M-am uitat rapid la link-ul tău.
Nu pare să fie același principiu. Pe link-ul dvs., pare a fi o modificare mecanică pentru a putea folosi hidrogenul ca combustibil pe un motor convențional. Hidrogenul este apoi adus în cilindru de o bujie specială care acționează ca un injector.
Dar, prin urmare, hidrogenul trebuie produs în amonte.
Asamblarea pe care ne-o oferă sdc este și mai simplă, doar înlocuim combustibilul din rezervor cu apă, nici măcar nu modificăm bujia, ci doar sistemul de aprindere!
Mă lasă sceptic la fel, dar hei, dar sunt ca ANdré, ceea ce nu mă împiedică să mă interesez de acest lucru, spre deosebire de unii care spun că este imposibil și care nu privesc mai departe de sfârșitul nasul lor.
Mai ales că pe net, reușim să găsim bricolaje care reușesc să explodeze apa și să construiască „pistol cu apă”.
Pentru a reveni la adunarea propusă de sdc, încă nu m-am uitat serios la acest lucru. Pentru că pregătesc totul, mâine cu un prieten vom face experimente privind frecvența și / sau electroliza de înaltă tensiune a apei.
A+
Cyril
Plama motorului cu aburi
bonjour
În ceea ce privește circuitul electronic aș spune mai degrabă electric
de departe oamenii inițiați în domeniu au proiectat acest circuit, ar putea funcționa cu câteva diode mai puțin
fișierul de masă de pe lumânare, nu văd utilitatea decât dacă am tradus prost (în Quebec nu suntem cu toții pricepuți în limba
al omului alb.)
Au întârziat aprinderea, cam de parcă s-ar fi aprins prea brusc.
Pe scurt, este suficient să puneți 1 până la 2 kw pe bujia în momentul scânteii în timpul fazei de coborâre a pistonului la 30 de grade după comprimare.
invertorul este astfel încât curentul de curent alternativ să fie tăiat atunci când trece prin punctul zero, deoarece dacă am furniza curent continuu rectificat după ce am inițiat o scânteie, arcul ar rămâne aprins, lumânarea s-ar topi.
Deci, descărcarea durează o jumătate de ciclu timp de 60 Hz, devine ușor să calculați energia trimisă la bujie.
Ar putea fi mai simplu cu relee (CRYDOM) ar merita încercat pe un motor pe benzină doar pentru a vedea rezistența bujiei.
Micul meu motor experimental funcționează ușor cu un amestec de 30% apă-alcool, apoi se complică la 40% nu scade mult rpm, temperatura și se termină și funcționează, vom vedea dacă această aprindere îmi va permite să măresc apa.
André
În ceea ce privește circuitul electronic aș spune mai degrabă electric
de departe oamenii inițiați în domeniu au proiectat acest circuit, ar putea funcționa cu câteva diode mai puțin
fișierul de masă de pe lumânare, nu văd utilitatea decât dacă am tradus prost (în Quebec nu suntem cu toții pricepuți în limba
al omului alb.)
Au întârziat aprinderea, cam de parcă s-ar fi aprins prea brusc.
Pe scurt, este suficient să puneți 1 până la 2 kw pe bujia în momentul scânteii în timpul fazei de coborâre a pistonului la 30 de grade după comprimare.
invertorul este astfel încât curentul de curent alternativ să fie tăiat atunci când trece prin punctul zero, deoarece dacă am furniza curent continuu rectificat după ce am inițiat o scânteie, arcul ar rămâne aprins, lumânarea s-ar topi.
Deci, descărcarea durează o jumătate de ciclu timp de 60 Hz, devine ușor să calculați energia trimisă la bujie.
Ar putea fi mai simplu cu relee (CRYDOM) ar merita încercat pe un motor pe benzină doar pentru a vedea rezistența bujiei.
Micul meu motor experimental funcționează ușor cu un amestec de 30% apă-alcool, apoi se complică la 40% nu scade mult rpm, temperatura și se termină și funcționează, vom vedea dacă această aprindere îmi va permite să măresc apa.
André
0 x
- Misterloxo
- Bun econolog!
- posturi: 480
- Înregistrare: 10/02/03, 15:28
- x 1
Da cum spui subiectul nu pare să dezlănțuie pasiuni, totuși, dacă funcționează, este Cea mai simplă soluție de motor cu apă de implementat și cea mai ușor de utilizat într-o mașină.
În prezent traduc documentul numit benchmarks.doc, dacă există cineva supărat pe engleză, ar putea să-i facă să dorească să exploreze mai mult sistemul.
NDC.
În prezent traduc documentul numit benchmarks.doc, dacă există cineva supărat pe engleză, ar putea să-i facă să dorească să exploreze mai mult sistemul.
