Măsurați și urmăriți consumul de mașină

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 10/10/06, 10:47

Christophe

Interesant modul în care consumurile de peste 5000 km variază în sus și în jos: cu siguranță impactul temperaturii exterioare și lunile de iarnă ...

Nu este doar asta. După cum am indicat, încărcătura mașinii a fost modificată pe parcursul lunilor (de la 1 la 3 persoane), dar este sigur că variațiile sezonului s-au jucat, dar mai mult din cauza stării drumurilor și a blocajelor de trafic decât la temperatura exterioară. Asta e doar părerea mea.

De asemenea, este interesant de văzut că consumul mediu tinde să scadă și să nu crească odată cu km: combustibil mai bun?

Nu cred, de vreme ce conduceam combustibilul din supermarket.

Mai puțină frecare?

Posibil.

Acest lucru este în general caracteristic vehiculelor diesel (spre deosebire de vehiculele pe benzină ...).

Cu toate acestea, dacă ne uităm la curba dintre 15 și 000 de terminale, putem vedea că consumul rămâne același. Pe de altă parte, mai târziu, vor exista doar 50 pasageri în mașină și, prin urmare, va fi redus cu 000 kg. Cred că se poate juca pe această scădere a consumului.

Lemnar,
Nu am urmărit postarea de la început și, prin urmare, nu am notat fișierul XL original, dar pe de altă parte știu cel puțin un lucru: 19 litri / 100 (dacă am înțeles corect) în Saxomazoutte, este TOTAL IMPOSIBIL, deci doar că ar trebui să te facă să te gândești la modul de organizare a datelor ...

Absolut! Din acest motiv, calculul consumului pe 1 complet (mai mult sau mai puțin bine făcut, deoarece între declanșarea pistolului și umplerea complet completă a mașinii există un pachet de litri) este complet și arhiv greșit (citiți explicațiile care Am dat acum câteva săptămâni).
Consumul unei mașini ar trebui să fie măsurat pe o medie glisantă și nu pe 1 500 km (așa cum se întâmplă adesea din păcate). De exemplu, în cazul consumului AX, vedem că măsurătorile consumului de peste 5000 de kilometri (7 sau 8 plini) dau rezultate bune și, fără îndoială, fac posibilă interpretarea îmbunătățirilor mai ușor (Pantone, aero, greutate ...) . Nu trebuie să ne limităm la date brute (consumul pe 1 umplutură care a fost doar un supliment de umplere de exemplu) ci pe consumul total. Pentru aceasta, toată lumea poate lua datele brute din acest tabel pentru a-și face propriile experimente (cum ar fi Christophe de exemplu cu curba sa neagră)


EDIT: Ei bine, se pare că acestea sunt date eronate, dar ar fi mai bine să calculăm doar pe umpluturile complete.

După părerea mea nu. Este necesar să se calculeze pe o sumă plină una după alta, care va șterge complet diferențele mici datorate unei plin incomplete, de exemplu.

Elefant,

Ei bine, nu, să vedem: șoferul îmbătrânește, iar numărul de radare și jack-uri de viteză crește!

La acea vreme (începutul anilor 90) nu aveam aceste preocupări. Șoferul nu avea picior ușor ... : Cheesy:
0 x
Marty
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 10/10/06, 11:01

nialabert a scris:Buna,
fișierul funcționează bine sub Office Mac.

În caz contrar, bine făcut pentru fișier.

Pe de altă parte: pe 23.9.1999 aveți 1.32 l / 100 și următorul complet, 17.87 l / 100

