Impactul ecologic al unui vehicul vechi

Salut Maxim Leo

Maximus Leo a scris:... doar câteva piese de uzură au fost schimbate, de exemplu, fiecare plăcuță de frână față 150000 km.

Care este marca plachetelor tale ??? Sau frânați cu pantoful împotriva anvelopei sau pe gudron pentru a nu uza tampoanele!?
A+

Christophe a scris:Unii reușesc, de asemenea, să creadă că 11 septembrie au fost saudiți ...

Maximus Leo a scris:Aveam o mașină care era o ruină completă la 90000 de mile după ce am experimentat o mulțime de avarii și am consumat o multitudine de piese de schimb, care au supărat ulei, LDR, lichid de frână și chiar lichid de spălare - inghetata

Cred că la acest nivel, iar portofelul și mediul dvs. ar fi bine cu această mașină! Pe de altă parte, cu 90 km pe ceas, pentru o dată energia gri comparată cu km nu ar trebui să dea rezultate bune ... [/ citat]

Flytox a scris:.... Sau frânați cu pantoful împotriva anvelopei sau pe gudron pentru a nu purta tampoanele!?

Am făcut asta de multe ori, nu în față, ci adesea în spate.

Este doar o chestiune de conducere „ecologică”: frânarea cât mai puțin posibilă (amintindu-ne că fiecare cursă a frânei este risipită de combustibil - „ar fi fost mai bine să scoatem piciorul puțin înainte” ar trebui să ne spunem atunci și „folosiți” această energie cinetică).

Desigur, uneori TREBUIE să frânezi ... Depinde și dacă conduci pe autostradă, în capană, în oraș ...

Did67 a scris:Am făcut asta de multe ori, nu în față, ci adesea în spate.
Este doar o chestiune de conducere „ecologică”: frânarea cât mai puțin posibilă (amintindu-ne că fiecare cursă a frânei este risipită de combustibil - „ar fi fost mai bine să scoatem piciorul puțin înainte” ar trebui să ne spunem atunci și „folosiți” această energie cinetică).

În partea din spate, majoritatea mașinilor au tamburi cu căptușeală și nu tampoane și confirm că într-adevăr durează în decurs de 150000 km atunci când o faci ușor. În față, cu plăcuțele care iau cea mai mare parte din efortul de frânare, este mai degrabă în cei 25000 de km dacă nu faci prea mult munte sau dacă mama nu este prea rapidă în oraș!

Did67 a scris:Desigur, uneori TREBUIE să frânezi ...

A+

Flytox a scris:Salut Maxim Leo

Maximus Leo a scris:... doar câteva piese de uzură au fost schimbate, de exemplu, fiecare plăcuță de frână față 150000 km.

Care este marca plachetelor tale ??? Sau frânați cu pantoful împotriva anvelopei sau pe gudron pentru a nu uza tampoanele!?
A+

Fără publicitate. 150000 km pentru plăcuțele din față și la 300000 km plăcuțele din spate sunt încă bune. Discurile din față și din spate sunt originale.

Chartrousin a scris:

Maximus Leo a scris:Aveam o mașină care era o ruină completă la 90000 de mile după ce am experimentat o mulțime de avarii și am consumat o multitudine de piese de schimb, care au supărat ulei, LDR, lichid de frână și chiar lichid de spălare - inghetata

Cred că la acest nivel, iar portofelul și mediul dvs. ar fi bine cu această mașină! Pe de altă parte, cu 90 km pe contorometru, pentru o dată energia gri comparată cu km nu ar trebui să dea rezultate bune ...

100% sunt de acord, un exemplu: discurile AV s-au schimbat după ce un MOT a fost din nou defectat la următoarea MOT! La 90000 km radiatorul încă scurgea, era al treilea! Cauza: un LDR coroziv, se pare o eroare ELF.

Flytox a scris:
În partea din spate, majoritatea mașinilor au tamburi cu căptușeală și nu tampoane și confirm că într-adevăr durează în decurs de 150000 km atunci când o faci ușor. În față, cu plăcuțele care iau cea mai mare parte din efortul de frânare, este mai degrabă în cei 25000 de km dacă nu faci prea mult munte sau dacă mama nu este prea rapidă în oraș!

„Cele mai multe” ... mă refeream la vechea mea Xantia, nu este reclamă, nu se mai vinde, cu discuri pe spate. Persist. Are 350 km, tampoanele din spate au fost schimbate o singură dată. În față, doar de două sau de trei ori ...

ȘI este vorba de înlocuiri la unul dintre semnele banale „toate mărcile” găsite în zonele comerciale ... Deci nu este neapărat o chestiune de marcă!

Maximus Leo a scris:Fără publicitate. 150000 km pentru plăcuțele din față și la 300000 km plăcuțele din spate sunt încă bune. Discurile din față și din spate sunt originale.

După o căutare pe net, găsim totul despre longevitatea plăcuțelor în funcție de model, condus, teren etc ... Ești în cele mai mari longevități și eu în cea mai mică

Am avut în mod repetat problema clasică a etrierelor cu un singur piston cu uzură foarte asimetrică pe aceeași frână. Etrierul nu se fixează la loc după frânare, iar tamponul se freacă ușor tot timpul În plus, discul nu se uzează plat și a murit în 150000 km.
A+

Flytox a scris:Am avut în mod repetat problema clasică a etrierelor cu un singur piston cu uzură foarte asimetrică pe aceeași frână. Etrierul nu se fixează la loc după frânare, iar tamponul se freacă ușor tot timpul În plus, discul nu se uzează plat și a murit în 150000 km.
A+

Ghinion ... dar nu sunt etriere clasice cu un singur piston, ci un design clasic rău și frâne de slabă calitate, îmi pare rău. Mi-am păstrat ultimele plăcuțe, este un etrier cu un singur piston, iar uzura plăcuțelor este aproape egală și uniformă pe ambele părți. În curând voi posta poze.

Inversez tampoanele la un anumit moment, compensează uzura asimetrică ...