Rrhhhaaaa! asta nu e încă
Aerul fierbinte câștigă în volum pentru a fi direcționat către un singur cilindru conectat mecanic la arborele motorului (uitați-vă la crobardul de pe prima pagină, totul este acolo)
sistemul este independent de motor (în afară de conexiune și schimbătorul de evacuare)
Cu toate acestea, după cum spuneți, prețul este foarte subestimat
Heat2Power, eficiența motoarelor termice se ridică la 40%
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
Asta e corect ! , este vorba despre un proiect de colaborare cu producătorul BMW în acest caz (descris în articolul S&V)
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
Este încă în modelul dragilor noștri producători de mașini și al credinței lor sacre de hiper-tehnologie ... întotdeauna mai complicat, scump, greu, voluminos, mai puțin fiabil, în promisiunea de performanță și nu de fapt atunci când mergem la pompă. .. mereu și din nou lângă farfurie !!!
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
La nivelul pantonei, cât sunt rezultatele „oficiale” ale câștigului în eficiență?
Eu personal citisem că nu depășea 10% mai mult
Nu cred că arată atât de greu și voluminos?
Apoi mă întreb dacă nu am avea un câștig echivalent folosind căldura recuperată de schimbător pentru a o injecta direct în camera de ardere (și, prin urmare, refaceți echilibrarea motorului, mai degrabă decât să lipiți un plasture)
Eu personal citisem că nu depășea 10% mai mult
Nu cred că arată atât de greu și voluminos?
Apoi mă întreb dacă nu am avea un câștig echivalent folosind căldura recuperată de schimbător pentru a o injecta direct în camera de ardere (și, prin urmare, refaceți echilibrarea motorului, mai degrabă decât să lipiți un plasture)
0 x
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 182