Nu ar exista o mică eroare


Nici o greșeală, dar acestea sunt date brute.
Așa că am realimentat (pe autostradă de exemplu) adăugând câțiva litri pentru a ajunge acolo (prea scump pentru a umple 1 plin). Apoi, mai târziu, am realimentat (pompa mai ieftină).
Evident, în timp ce am rămas cartezian, am notat la momentul respectiv valorile care erau scrise pe pompă (litri) și pe totalizator (kilometri). Prin urmare, este necesar să luați aceste umpluturi în total (adăugați cele 2 kilometri și cele 2 umpluturi): acolo vom obține o cifră „normală”.
Prin urmare, pentru acest caz facem 821 + 205 kms = 1026 kms
și 10.8 + 36.64 = 47.44 litri
47.44 / 10,26 (consum la 100 km) = 4.62 litri / 100
Aici ! Prin urmare, consumul este normal chiar dacă ne uităm doar la valorile brute, se pare că am scris doar prostii : Lol: ...
Din acest motiv, această foaie de calcul (aceasta este ultima dată când am scris-o promis) este o bază de lucru pentru cei care ar dori să-și măsoare consumul în acest fel.
Graficul consumului și / sau netezirea peste 5000, 10 000 este un exemplu de interpretări care pot fi făcute cu aceste date brute.
0 x
Marty
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 10/10/06, 11:16

Dezacord...
Îmi calculez consumul pe toate rezervoarele mele de combustibil și nu am aproape nicio diferență între valorile individuale și medii!

[EDIT: Tocmai am calculat, am o diferență între 0,00 și 0,06 l / 100 peste 37 de măsurători în 13 luni.]

Pe de altă parte, dacă adaug mai multe pe drum fără să merg la plin, nu calculez nimic pentru că NU ÎNSEAMNĂ NIMIC.

Pentru mine, a pune un kilometraj care nu corespunde unei cantități reale este într-adevăr o greșeală, dar hai, subiectul nu este acolo.
Dernière édition alin tăietor de lemne 10 / 10 / 06, 11: 35, editate 1 ori.
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79126
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10974




de Christophe » 10/10/06, 11:22

Bucheron a scris:Pe de altă parte, dacă adaug mai multe pe drum fără să merg la plin, nu calculez nimic pentru că NU ÎNSEAMNĂ NIMIC.


+1 (evident ....)
0 x
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 10/10/06, 15:31

Cred că asta înseamnă ceva dacă și numai dacă numărăm acest consum într-un cadru general, deoarece luat singur, de fapt, nu înseamnă nimic.
Din punct de vedere tehnic, nimeni nu va calcula îmbunătățirea consumului lor față de un rezervor plin. Deci, de ce doriți să luați ca referință absolut și doar tancurile care sunt complet pline, spunând că este corect și nu 1 sau 10 pline, nu sunt pline pe câteva mii de kilometri?
Ca atare, indiferent dacă am adăugat sau nu un rezervor, va avea acest lucru un impact asupra consumului final?
Mi se pare că nu.
Acum nu văd ce împiedică procesarea numerelor așa cum am arătat mai sus (prin simpla adunare)?
Sincer, este dincolo de mine să resping un rezervor plin pentru că am pus un calcul al consumului „brut” la sfârșitul liniei. Dacă acest lucru este atât de enervant sau dacă pare nebun, îl voi elimina în următoarea versiune :se încrunta: ...

Spune-mi unde este diferența dintre:
a / 10 plin de 10 litri peste 2000 de kilometri și un consum de 5 litri / 100
b: 2 umpluturi de 50 de litri peste 2000 de kilometri și un consum de 5 litri / 100
Dacă înțeleg corect, pentru dvs. Christophe și Bucheron, a / nu ar trebui să apară nicăieri și doar b / este ceva corect?
0 x
Marty
nialabert
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 258
Înregistrare: 02/06/05, 22:32
Locul de amplasare: Genève




de nialabert » 10/10/06, 16:30

vttdechaine a scris:Cred că asta înseamnă ceva dacă și numai dacă numărăm acest consum într-un cadru general, deoarece luat singur, de fapt, nu înseamnă nimic.
Din punct de vedere tehnic, nimeni nu va calcula îmbunătățirea consumului lor față de un rezervor plin. Deci, de ce doriți să luați ca referință absolut și doar tancurile care sunt complet pline, spunând că este corect și nu 1 sau 10 pline, nu sunt pline pe câteva mii de kilometri?
Ca atare, indiferent dacă am adăugat sau nu un rezervor, va avea acest lucru un impact asupra consumului final?
Mi se pare că nu.
Acum nu văd ce împiedică procesarea numerelor așa cum am arătat mai sus (prin simpla adunare)?
Sincer, este dincolo de mine să resping un rezervor plin pentru că am pus un calcul al consumului „brut” la sfârșitul liniei. Dacă acest lucru este atât de enervant sau dacă pare nebun, îl voi elimina în următoarea versiune :se încrunta: ...

