Măsurați și urmăriți consumul de mașină

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
gegyx
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6930
Înregistrare: 21/01/05, 11:59
x 2870




de gegyx » 11/10/06, 11:40

Și eu completez un rezervor maxim pe lună. Deci nu înțeleg aceste adăugiri de 7 sau 15 l ...

Uhhh ... 10 x 20> 2 x 50 deci nu este același lucru.
Mulțumesc, v-am corectat datele pe care le-am introdus incorect.

Ceea ce nu ați pus în rezervor cu prima umplere, de exemplu, va trebui să-l puneți în a 1-a sau a 2-a pentru a ajunge în cele din urmă la același volum de combustibil pentru metoda de umplere. Același volum = același km. Nu cred că greșesc spunând asta.

Trebuie luată în considerare incertitudinea (calitatea variabilă a combustibilului, precizia pompei de distribuție a combustibilului, rotunjirea contorului pompei, eroarea umană la manipularea umpluturii etc.).
Umpleți simultan un rezervor de 1000 litri este mult mai bine decât să-l faceți de 10 ori și mult mai bine decât să-l faceți de 100 de ori și în diferite dozatoare ...
Acesta este motivul pentru care, cu un rezervor cu o capacitate de 70 l, este mai bine să-l umpleți complet, aducând cei 70 l mai aproape, și numai atunci când rezervorul este gol (cel puțin în rezervă).

Și atunci, posibilitatea de a face o medie fiabilă la o umplere maximă, este doar un plus, atunci când se dorește detalii precise despre tipul particular de călătorie, pe care tocmai l-ați făcut.

Pentru mine este evident.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 11/10/06, 12:56

gegyx a scris:Și eu completez un rezervor maxim pe lună. Deci nu înțeleg aceste adăugiri de 7 sau 15 l ...
Vorbeam despre utilizarea mea actuală. Pe atunci făceam între 2 și 5 umpluturi / lună. Când am fost spânzurați aproape de benzină, am purtat ceva pentru a nu mai intra cu mașina.

Trebuie luată în considerare incertitudinea (calitatea variabilă a combustibilului, precizia pompei de distribuție a combustibilului, rotunjirea contorului pompei, eroarea umană la manipularea umpluturii etc.).
Nu avem date despre asta. Este greu de luat în calcul.

Umpleți simultan un rezervor de 1000 litri este mult mai bine decât să-l faceți de 10 ori și mult mai bine decât să-l faceți de 100 de ori și în diferite dozatoare ...
+1 dacă considerăm că nu toate pompele dau aceeași indicație. Ar fi necesar să știm la ce nivel se poate lua în considerare incertitudinea livrării. Dar aici, dacă înțeleg corect, vă puneți la îndoială acuratețea datelor indicate de pompă. Dacă cineva are date cu privire la rigoarea indicațiilor pompei, acesta ar putea fi un parametru care să fie integrat într-o posibilă interpretare a datelor (există o reglementare în acest sens mi se pare).

Acesta este motivul pentru care, cu un rezervor cu o capacitate de 70 l, este mai bine să-l umpleți complet, aducând cei 70 l mai aproape, și numai atunci când rezervorul este gol (cel puțin în rezervă).
Fără date precise, voi avea grijă să nu spun „mai bine” sau „mai rău decât”.

Și atunci, posibilitatea de a face o medie fiabilă la o umplere maximă, este doar un plus, atunci când se dorește detalii precise despre tipul particular de călătorie, pe care tocmai l-ați făcut.
+1 sigur
0 x
Marty
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 11/10/06, 14:13

vttdechaine a scris:
Bucheron a scris:
vttdechaine a scris:[...] Din punct de vedere tehnic, nimeni nu va calcula îmbunătățirea consumului său pe 1 complet.
Dacă ...
Când schimb combustibil.

vttdechaine a scris:nu am înțeles
Când schimb combustibilul sau când pun un aditiv sau altul, aș încerca să știu dacă am o diferență, de la o umplutură la alta ... Dar nu spun că aș trage concluzii, umbră...

vttdechaine a scris:
Bucheron a scris:Nu.
Dar calculul unui consum pe o valoare eronată este jenant din punct de vedere conceptual pentru psihoriginitatea mea ...

