11/12/08, 09:48

mi se pare că highflyaddict a luat mănuși pentru a vă răspunde scuzându-te în prealabil de tonul etc.
pe de altă parte, răspunsul dvs. ...

Pentru că pentru tine, luați mănușile pot lua niște libertăți!?!?!?
Nu cred că, pe lângă faptul că nu este înregistrată pe graficul forumului.

Compartimentul motorului nu oprește complet aerul (imposibil), îl deflectă; așa că rămâne un flux și cu cât sunt mai multe obstacole pe acest flux, cu atât mai mult este frânat ...

Je suis tout a fait d'accord avec toi et j'ai compris se point de vue.
Acum trebuie să vorbim despre numere.
avec une surface comme celle des pare choc ,ou celle de la calandre , quelle puissance peut on tiré d'un éolienne.
acest obstacol adăugat este total neglijabil în comparație cu frâna care reprezintă restul vehiculului.
De plus il représente réelment un frein uniquement lorsqu'il faut le mettre en inertie s'est a dire dans les phase d'accélération du véhicule a vitesse constante, le freinage reste négligeable..
o dată în rotație, frâna este practic zero.
s'est se que mes essai a la mort moi le noeud m'ont démontré.
Sunt de acord că aerul continuu a răsucit într-un fel sau altul, dar forța pe care o presupune asupra vehiculului este imensă înainte de a-și face drumul.

j'ai effectué des essai hier avec un simple ventilo monté sur une plaque de carton dans le but de la pesé..

Cântărirea a fost imposibilă, soldul exact la 1 / 1000 de gram nu poate depăși 100gr de cântărire.

mais comme pour le premier essai, le carton recule plus pale bloqué ou alors carton plein, que ventilo libre.

Prochaine essai:
Modéllissé bètement avec une boite de carton troutroudé a l'arrière , un compartiment moteur toujour avec un ventilo en facade et sans ventilo "surface pleine"

Est se que dernier essai semble suffisemment bien modellisé pour tlm avant que je le fasse????

Văd că nu mă credeți, dar acum va fi 3 de ani în care studiez mecanica fluidelor și aerodinamica la școală și am și licența pilotului (care include o bună parte din aerodinamica aplicata), asa ca cred ca "atinge-mi mingea" un pic ...
Este un pic disprețuitor să-i iei pe oameni pentru că nu cunoști, pentru că nu asimilezi ceea ce spun ei.

méaculpa pour la dernière phrase, tu as raison mème si se n''est pas dans mon intention.
Mais stp , ne me donne ton statut comme tu l'a fait.
Au trecut ani 5 în care lucrez în universitatea națională de învățământ ca tehnician vulgar și văd profesori care nu știu nimic despre electronică și care îi învață pe elevi ca tine.
statutul nu înseamnă nimic, numai rezultatele sunt conturate!

http://www.univ-valenciennes.fr/~etu/ac ... 519-1.html

Pe de altă parte, dacă ați putea modelul mai târziu, este un serviciu minunat pentru dvs. și pentru mine.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tigrou_838
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 573
Înregistrare: 20/10/04, 11:25
Locul de amplasare: frontiera Lorraine luxemburg

turbină eoliană pe mașină

Mesaj de bază non lude tigrou_838 » 11/12/08, 11:57

Bună, am găsit asta, așa că ți-am vorbit, știam că l-am văzut undeva.

raportează găsiți pe net, prin Google, căutând mașina de vânt mitsubishi.

Tocmai am făcut o copie rapidă a articolului, uitând adresa site-ului. Îmi pare rău pentru drepturile de autor.

"" Încheiem cu această minunată mașină urbană 2, este o mașină electrică, capota este alimentată cu energie solară, două turbine eoliene sunt situate pe radiatorul din față și chiar și frânarea este regenerabilă de energie. O mașină reală a viitorului, compatibilă cu obiectivele Grenelle-ului mediului. ""

Tigger
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tigrou_838
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 573
Înregistrare: 20/10/04, 11:25
Locul de amplasare: frontiera Lorraine luxemburg

turbină eoliană pe mașină

Mesaj de bază non lude tigrou_838 » 11/12/08, 13:08

Bună ziua, am găsit site-ul aici.

http://blog-auto-infos.lci.fr/100-index.html

voir plus bas la "mitsubishi"

Tigger
0 x
Iridiu
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 110
Înregistrare: 14/10/08, 11:12

Mesaj de bază non lude Iridiu » 11/12/08, 15:06

merci tigrou , pour ses liens. 8)

pour les autres!

un collègue tout aussi allergique que vous a se que j'imaginais a soudainement changé d'avis en voyant mes démos.

Cependant , on reste d'accord , sur une chose :

Combien récupérer d'énergie avec se système???

