motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilEco-conducere în practică: sfaturi care funcționează!

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 50361
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 930

Re: Conducerea ecologică în practică: sfaturi care funcționează!

Mesaj de bază non lude Christophe » 22/01/20, 14:30

izentrop a scris:Pentru o conducere ecologică, trebuie să anticipați, folosiți frâna motorului și frâna cât mai puțin posibil, dar conducta care curge este de asemenea să atingă rapid viteza de croazieră prin montarea rapoartelor sale la puterea nominală.


Bof bof bof ... deja puterea nominală este atinsă doar la viteza maximă a vehiculului! : Cheesy: Poate că ai vrut să spui regimul de cuplu maxim?

Deci, trebuie să accelerați sincer, dar nu piciorul la podea!

Dacă rezonăm prin absurd, în mecanică (nu cuantică), o accelerație infinită ar necesita o putere / energie infinită!

După ce este adevărat că randamentele slabe ale vehiculului pot compensa acest lucru: consumăm mai puțin la 100 km la 90 km / h decât la 20 km / h ... deci este în interesul nostru ajunge la viteza minimă de consum cât mai repede posibil!

Îngrijorări: producătorii nu îi dau niciodată ... trebuie să încercați să-l găsiți cu computerul de bord ...
0 x
Ce forum te-a ajutat? Ajută-l și pe el și / sau partajați cele mai bune pagini de pe rețelele de socializare. - Cumpără-l cartea lui Potager Du Lazy din Did67 - A Sfat pentru econologie - Postați un articol pe Știri Google

Avatar de l'Utilisateur
plasmanu
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2409
Înregistrare: 21/11/04, 06:05
Locul de amplasare: Viaductul 07170 Lavilledieu
x 37

Re: Conducerea ecologică în practică: sfaturi care funcționează!

Mesaj de bază non lude plasmanu » 22/01/20, 17:03

Am un Toyota Yaris 2 D4D turbo diesel 200000kms.
Computer de bord cu reducere în orice moment la consumul mediu.
În ziua în care am primit-o. 30kms dintr-un proiect limitat la 90. 3,7l / 100
Acum. 30 km de la o limită de muls 80. 2,6l / 100
Anvelopele frontale Bridgestone puse în spate. 185-60-15
Anvelopă față GREEN-MAX Consum clasa B de consum de 35 €, fără montare.
IMG_20200122_144903.jpg

Un dispozitiv (între 50 și 90 € pe eBay: am uitat, blocat în priza de aer) pe electronica injecției care pare să intervină pe computer cu sonda lambda, mai mult cuplu, mai puțin contra. Pentru a fi eliminat pentru CT. Foarte simplu: cusături de intrare / ieșire.
Reglabil la fiecare 10% de la 0 la 100, pe 70 sau 80 (este vechi).
IMG_20200122_142522.jpg

Metru rulat diesel (nu se găsește în pivniță) Este o seringă de 10 ml pentru 40 de litri de motorină. Pile de grămadă și economice. Reduce cuplul motorului în timpul rotațiilor minute și curăță injectorul.
Aceasta este fotografia a ceea ce a rămas, Murphy a furat-o pe cea dreaptă.
Meca rulează P18 pentru următoarea schimbare de ulei, încă setată.
Conduceți ca înainte. Un mic miting în liniile non-drepte ale trecerilor de aici, uneori, pentru a curăța, uitându-se în urmă dacă turbo-ul din supraîncărcat scuipă negru sau nu.
Foarte des excursii mici începând la rece.
Consum stabil în jurul valorii de 4,2 sau 4,3l / 100
IMG_20200122_144733.jpg
0 x
„Nu vezi Răul, nu auzi Răul, nu spune Răul” 3 maimuțe mici Mizaru
Avatar de l'Utilisateur
Did67
moderator
moderator
posturi: 16278
Înregistrare: 20/01/08, 16:34
Locul de amplasare: Alsacia
x 6755

Re: Conducerea ecologică în practică: sfaturi care funcționează!

Mesaj de bază non lude Did67 » 22/01/20, 17:15

Cred că s-au schimbat foarte multe, inclusiv faptul că pedala de accelerație nu mai acționează direct asupra unei „accelerații”. Dar lăsați-l să treacă prin computere, care știu și fluxurile de aer, prin supapa de măsurare ...

Accelerați puțin, clar, sau cu piciorul spre podea, calculatorul va trimite cantitatea de combustibil doar în funcție de ce poate arde motorul curat.

Este încă o zonă în care „sfatul bunicului”, poți să faci o explozie cu ea ... Dar acestea sunt mulțumirile!

În cele menționate mai sus, există două lucruri care nu sunt aceleași:

a) care este viteza / regimul în care consumul de kilometri este cel mai mic? Acolo, regimul de cuplu maxim este un vopsitor: cu siguranță avem cel mai mare cuplu posibil, dar ... nu avem nevoie de el !!! Așa că ardem benzină degeaba. Doar pentru a arăta mușchi!

b) care este accelerația care permite atingerea acestei viteze care consumă cel mai puțin? Ar trebui să accelerați greu, dar mai puțin lung sau ușor, dar lung? Cred că, atât timp cât nu „fumează”, diferența nu ar trebui să fie mare, energia fiind convertită corect ...

Sunt uimit de cât de scăzute de viteze de ralanti accelerate consumă cel mai puțin cu motoarele recente! Am condus recent această mașină de curvă, FIAT 500, pentru prima dată, în versiunea sa echipată cu motorul cu două cilindri pe benzină Twin Air. Destul de surprinzător. Flat, la 80/90 km / h, a consumat puțin - bine, un drum nu este niciodată plat. Dar uneori mai puțin de 3 l / 100 km în funcție de computer.
0 x
sicetaitsimple
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3593
Înregistrare: 31/10/16, 18:51
Locul de amplasare: Normandia de Jos
x 520

Re: Conducerea ecologică în practică: sfaturi care funcționează!