Valoare gresita? Cred însă că realitatea este menționată pe masă.


13/02/00 [...] 827 l 9 l 1,09
Aceasta este o valoare incorectă ... Cele 9 l nu au fost consumate în 827 km, deci nu ajută. De la început, punctul meu de vedere a fost acela, atât.
Nimic mai mult.
Acum, dacă nu accepți nicio remarcă fără să te urci pe calul tău, este păcat pentru tine ... :|

Personal, aceasta nu este problema mea.
Oferiți date, voi face un comentariu la unele dintre aceste date, asta e ... Dar, dacă vă place să vorbiți ore întregi despre asta, am și eu destul timp de pierdut ... : Roll:
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 11/10/06, 17:57

Dar Lumberjack niciuna dintre valorile kilometrajului nu corespunde consumului care se află pe aceeași linie :şoc: !

Dacă acesta ar fi cazul, nu ar exista nicio diferență de consum pe această foaie de calcul (sau foarte scăzută așa cum vedem cu curba de consum pe secțiune de 5000 km).

Când spun că aceasta este realitatea pe tablă, spun că într-o astfel de zi am pus atât de mulți litri de păcură după ce am făcut xx kilometri. În consumul „brut” obțin xx litri / 100. Numai că într-adevăr asta nu aduce nimic (în plus, nici o singură linie nu aduce nimic). Aceste sfaturi pentru consumatori puse una după alta oferă, de exemplu, graficul.

Acest lucru este pe bună dreptate toată problema măsurării consumului. Nu umplem rezervorul cu combustibilul pe care l-am ars anterior (deci într-adevăr nu s-au consumat 9 litri în 827 km). O umplem cu combustibilul pe care urmează să-l ardem. Doar în momentul „t” când punem combustibil care sunt parametrii pe care îi avem la îndemână?

Spuneți-mi cum să organizez liniile acestei foi de calcul astfel încât să fie coerentă, dar fără a elimina kilometrajele de care trebuie să faceți neapărat calcule (prefer să fac măsurătorile pe 230 de terminale decât pe 000 este logic).

Oferiți date, voi face un comentariu la unele dintre aceste date, asta e ... Dar, dacă vă place să vorbiți ore întregi despre asta, am și eu destul timp de pierdut ...

Dacă vă faceți aceste observații, alții trebuie să le facă și ele, la fel de multă dezbatere, astfel încât fiecare să poată judeca cu privire la cererea pe care dorește să o facă. Cuvintele mele sunt pur prietenoase, dar este adevărat că îmi este greu să înțeleg această remarcă (chiar dacă am înțeles : Cheesy: ).

prietenos :D
0 x
Marty
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 11/10/06, 21:12

vttdechaine a scris:Dar Lumberjack niciuna dintre valorile kilometrajului nu corespunde consumului care se află pe aceeași linie :şoc: !
Într-adevăr? :| Deci, de ce să împărțiți numărul de litri la kilometrajul pe aceeași linie?

vttdechaine a scris:Când spun că aceasta este realitatea pe tablă, spun că într-o astfel de zi am pus atât de mulți litri de păcură după ce am făcut xx kilometri. În consumul „brut” obțin xx litri / 100.
Nu am contestat niciodată „realitatea” cifrelor din tabel, spun doar că valoarea este greșită ...
Ce calculați în cazul unui completa NU este un consum, deoarece kilometrajul nu corespunde cu ceea ce s-a făcut pentru arderea acestui combustibil.

