Foarte informativ:
http://www.amtuir.org/05_index_htu_tram.htm
http://www.amtuir.org/05_htu_tw_france_ ... nantes.htm
Existau chiar și tramvaie care circulau pe aburi fără șemineu.
Tramvaie cu aer comprimat
-
- x 17
Ceea ce nu spun legăturile este că aceste tramvaie ar trebui să încarce 500L de apă fierbinte la fiecare terminal, pentru a încălzi acest aer înainte de decompresie.
Încă auzim despre motoarele cu aer comprimat, dar fără un sistem de încălzire, ceea ce face ca utilizarea lor să fie „de scurtă durată” (până la înghețarea unui furtun sau a unei țevi).
Koen
Încă auzim despre motoarele cu aer comprimat, dar fără un sistem de încălzire, ceea ce face ca utilizarea lor să fie „de scurtă durată” (până la înghețarea unui furtun sau a unei țevi).
Koen
0 x
-
- moderator
- posturi: 79323
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11042
Corect ... și aceasta este, printre altele, una dintre marile probleme ale autoturismului MDI ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- Învăț econologie
- posturi: 36
- Înregistrare: 14/08/06, 00:17
- Locul de amplasare: rue du 4éme zouave, 93110 Rosny
Linkurile primului mesaj nu mai funcționează, unele fotografii http://images.google.com/images?hl=fr&q ... a=N&tab=wi
0 x
Link-urile mele (transport și alte lucruri) http://groups.google.com/group/ouah-ouah/web/mes-liens et http://groups.google.com/group/alter-auto/topics
-
- moderator
- posturi: 79323
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11042
Ah, mulțumesc
Este întotdeauna riscul cu subiecții foarte vechi așa că am corectat, dar nu știu dacă acest lucru se potrivește exact cu linkurile originale ...
Mi s-a părut interesant acest link: http://www.aircaraccess.com/history.htm
Este întotdeauna riscul cu subiecții foarte vechi așa că am corectat, dar nu știu dacă acest lucru se potrivește exact cu linkurile originale ...
Mi s-a părut interesant acest link: http://www.aircaraccess.com/history.htm
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- Învăț econologie
- posturi: 36
- Înregistrare: 14/08/06, 00:17
- Locul de amplasare: rue du 4éme zouave, 93110 Rosny
Urmărind linkul dvs., am dat peste aeromovel http://www.autobloggreen.com/2008/01/07 ... treet-car/ care este o reinvenție a căii ferate atmosferice de la Pecq la Saint-Germain-en-Laye http://mapage.noos.fr/shv2/cdf-atmos.htm
0 x
Link-urile mele (transport și alte lucruri) http://groups.google.com/group/ouah-ouah/web/mes-liens et http://groups.google.com/group/alter-auto/topics
Bună Koen
Compresie și relaxare adiabatică
*** http://fr.wikipedia.org/wiki/Compressio ... diabatique ***
Diferenţă
între motoarele de expansiune adiabatică și expansiunea clasică
*** http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hic ... prim%C3%A9 ***
Dacă motorul este de 20 kW, adică echivalentul a 27 CP, timpul de funcționare la putere maximă ar fi de 11 minute (expansiune adiabatică) și 21 de minute (expansiune izotermă).
*** http://enr-ee.com/fileadmin/user_upload ... emagne.pdf ***
2.2.2 Tehnica de depozitare adiabatică
"Adiabatic" înseamnă orice proces care combină două sisteme fizice, chimice sau biologice care
nu schimbați căldura unul cu celălalt.
Depozitarea aerului comprimat adiabatic este mai eficientă din punct de vedere energetic. Căldura de
se păstrează compresia aerului în cavitățile subterane. Această căldură este apoi recuperată pentru
încălziți aerul comprimat înapoi către unitatea de recuperare a căldurii, înainte de a fi injectat în turbină la
temperatura ridicata.
Această tehnică are o eficiență de 70% și permite
Compresie și relaxare adiabatică
*** http://fr.wikipedia.org/wiki/Compressio ... diabatique ***
Diferenţă
între motoarele de expansiune adiabatică și expansiunea clasică
*** http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hic ... prim%C3%A9 ***
Dacă motorul este de 20 kW, adică echivalentul a 27 CP, timpul de funcționare la putere maximă ar fi de 11 minute (expansiune adiabatică) și 21 de minute (expansiune izotermă).