J'aimerais poussé ses travvaux plus loin.
Qu' existe 'il comme logiciel de simulation des dynamique des fluides????
0 x

pumnal pitt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2076
Înregistrare: 10/01/08, 14:16
Locul de amplasare: Isere
x 56

Mesaj de bază non lude pumnal pitt » 11/12/08, 15:37

j'ai vu et lu les articles et discussions des forums du net a propos de l'i-Miev mitubishi et ses 2 turbines derriere la calandre.
c'est un magnifique exemple de green-washing et les discussions un tantinet scientifiques du net concluent qu'il s'agit sans doute là d'une lubie verte d'un patron et que les ingenieurs de Mitsubishi en rient encore dans les couloirs.

les faits sont tétus!
quand la théorie est ardue, expérimente. C'est le seul conseil que je peux encore te donner.
0 x
Imagine
faceți clic pe semnătura mea
Avatar de l'Utilisateur
highfly-dependent
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 755
Înregistrare: 05/03/08, 12:07
Locul de amplasare: Pyrenees, 43 ani
x 4

Mesaj de bază non lude highfly-dependent » 11/12/08, 18:36

Iridium a scris:Maintenant j'attend de toi une preuve de se que tu avances lorsque tu n'es pas d'accord avec moi!
vu le ton que tu as employé s'est la moindre des choses que l'on attend de toi. :?:


: Lol:

Mort de rire ! Sans blague : tu attend(s!) de moi une preuve ? Que ça ne marche pas ? Tu l'as déjà eue devant les yeux mais encore faut-il la voir....

Observes donc tous les véhicules roulants à moteur : tu es donc vraiment convaincu d'être le premier à avoir cette idée ? Ce n'est pas le cas... et si "ton" concept fonctionnait alors on aurait déjà des éoliennes sur toutes les bagnoles !

Mais mon cher iridium, c'est toi qui propose et qui lance le sujet....

NOUS attendons donc de toi un minimum d'effort de compréhension quand on fait l'effort de t'expliquer (et de te réexpliquer) que ton idée n'est pas valable.

NOUS n'"attendons" pas plus mais pas moins non plus. Au lieu de ça tu nous rabaches sans cesse qu'on a rien compris, en un mot : bravo!

Quant au ton que j'emploie, il me semble qu'il reste civil, ce qui n'est pas ton cas (petit pb d'ego ?).

Bref, je lache l'affaire !


P.S. : Merci DIRK et les autres, ça fait du bien de pas se sentir tout seul, bon courage pour la suite !
0 x
"Dumnezeu râde de cei care deplâng efectele pe care îi prețuiesc cauzele" BOSSUET
„Noi vede ce noi credeDennis MEADOWS
Olivier22
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 175
Înregistrare: 06/11/08, 16:41
Locul de amplasare: Bretania / Toulouse (momentan)
x 4

Mesaj de bază non lude Olivier22 » 11/12/08, 20:10

Bon OK, Iridium tu cherches quelqu'un qui maîtrise le sujet mais tu mets en doute les compétences de quiconque, quelle que soit son expérience, c'est un peu contradictoire.

Peut-être feras-tu confiance à BERNOULLI ? Il touchait sa bille en mécaflu lui.

Donc j'ai fait une petite feuille Excel basée sur le théorème de Bernoulli, je te la passe si tu veux (enfin c'est du OpenOffice mais je peux la passer en Excel, dis-moi quel logiciel tu as).
L'écoulement est représenté de manière ultra simplifiée, par un conduit avec une vitesse et une pression d'entrée, et une vitesse et une pression de sortie. Dans ce conduit, 2 obstacles : l'éolienne et le compartiment moteur. Chacun provoque une perte de charge singulière de forme K.Ro.v²/2 (tu peux jouer sur le coef K pour chaque obstacle).
Les vitesses sont à entrer manuellement car elles dépendent de paramètres inconnus (section de passage etc). Il faut y aller à la louche quoi.
Les valeurs ne sont pas réelles mais leur comportement l'est : par exemple pour faire vite j'ai posé Ro = P (vu que c'est proportionnel).
Imagine
J'ai mis 2 fois la fenêtre pour bien pouvoir comparer avec/sans éolienne.

Donne-moi ton mail je t'envoie le fichier (excel ou openoffice ?), et tu t'amuseras à essayer d'avoir une perte réelle plus faible avec éolienne... Tu verras bien.

J'ai pris un rendement de 80% pour l'éolienne.

(P=Pression, V=vitesse, Ro=m.volumique, H=charge)
0 x
pumnal pitt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2076
Înregistrare: 10/01/08, 14:16
Locul de amplasare: Isere
x 56

Mesaj de bază non lude pumnal pitt » 11/12/08, 20:37

olivier22,

Imagine

chapeau bas, respect.

je veux bien que tu m'envoie ta feuille en excel par MP
0 x
Imagine

faceți clic pe semnătura mea
Olivier22
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 175
Înregistrare: 06/11/08, 16:41
Locul de amplasare: Bretania / Toulouse (momentan)
x 4

Mesaj de bază non lude Olivier22 » 11/12/08, 20:39

On ne peut pas envoyer de pièce jointe par MP ou alors je ne sais pas comment faire
0 x




  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și vizitatori 4