moimart1 a scris:Scopul este de a reduce consumul.
Și m-am gândit că cuplarea unui motor electric va ajuta.
De asemenea, m-am gândit să pun 2 motoare pe roțile din spate, dar mecanica modelului 205 nu o permite ...
Dacă ți s-ar spune să transformi o mașină într-o mașină hibridă, ce ai face? (asta ma intereseaza ^^)
O Lada Niva sau Santana în stil 4 x 4 o permite: există o punte spate cu diferențial, astfel încât este posibil să se facă o tracțiune hibridă termică și o propulsie electrică. Conceptul hibrid Audi Duo din anii '90 a funcționat astfel, bazat pe o sedan 4WD, era tracțiune termică pe șosea și propulsie electrică în oraș cu un singur motor electric în spate.
http://www.vau-max.de/picture/picture=72215 . Pagina de pe site-ul Audi-Passion:
http://www.audipassion.com/news/295/51/ ... t-quattro/
Există Niva second-hand la 1000 € și, de asemenea, Santana / Suzuki puțin mai scumpe, acestea sunt mașini foarte simple, rustice și ușoare (900 kg). Noroc !
Nu uitați că atunci când termica se oprește, se oprește și asistența de frânare, asistența la direcție, încălzirea suflă și ea rece după câteva clipe, bateria nu se mai încarcă etc.
Nu este ușor, dar este interesant să studiezi pe hârtie. Pentru realizare va fi extrem de dificil.
Pe un 205 vechi, există deja opțiunea de a porni regulatorul de încărcare a bateriei numai în perioadele de decelerare (cu excepția cazului în care tensiunea bateriei este prea mică). Vom recupera astfel o foarte mică parte din energia pierdută pentru a încărca bateria, asta este deja. Este foarte mult pe cablurile unui microcontroler 16F84.
Mult noroc!
ML