NDC.
0 x
-
- Înțeleg econologia
- posturi: 182
- Înregistrare: 17/12/04, 16:11
- Locul de amplasare: 81 - South Tarn
- x 12
Nu s-a terminat de digerat,
altfel, am un R5 care va trece în curând ...
Mă gândesc să folosesc sistemul „S1R-Terro”
Este de departe cel mai ușor
Ce folosești ca „invertor” ???
0 x
RPS (South Tarn 81 Dpt)
I-Doar cei care nu fac nimic nu sunt niciodată greșiți
ii - Totul este posibil dacă petreceți puțin timp
I-Doar cei care nu fac nimic nu sunt niciodată greșiți
ii - Totul este posibil dacă petreceți puțin timp
- Misterloxo
- Bun econolog!
- posturi: 480
- Înregistrare: 10/02/03, 15:28
- x 1
Ceva de care trebuie să fii atent, Terro a făcut deja o mulțime de experimente, dar de la început, au încercat să simplifice sau să modifice schemele lui sir9! rezultat până acum nu există nimic care să funcționeze! Cu siguranță reușește să producă o plasmă declanșată de arcul HT, dar nu poate face un motor să ruleze în apă. Apoi terro trebuie să fie în colț, folosește o sursă de alimentare de 12-220v, cu excepția faptului că sir9 vorbește de 12-110v (standard SUA). Deci, este adevărat că o sursă de alimentare de 400w 12-220 și 12-110 ba produce aceeași putere, dar știm, de asemenea, că unele efecte se datorează HT și altele intensității: ex: electroli DC, contează doar intensitatea (U> 1,24v la fel); un arc de lumânare nu va funcționa în 12V, aveți nevoie de HV ... pe scurt, înainte de a încerca să modificați sau să simplificați, de ce să nu porniți direct din diagramele inițiale?
NDC.
NDC.
0 x
- Misterloxo
- Bun econolog!
- posturi: 480
- Înregistrare: 10/02/03, 15:28
- x 1
rpsantina a scris::?
Nu s-a terminat de digerat,
altfel, am un R5 care va trece în curând ...
Mă gândesc să folosesc sistemul „S1R-Terro”
Este de departe cel mai ușor
Ce folosești ca „invertor” ???
Vrei să spui că vei adapta acest sistem la R5 ...
S1R-Terro? Kesako? Nici nu am văzut asta în document ....
0 x
Învățarea neascultării este o călătorie lungă. Este nevoie de o viață pentru a atinge perfecțiunea. Maurice Rajsfus
A gândi este să spui nu. Alain, filosof
A gândi este să spui nu. Alain, filosof
- Misterloxo
- Bun econolog!
- posturi: 480
- Înregistrare: 10/02/03, 15:28
- x 1
-
- Înțeleg econologia
- posturi: 182
- Înregistrare: 17/12/04, 16:11
- Locul de amplasare: 81 - South Tarn
- x 12
Sdc77 a scris:Ceva de care trebuie să fii atent, Terro a făcut deja o mulțime de experimente, dar de la început, au încercat să simplifice sau să modifice schemele lui sir9! rezultat până acum nu există nimic care să funcționeze! Cu siguranță reușește să producă o plasmă declanșată de arcul HT, dar nu poate face un motor să ruleze în apă. Apoi terro trebuie să fie în colț, folosește o sursă de alimentare de 12-220v, cu excepția faptului că sir9 vorbește de 12-110v (standard SUA). Deci, este adevărat că o sursă de alimentare de 400w 12-220 și 12-110 ba produce aceeași putere, dar știm, de asemenea, că unele efecte se datorează HT și altele intensității: ex: electroli DC, contează doar intensitatea (U> 1,24v la fel); un arc de lumânare nu va funcționa în 12V, aveți nevoie de HV ... pe scurt, înainte de a încerca să modificați sau să simplificați, de ce să nu porniți direct din diagramele inițiale?
NDC.
Ei bine, problema mea este acest releu multivibrator de prostie ...
Nu văd unde să-l găsesc în Franța , dar eu sunt ...
În caz contrar, prima lucrare la cablarea sa este să o reiați astfel încât să devină lizibilă ... prea multe treceri inutile ...
0 x
RPS (South Tarn 81 Dpt)
I-Doar cei care nu fac nimic nu sunt niciodată greșiți
ii - Totul este posibil dacă petreceți puțin timp
I-Doar cei care nu fac nimic nu sunt niciodată greșiți
ii - Totul este posibil dacă petreceți puțin timp
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 0 Răspunsuri
- 16416 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
31/01/07, 14:41Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 106