Spune-mi unde este diferența dintre:
a / 10 plin de 10 litri peste 2000 de kilometri și un consum de 5 litri / 100
b: 2 umpluturi de 50 de litri peste 2000 de kilometri și un consum de 5 litri / 100
Dacă înțeleg corect, pentru dvs. Christophe și Bucheron, a / nu ar trebui să apară nicăieri și doar b / este ceva corect?


Sunt mai mult 8)
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 10/10/06, 20:35

vttdechaine a scris:[...] Din punct de vedere tehnic, nimeni nu va calcula îmbunătățirea consumului său pe 1 complet.
Dacă ...
Când schimb combustibil.

vttdechaine a scris:Ca atare, indiferent dacă am adăugat sau nu un rezervor, va avea acest lucru un impact asupra consumului final?
Mi se pare că nu.
Nu.
Dar calculul unui consum pe o valoare eronată este jenant din punct de vedere conceptual pentru psihoriginitatea mea ...


vttdechaine a scris:Sincer, este dincolo de mine să resping un rezervor plin pentru că am pus un calcul al consumului „brut” la sfârșitul liniei. Dacă acest lucru este atât de enervant sau dacă pare nebun, îl voi elimina în următoarea versiune :se încrunta: ...
Cine neagă ce? :şoc:
Dacă într-o coloană „consum”, văd valori aberante, așa spun. Asta e tot.

vttdechaine a scris:Spune-mi unde este diferența dintre:
a / 10 plin de 10 litri peste 2000 de kilometri și un consum de 5 litri / 100
b: 2 umpluturi de 50 de litri peste 2000 de kilometri și un consum de 5 litri / 100
Dacă înțeleg corect, pentru dvs. Christophe și Bucheron, a / nu ar trebui să apară nicăieri și doar b / este ceva corect?
Nicio diferenta.
Nu ai înțeles sau altfel ai interpretat greșit cuvintele mele.

Iată ce spun:
a) este destul de posibil să se calculeze un consum complet cu o precizie bună, chiar dacă eroarea devine mai mică odată cu suma umpluturilor.
b) afișarea unei valori despre care știm că este falsă nu înseamnă nimic, deci s-ar putea să nu o afișați.

Se oprește acolo.
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
gegyx
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6931
Înregistrare: 21/01/05, 11:59
x 2870




de gegyx » 10/10/06, 23:13

Da, asta contestam pe prima pagină ...
https://www.econologie.com/forums/post26010.html#26010
-----------
Pe de o parte vttdechaine spune că nu contează din moment ce avem o însumare pe termen lung, ceea ce face posibilă rafinarea mediei, pe de altă parte realizăm un tabel Excel cu coloane false, pe care îl completăm în fiecare zi ... În ce interes?
Umpleți caseta cu fiecare rezervor plin, cu contorul de km, data, pompa, tipul de călătorie și, în plus, prognoza meteo, încărcătura ... Faceți calculele pentru fiecare realimentare la fiecare 6 luni și este suficient de bun. Putem cunoaște media peste un rezervor plin și o putem rafina peste un an, luând cifrele totale.

Ps: faceți 10 plini cu 10l sau 2 plini cu 50l, nu este același lucru, înmulțim incertitudinile cu fiecare plin. Prin urmare, ori de câte ori este posibil, cel mai bine este să-l umpleți complet, numai atunci când rezervorul este aproape gol.
Edit / Am corectat.
Dernière édition alin gegyx 11 / 10 / 06, 11: 12, editate 1 ori.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 11/10/06, 10:10