Mesaj de bază non lude sicetaitsimple » 22/01/20, 17:28

Did67 a scris:această mașină de cățel care este FIAT 500,


Care este acest vocabular !!! Bah promite volumul 2 : Mrgreen: !
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3003
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 46

Re: Conducerea ecologică în practică: sfaturi care funcționează!

Mesaj de bază non lude Macro » 22/01/20, 19:57

GuyGadebois a scris: o cutie de viteze automată cu ambreiaj dublu care consumă mai puțin decât echivalentul cu cutia de viteze manuală.


Ne pare rău ... Același motor cu fabuloasele cutii VW dsg consumă mai mult decât cu echivalentele lor manuale (testate pe două tranșe identice, o mașină manuală) ... pe de altă parte, sunt mai puțin lacomi decât transmisia continuă variabilă (cu convertor hidraulic cuplat pe un variator de lanț) testat pe două audi A6 (toate acestea sunt un vehicul taxi care rulează 100 / an).

Pentru freewheeling ... Testat pe caravelă VW la apartament, la 130, pe autostradă, când văd peage semnul la 2000m, ridic piciorul și treaba se deplasează pe volan liber și aterizez la peașă frânând pe 5 metri ... .a 0.9l / h ... în frână motor fac 1000metri la 0l100 pentru a ateriza cu taxă zero
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...

Avatar de l'Utilisateur
GuyGadebois
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2677
Înregistrare: 24/07/19, 17:58
Locul de amplasare: 04
x 167

Re: Conducerea ecologică în practică: sfaturi care funcționează!

Mesaj de bază non lude GuyGadebois » 22/01/20, 20:28

Macro a scris:
GuyGadebois a scris: o cutie de viteze automată cu ambreiaj dublu care consumă mai puțin decât echivalentul cu cutia de viteze manuală.


Ne pare rău ... Același motor cu fabuloasele cutii VW dsg consumă mai mult decât cu echivalentele lor manuale (testate pe două Tourans identice, o mașină manuală) ...

De ce atunci același model emite mai puțin Co2 într-o cutie de viteze automată decât într-o cutie mecanică?
0 x
„Este mai bine să-ți mobilizezi inteligența în rafturi decât să-ți mobilizezi rahatul pe lucruri inteligente.” (J.Rouxel)
„Prin definiție, cauza este produsul efectului”
(Tryphon)
pedrodelavega
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 704
Înregistrare: 09/03/13, 21:02
x 25

Re: Conducerea ecologică în practică: sfaturi care funcționează!

Mesaj de bază non lude pedrodelavega » 22/01/20, 20:44

GuyGadebois a scris:De ce atunci același model emite mai puțin Co2 într-o cutie de viteze automată decât într-o cutie mecanică?

Capture.JPG
Capture.JPG (68.38 Kio) A accesat ori 138
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Did67
moderator
moderator
posturi: 16278
Înregistrare: 20/01/08, 16:34
Locul de amplasare: Alsacia
x 6755

Re: Conducerea ecologică în practică: sfaturi care funcționează!

Mesaj de bază non lude Did67 » 22/01/20, 20:53

sicetaitsimple a scris:
Did67 a scris:această mașină de cățel care este FIAT 500,


Care este acest vocabular !!! Bah promite volumul 2 : Mrgreen: !


Editorul urmărește !!! Avent aici!

PS: Dar spune contrariul ???

PS2: Dar mi-a plăcut foarte mult - mașina (de închiriere), nu cea de la volan; în sfârșit dacă, dacă mă urmărești: a fost soția mea (aceeași timp de mai bine de 30 de ani; câteva ore de zbor la fel; ei bine, pentru a umple un zyg ca mine, trebuie să o fac și eu; mai puțin ușor de condus decât un Fiat 500 Twin Air!) ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Did67
moderator
moderator
posturi: 16278
Înregistrare: 20/01/08, 16:34
Locul de amplasare: Alsacia
x 6755

Re: Conducerea ecologică în practică: sfaturi care funcționează!

Mesaj de bază non lude Did67 » 22/01/20, 21:08

Macro a scris:Pentru freewheeling ... Testat pe caravelă VW la apartament, la 130, pe autostradă, când văd peage semnul la 2000m, ridic piciorul și treaba se deplasează pe volan liber și aterizez la peașă frânând pe 5 metri ... .a 0.9l / h ... în frână motor fac 1000metri la 0l100 pentru a ateriza cu taxă zero


Da, asta am descris mai sus. În primul caz, motorul trebuie să-și mențină viteza la ralanti și să consume. În al doilea, frânează, taie alimentarea cu combustibil și trece în modul compresor ... Nu mai consumă nimic.

Nu exista înainte de injecții și electronice. Însă continuăm să râdem pe rețetele vechi!
0 x
sicetaitsimple
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3593
Înregistrare: 31/10/16, 18:51
Locul de amplasare: Normandia de Jos
x 520

Re: Conducerea ecologică în practică: sfaturi care funcționează!

Mesaj de bază non lude sicetaitsimple » 22/01/20, 21:25

Did67 a scris:bine, umple un zyg ca mine, trebuie să o faci și tu; mai puțin ușor de condus decât un Fiat 500 Twin Air!) ...


Aproape că am scris ceva puțin în aceeași ordine de idei : Mrgreen:!
0 x


Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 5