*** http://enr-ee.com/fileadmin/user_upload ... emagne.pdf ***
2.2.2 Tehnica de depozitare adiabatică
"Adiabatic" înseamnă orice proces care combină două sisteme fizice, chimice sau biologice care
nu schimbați căldura unul cu celălalt.
Depozitarea aerului comprimat adiabatic este mai eficientă din punct de vedere energetic. Căldura de
se păstrează compresia aerului în cavitățile subterane. Această căldură este apoi recuperată pentru
încălziți aerul comprimat înapoi către unitatea de recuperare a căldurii, înainte de a fi injectat în turbină la
temperatura ridicata.
Această tehnică are o eficiență de 70% și permite
Koen a scris:Ceea ce nu spun legăturile este că aceste tramvaie ar trebui să încarce 500L de apă fierbinte la fiecare terminal, pentru a încălzi acest aer înainte de decompresie.
Încă auzim despre motoarele cu aer comprimat, dar fără un sistem de încălzire, ceea ce face ca utilizarea lor să fie „de scurtă durată” (până la înghețarea unui furtun sau a unei țevi).
Koen
0 x
"Hrana ta să fie medicamentul tău și medicamentul tău să fie mâncarea ta" Hippocrates
"Orice preț care are un preț nu are valoare", Nietzche
Tortura pentru manie
Interzicerea exprimării ideii că câmpurile sunt accelerații (magnetice și gravitaționale)
Și veți obține opțiunea de brevet de tip hangman cu tortură mintală cu succes
"Orice preț care are un preț nu are valoare", Nietzche
Tortura pentru manie
Interzicerea exprimării ideii că câmpurile sunt accelerații (magnetice și gravitaționale)
Și veți obține opțiunea de brevet de tip hangman cu tortură mintală cu succes
- chatelot16
- expert Econologue
- posturi: 6960
- Înregistrare: 11/11/07, 17:33
- Locul de amplasare: Angouleme
- x 264
Este posibilă și o estimare teoretică: conform calculelor prezentate în articolul Energie pneumatică, aerul comprimat la 300 de bare stocate într-un rezervor de 300 litri reprezintă, cu un rezervor plin, 126 kg de aer (luat ca gaz ideal). În mod ideal, poate produce energie între 27 MJ = 7,5 kWh (expansiune adiabatică) și 51 MJ = 14,2 kWh (expansiune izotermă).
Aceste valori sunt limite superioare a ceea ce se întâmplă de fapt: eficiența motorului fiind luată la 1, în realitate este mai probabil 0,5 (sau chiar mai puțin). De fapt, energia disponibilă ar fi mai aproape de 3,7 kWh (expansiune adiabatică) și 7 kWh (expansiune izotermă).
14,2KWh / 126 kg = 0,112 kWh / kg = 112Wh / kg
este mai puțin decât o baterie cu litiu
și, în plus, acest calcul este fals: contează doar greutatea aerului conținut în rezervor ... cu un rezervor de oțel de calitatea sticlelor de oxigen cu torță, rezervorul este de 6 ori mai greu decât aer pe care l-am pus! care împarte densitatea energiei la 7
112Wh / kg / 7 = 16 Wh / kg
și asta nu este tot, este doar cu o supapă izotermă de expansiune perfectă de ieșire 1
cu un rezervor din fibră de carbon, raportul aer / greutate al rezervorului este puțin mai puțin rău, dar rămânem cu mult sub 40Wh / kg de baterii cu plumb-acid
chiar dacă aerul comprimat are o densitate redusă a energiei, ar putea avea un interes dacă rezervoarele de aer comprimat ar fi mai puțin costisitoare decât bateriile ... din păcate este opusul: rezervoarele de aer comprimat sunt foarte periculoase : prin urmare, sub rezerva unor reglementări stricte, verificări periodice obligatorii! kg de rezervor este mai scump decât kg de baterie
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 17 Răspunsuri
- 10885 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de izentrop
Vezi ultimul mesaj
07/09/20, 09:05Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 5 Răspunsuri
- 15189 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de sicetaitsimple
Vezi ultimul mesaj
23/01/18, 17:19Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 0 Răspunsuri
- 7247 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Did67
Vezi ultimul mesaj
26/06/13, 12:08Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 21 Răspunsuri
- 14624 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de hyst
Vezi ultimul mesaj
26/05/11, 19:38Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 12 Răspunsuri
- 8858 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
05/03/11, 15:20Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 274