Bucheron a scris:
vttdechaine a scris:[...] Din punct de vedere tehnic, nimeni nu va calcula îmbunătățirea consumului său pe 1 complet.
Dacă ...
Când schimb combustibil.
nu am înțeles

vttdechaine a scris:Ca atare, indiferent dacă am adăugat sau nu un rezervor, va avea acest lucru un impact asupra consumului final?
Mi se pare că nu.
Nu.
Dar calculul unui consum pe o valoare eronată este jenant din punct de vedere conceptual pentru psihoriginitatea mea ...
Valoare gresita? Cred însă că realitatea este menționată pe masă. Apoi, este adevărat și asta pare să te șocheze, nu am șters liniile în care au existat adăugiri care preiau și copierea / lipirea formulelor (recunosc că nu am vrut să mai scriu câteva ore în Excel ). Mai mult, la 10 ani după ce am realimentat și știind că uneori nu era aceeași persoană care era cu pistolul, cred că voi avea mari dificultăți să-mi amintesc cine a umplut mult, cine s-a oprit la a doua declanșare sau la prima ... Ca atare, prin urmare, cred că întregul meu tabel este fals și că toate valorile sunt incorecte, deoarece nu a fost efectuată nicio umplere la aceeași pompă de către aceeași persoană. Prin urmare, repetitivitatea umpluturilor este absolut nulă. Pentru informații, între prima declanșare a pistolului pe Saxo și umplerea completă a rezervorului există o diferență de 3 până la 5 litri (uneori mai mult). Dacă adăugăm la toate acestea că nu știm niciodată în acest tabel utilizarea care a fost făcută mașinii între fiecare realimentare (80% muncă / somn, dar restul de 20% ???) pe care nu știm nu întotdeauna cine conduceam (împrumut de mașină excepțional, dar când nu știi niciodată) cred că poți pur și simplu să pui această foaie de calcul de consum în coșul de gunoi (este pentru a răspunde la psihorigiditatea ta).
Pentru mine, interesul a fost tocmai de a găsi cu un caz real cea mai bună modalitate de măsurare a consumului (cu o formulă și / sau cu un număr minim de kilometri de testare care trebuie efectuate). La rândul meu, pe punctul de a rămâne fără combustibil, nu mă voi distra realimentând într-o stație la 1.25 € / litru de motorină, în timp ce, pentru a măsura consumul meu la 5000 de terminale, acest rezervor plin sau un supliment se va întoarce exact la fel.



vttdechaine a scris:Sincer, este dincolo de mine să resping un rezervor plin pentru că am pus un calcul al consumului „brut” la sfârșitul liniei. Dacă acest lucru este atât de enervant sau dacă pare nebun, îl voi elimina în următoarea versiune :se încrunta: ...
Cine neagă ce? :şoc:
Dacă într-o coloană „consum”, văd valori aberante, așa spun. Asta e tot.
Dacă este un tabel Excel cu kilometri de umplere și formula copie pe câteva sute de rânduri, specific că datele sunt brute și le spun de la prima postare.

vttdechaine a scris:Spune-mi unde este diferența dintre:
a / 10 plin de 10 litri peste 2000 de kilometri și un consum de 5 litri / 100
b: 2 umpluturi de 50 de litri peste 2000 de kilometri și un consum de 5 litri / 100
Dacă înțeleg corect, pentru dvs. Christophe și Bucheron, a / nu ar trebui să apară nicăieri și doar b / este ceva corect?
Nicio diferenta.
Nu ai înțeles sau altfel ai interpretat greșit cuvintele mele.
Nu, sincer nu am înțeles știind că toate interpretările pentru moment au fost făcute pe valori regrupând cel puțin 5000 de kilometri. Nu văd rostul ștergerii liniilor care nu vor fi niciodată interpretate singure, ci întotdeauna cu alte valori. Nu există nici o răutate în cuvintele mele, crede-o.