vttdechaine a scris:Acest lucru este pe bună dreptate toată problema măsurării consumului. Nu umplem rezervorul cu combustibilul pe care l-am ars anterior (deci într-adevăr nu s-au consumat 9 litri în 827 km). O umplem cu combustibilul pe care urmează să-l ardem. Doar în momentul „t” când punem combustibil care sunt parametrii pe care îi avem la îndemână?
Combustibilul furnizat înlocuiește, în volum, combustibilul utilizat anterior. Aceștia sunt parametrii pe care ne bazăm. De aici și nevoia de a completa întotdeauna în același mod dacă doriți calculați consumul...

vttdechaine a scris:Spuneți-mi cum să organizez liniile acestei foi de calcul astfel încât să fie coerentă, dar fără a elimina kilometrajele de care trebuie să faceți neapărat calcule (prefer să fac măsurătorile pe 230 de terminale decât pe 000 este logic).
Te autorizez să vorbești cu mine ... 8) : Wink:

Pur și simplu, nu completați caseta „consum” a unei linii care nu corespunde unui plin, un plin real de care suntem siguri.
Nu scade kilometrajul total al măsurătorii, ci doar datele intermediare.
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
vttdechaine
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 162
Înregistrare: 23/03/06, 16:01
Locul de amplasare: Est de Franța, aproape de Elveția




de vttdechaine » 12/10/06, 11:30

Bucheron a scris:
vttdechaine a scris:Dar Lumberjack niciuna dintre valorile kilometrajului nu corespunde consumului care se află pe aceeași linie :şoc: !
Într-adevăr? :| Deci, de ce să împărțiți numărul de litri la kilometrajul pe aceeași linie?
Pentru viziunea mea personală. Când am început foaia de calcul, nu știam cum voi folosi datele.

vttdechaine a scris:Când spun că aceasta este realitatea pe tablă, spun că într-o astfel de zi am pus atât de mulți litri de păcură după ce am făcut xx kilometri. În consumul „brut” obțin xx litri / 100.
Nu am contestat niciodată „realitatea” cifrelor din tabel, spun doar că valoarea este greșită ...
Ce calculați în cazul unui completa NU este un consum, deoarece kilometrajul nu corespunde cu ceea ce s-a făcut pentru arderea acestui combustibil.
Nu este niciodată cazul pe nu linia acestei foi de calcul. Deci, observația făcută pentru liniile „complet complementare” poate fi făcută pentru cele 400 de linii ale foii de calcul.

vttdechaine a scris:Acest lucru este pe bună dreptate toată problema măsurării consumului. Nu umplem rezervorul cu combustibilul pe care l-am ars anterior (deci într-adevăr nu s-au consumat 9 litri în 827 km). O umplem cu combustibilul pe care urmează să-l ardem. Doar în momentul „t” când punem combustibil care sunt parametrii pe care îi avem la îndemână?
Combustibilul furnizat înlocuiește, în volum, combustibilul utilizat anterior. Aceștia sunt parametrii pe care ne bazăm. De aici și nevoia de a completa întotdeauna în același mod dacă doriți calculați consumul...
Nu vă umpleți niciodată rezervorul în același mod. De exemplu, debitele pistolelor fiind diferite, aditivii dintre stații fiind de asemenea diferiți (de exemplu, evitați spuma), declanșarea nu se face niciodată în același timp. Noțiunea de plin este, prin urmare, ceva total subiectiv și depinde de prea mulți parametri.

vttdechaine a scris:Spuneți-mi cum să organizez liniile acestei foi de calcul astfel încât să fie coerentă, dar fără a elimina kilometrajele de care trebuie să faceți neapărat calcule (prefer să fac măsurătorile pe 230 de terminale decât pe 000 este logic).
Te autorizez să vorbești cu mine ... 8) : Wink:
Misto. Nu prea știam să vorbesc cu tine ... : Mrgreen:

