Motor diesel pe benzină!

Există motoare pe benzină care funcționează cu injecție directă în camera de ardere cu o presiune apropiată de cea a motorinelor tradiționale?

bonjour,
Cred că motoarele FSI de la Volkwagen și HPI de la Citroën sunt motoare pe benzină cu injecție directă de înaltă presiune precum TDI și HDI în motorină.

Au performanțe mai bune decât motoarele cu injecție convenționale?

În ceea ce privește presiunea de injecție, dieselurile HDI, CDI etc. sunt la mai mult de 1000 de bari (până la 1500 mi se pare) în loc de 120 de bari pentru dieselurile pre-camere (mașini clasice din anii 80, 90). Pentru benzina cu injecție indirectă este în 2 până la 4 bari, pentru injecțiile directe este în 110 bari (FSI), ceea ce este deja mult pentru benzină, dar nimic nu are legătură cu motorul pe șină uzual ...
Și, evident, cu cât este mai mare presiunea, cu atât este mai bine pulverizată și bună pentru ieșire și cu atât este mai scumpă construcția și repararea!
Michel

Nu cred că aceste motoare funcționează cu adevărat pe ciclul diesel.
Numărul octanic de benzină fiind foarte mare, raportul de compresie ar putea (și ar trebui) să fie și el foarte mare.

bonjour,
Dacă numim diesel un motor care se aprinde la compresie, putem spune că sunt mai multe care intră în această categorie
Experimentele de injecție cu benzină au fost efectuate în timpul ciclului de compresie și, de asemenea, aprinderea la comprimare cu motoare super pătrate cu cursă mică.
(Exemplu de motoare model în doi timpi reduse)
Dar motoarele auto care funcționează cu motorină sunt numite în mod fals, motoarele diesel sunt de fapt motoare care au un ciclu mai apropiat de motorul cu ardere, cu excepția faptului că aprinderea se face prin compresie sau prin punctul fierbinte al chiulasei.
Când injectați înainte de punctul mort, nu mai este un motorină, un motorină real rulează încet și injectați în partea de sus și în timpul părții descendente a pistonului.
acesta este motivul pentru care motorina automobilelor, atunci când rulează rapid peste 4000 rpm, eficiența lor scade și devin din ce în ce mai puțin motorină.
La o compresie egală, un motor pe benzină ar avea performanțe mai bune decât un motor diesel.

Cred că vom continua mult timp să apelăm la distribuitorul de aprindere (un delco), deoarece vom continua să numim diesel tot ceea ce aprinde la compresie pentru o lungă perioadă de timp.

André