Iată ce spun:
a) este destul de posibil să se calculeze un consum complet cu o precizie bună, chiar dacă eroarea devine mai mică odată cu suma umpluturilor.
Suntem de acord. De aici și interesul pe care l-am avut în calculul consumului la 5000 sau 10 de terminale pentru a netezi diferențele datorate erorilor de umplere a rezervorului. Nu voi fi încercat statistici bazate pe consumul brut pe un singur rezervor plin.
b) afișarea unei valori despre care știm că este falsă nu înseamnă nimic, deci s-ar putea să nu o afișați.
Este necesar să se sorteze tabelul din care detaliile privind „datele brute”, în plus, ștergerea acestor linii echivalează cu ștergerea kilometrilor și, prin urmare, denaturarea datelor pe sezon sau pe secțiune de câteva mii de kilometri (mai puțini kilometri pe anumite perioade).


Un lucru este cert este că măsurarea consumului nu este atât de simplă pe cât pare.
0 x
Marty
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 11/10/06, 10:43

gegyx a scris:Da, asta contestam pe prima pagină ...
https://www.econologie.com/forums/post26010.html#26010
-----------
Pe de o parte vttdechaine spune că nu contează din moment ce avem o însumare pe termen lung, ceea ce face posibilă rafinarea mediei, pe de altă parte realizăm un tabel Excel cu coloane false, pe care îl completăm în fiecare zi ... În ce interes?
Ei bine, este mai ușor și mai rapid decât să încerci să interpretezi de fiecare dată consumul pentru fiecare linie. Pentru consumul de 15 litri, interpretarea este ușoară și rapidă: suntem siguri că umplerea care a fost făcută a fost un complement. Pe de altă parte, pentru băuturi de 6 sau 7 litri? Ce este? A fost un blocaj de circulație pe drum, zăpadă, o plină prost făcută (prea grăbită în ziua aceea ...)? La ce nivel de consum ar trebui ștearsă linia? Acolo intrăm direct într-o interpretare personală. Păstrând toate liniile luăm în considerare TOȚI litrii de combustibil care au fost arși și TOȚI kilometrii parcurși de mașină. La rândul meu, nu judec consumul unei mașini pe o parte din viața sa. Mașina consumă imediat ce motorul funcționează, chiar dacă în acea zi am rămas blocat în trafic timp de două ore, acest lucru apare în tabel deoarece rămâne reprezentativ pentru utilizarea normală și curentă a unei mașini, modificată economic sau nu.

Umpleți cutia cu fiecare rezervor plin, cu citirea contorului de parcurs, data, pompa, tipul de călătorie și, în plus, prognoza meteo, sarcina etc.
Ar fi ideal, dar în 1990, eram foarte îndoielnic să folosesc aceste date pe o foaie de calcul de pe Internet (necunoscută mie la acea vreme) și astfel am notat datele „pentru noi” „în caz că”. În plus, înregistrarea datelor precum vremea este bună atunci când faci 1 rezervor plin / săptămână. Astăzi abia fac 1 complet / lună. Greu de reținut utilizarea și vremea în perioade atât de lungi.

Faceți calculele pentru fiecare umplere la fiecare 6 luni și asta este suficient de bine. Putem cunoaște media peste un rezervor plin și o putem rafina peste un an, luând cifrele totale.
Da.

Ps: faceți 10 plini cu 20l sau 2 plini cu 50l, nu este același lucru, înmulțim incertitudinile cu fiecare plin. Prin urmare, ori de câte ori este posibil, cel mai bine este să-l umpleți complet, numai atunci când rezervorul este aproape gol.
Uhhh ... : Arrow: 10 x 20> 2 x 50 deci nu este același lucru.
Dacă punem 100 de litri de combustibil într-o mașină (10 x 10 sau 50 x 2) facem același număr de kilometri. Incertitudinea este mult redusă prin înmulțirea numărului de kilometri de testare și în cele din urmă rezultatul consumului de combustibil este identic. Voi găsi foarte surprinzător să parcurg mai mulți sau mai puțin kilometri prin introducerea aceluiași volum de combustibil în rezervor în două moduri diferite. Ceea ce nu ați pus în rezervor cu prima umplere, de exemplu, va trebui să-l puneți în a 1-a sau a 2-a pentru a ajunge în cele din urmă la același volum de combustibil pentru metoda de umplere. Același volum = același km. Nu cred că greșesc spunând asta.

0 x
Marty

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 250