Pur și simplu, nu completați caseta „consum” a unei linii care nu corespunde unui plin, un plin real de care suntem siguri.
Nu scade kilometrajul total al măsurătorii, ci doar datele intermediare.
Îmi place (dacă am înțeles corect ...). În mod clar, nu indic valorile brute ale consumului prea mari. Pe de altă parte, la ce valori să te oprești? Am un consum de exemplu de +6,7 litri în iunie 1997. În ceea ce privește volumul de combustibil, acesta nu este un plin complementar și totuși nu cred că am mâncat la fel de mult într-o perioadă în care în mod normal consumul este mai mic de 5 litri ? O idee pentru a gestiona aceste conso acolo?
0 x
Marty
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79114
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10972




de Christophe » 12/10/06, 11:34

Simt că această discuție începe să-și ia efectul ... : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 12/10/06, 19:37

vttdechaine a scris:[...]Nu vă umpleți niciodată rezervorul în același mod. De exemplu, debitele pistolelor fiind diferite, aditivii dintre stații fiind de asemenea diferiți (de exemplu, evitați spuma), declanșarea nu se face niciodată în același timp. Noțiunea de plin este, prin urmare, ceva total subiectiv și depinde de prea mulți parametri.
Nu sunt de acord!
Sunt capabil să realimentez identic, cu excepția cazului în care stația înclină în direcția greșită.

Diferențele dintre media consumului unitar și mediile glisante prin adăugarea de volum și kmage:
0,00
-0,03
-0,03
0,01
0,00
0,00
0,02
0,00
0,03
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,03
0,03
0,03
0,03
0,02
0,02
0,02
0,02
0,03
0,03
0,03
0,03
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
0,05
0,05
0,05
0,05
0,06

În rest, nu știu cum să vă gestionez „băuturile” prea importante.
Singurul lucru care m-a deranjat de la început a fost, tocmai, că se aflau într-o cutie de „consum” când nu sunt, legată de un kilometraj ...

Dar hei, poate ne oprim, nu? (altfel Tof ne va da o criză acută de administrație! :P : Wink:)
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 12/10/06, 23:26

bonjour
fișierul pe care îl folosesc pentru consum, îl completez întotdeauna complet și când vreau un test bun în urma unei modificări
Realizez o călătorie bună și la întoarcere capacul complet

André


https://www.econologie.info/share/partag ... mobile.xls
0 x
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17




de PITMIX » 13/10/06, 07:50

hi
Și eu folosesc o mică masă Excel pentru băuturile mele.
Am introdus datele pe Palm și alimentez numai când ecartamentul se află în zona roșie.
Așa că pun mereu aceeași cantitate de benzină în câțiva litri și resetez întotdeauna contorul zilnic la 0.
Întotdeauna primesc 10L / 100km pe un traseu urban, dar acolo citirile de pe masă sunt inutile. 39L pentru 385 până la 400km, 35L pentru 345 până la 360km.
Cu toate acestea, mi-am dat seama că diferența de consum este foarte importantă între ruta urbană și ruta autostrăzii. Deoarece mașina mea nu este aproape niciodată folosită pe autostradă și doar în aceste condiții reușesc să fac o comparație a consumului, păstrez acum o declarație precisă.
La o viteză stabilă 110 / 120km / h obțin un consum stabil. Fac un curs de 100 km (mereu la fel) și întotdeauna în aceleași condiții meteorologice. Fac un prim rezervor plin fără să-mi fac griji cu privire la capacitatea totală (motorul este deja foarte fierbinte). .
Îmi fac traseul original de testare a motorului de 100 km. Realizez combustibil până la refuz, încep să număr foarte precis.
Fac un al doilea curs de 100 km cu reactorul în funcțiune și acolo fac comparația.
Modificările pe care le fac motorului meu sunt verificate imediat. Fără un reactor, mașina consumă 6,5 L / 100 km, atunci consumul variază mai mult sau mai puțin în funcție de modificările făcute.
De exemplu, primul meu ansamblu a făcut ca consumul excesiv să fie motorul de aproape 1L / 100km, iar ultimul ansamblu până în prezent creează o economie de 0,8L / 100km.
Acum, că știu că consumul nu depășește 7L la 100 km pe autostradă, mă gândesc să rafinez calculul folosind un container gradat de 10L. Deci, în loc să completez la pompă (imprecis), aș face-o cu containerul meu gradat.
0 x

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 171