Ferrocen în analizele diesel și ulei de motor

are totul de o prăpastie !!

după mai puțin de 90000 km clio 1.5 dci 65 cai putere tocmai s-a defectat, defecțiunea: o pompă de injecție spartă

după multe cercetări știu mai multe
ATENȚIE o serie de clio echipate cu motor DCI (în special cei 65, dar și cei 80 de cai), de fapt, când spun multe, este o majoritate ca 80%, una în măruntaiele lor o pompă de injecție defectă de Mark Delphi.
Această pompă din prima milă se uzează anormal și produce pilituri de fier. Aceste pila de fier poluează apoi întregul circuit diesel și accelerează în continuare uzura pompei defecte. Deci, înainte de aproximativ 100 km, pompa dvs. este sortită ruperii.
Deja a făcut reparații mari. Doar tu trebuie să scapi de toate piliturile care poluează circuitul, așa că va trebui să schimbi toate piesele care conțin motorină de la rezervor la conducte. Pentru aceste reparații este, de asemenea, necesară demontarea sincronizării și, prin urmare, schimbarea curelei.
Sold pentru mine 4500 de euro de reparații.
este un defect ascuns recunoscut de Renault, mecanicul meu a verificat numărul de serie al mașinii mele face parte dintr-o listă pe care refuză să mi-o dea
doar renault refuză orice suport pentru reparații deoarece nu mai am facturile pentru întreținere
pe scurt, se ceartă pentru a descuraja oamenii
mulți sunt în cazul meu și ajung să renunțe la bătălia care se dovedește că încă costă bani (chemați un expert, angajați un avocat etc.)

prin urmare, pentru toți proprietarii de clio dci verificați prezența limelor de fier în motorina dvs., care ar fi un semn de avertizare
fii atent, de asemenea, dacă simți din când în când scuturări sau pierderi de energie, pompa ta eșuează
contactați renault pentru a vă revendica drepturile și nu vă lăsați păcăliți de cuvintele lor mari

concluzie pentru cei care nu au clio, dacă aveți bani să aruncați ferestrele conduceți un clio sau preferați o mașină germană

elefantul a scris:Kristus a spus:

având în vedere cantitatea foarte mică de aditiv pe care cisterna trebuie să o introducă în motorină (2 g la 100 litri) a fost IMPOSIBIL material să-l detecteze chimic într-o probă de 5 până la 10 litri.

Având în vedere importanța problemei și dimensiunea organizației dvs., cred că ați face bine să mergeți la un laborator care are un spectrograf de masă. Cred că există cel puțin una în fiecare universitate, nu?

elefantul a scris:Nu mă veți face să cred că nu aveți acest fel de ustensile în Marsilia, cu toate terminalele de petrol și toate rafinăriile pe care le aveți în regiune ??? In cele din urma.
Altfel, la Lyon.

Ah, da ! Când dorim o analiză bună, nu specificăm de unde provine eșantionul sau pentru ce va fi utilizată analiza! Îi dăm un număr. Punct.
(Pentru că nu știi niciodată cine va face analiza)