Preîncălzirea motorului

bonjour

mai multe motive determină creșterea consumului la frig

mai întâi creșterea temperaturii motorului este uneori cu 5 km mai lungă (un motor rece consumă mai mult)
Temperatura uleiului durează și mai mult să crească
temperatura combustibilului scade și cea a aerului admis, ceea ce oferă mai multă putere, dar o eficiență mai slabă.
Pe vreme foarte rece
este nevoie de mai multă energie pentru a conduce transmisia, uleiul se îngroașă și angrenajele funcționează ca pompele de ulei
anvelopele își pierd flexibilitatea și sunt mai greu de învârtit, la fel ca toți rulmenții cu roți.

La -30, dacă porniți, nu puteți elibera ambreiajul la punctul neutru fără a accelera sufocarea motorului și când începeți să conduceți, este nevoie de 10 km pentru ca roțile să înceapă să se rotească (placa de parcare rămâne imprimată în cauciuc când presiunea este pornită. aerul din anvelope scade la frig.

André

există un sistem de mini cazane care consumă motorină și transportă vehiculul gata de pornire, motorul fierbinte ca habitaclu (LDR), în funcție de timpul de setat: „webasto” Cred, îmi amintesc că l-am văzut ieftin pe site, ocazional ....

Despre interesul ecologic, am fost direcționat către acest document în engleză:
EMISIUNI DE ÎNCEPERE A FREDULUI REDUSE PRIN UTILIZAREA ÎNCĂLZITORILOR ELECTRICE A MOTORULUI

Dacă am înțeles corect din lectura mea rapidă, partea CO2 în cel mai rău caz compensează (vara), dar partea poluanților a fost întotdeauna pozitivă

Vă mulțumim pentru referința webasto. A priori este necesar ca acesta să fie instalat de un profesionist și cu siguranță trebuie să coste puțin scump (din motive evidente de securitate, nivelul meu de bricolaj îmi interzice să montez eu așa ceva) dar partea de independență (nu este nevoie de un cablu electric de la casă la mașină: parchez pe cealaltă parte a străzii ...) Îmi place foarte mult, precum și cronometrul, telecomanda HF este prea gadget pentru mine.

Denis

bonjour,

Caut și un vânzător cu amănuntul de acest tip de produs în Franța.
Am găsit la un producător suedez www.calix.se (în engleză) și de la un producător norvegian www.defa.com, dar aș dori să știu dacă cineva le importă în Franța.

Dacă le găsiți, vă rugăm să dați un semn, dacă nu, voi încerca să le comand direct acolo.

Bonne Journée

Veți găsi Webasto care preîncălzește motorul pe 806 Hdi, printre altele. Sub 5/6 ° c (știu mai exact), imediat ce porniți, Webasto pornește și rămâne în funcțiune o anumită perioadă chiar dacă, între timp, ați oprit motorul.
Trebuie să puteți găsi câteva informații despre acest lucru.

Mulțumesc bham pentru informații.
Știu webasto, am avut un Touran până nu cu mult timp în urmă ... groaza. Gazele de eșapament au intrat în habitaclu, fum uriaș în jurul mașinii imediat ce s-a răcit puțin (locuim într-o stațiune de schi).
Acum avem un Caravelle și cred că vom investi într-un preîncălzitor cu motor electric.
De la ultima mea postare am vizitat multe site-uri pe net și am găsit modelele (calix și defa) care sunt instalate pe motorul nostru. Unul poate fi găsit în Elveția sau voi ruga pe cineva din Suedia să mi-l trimită / să mi-l aducă.

„Nordicii” au făcut o mulțime de teste și statistici cu privire la utilitatea acestor pre-încălzitoare. Este bine demonstrat că consumăm mult mai puțină benzină / motorină, de asemenea, motoarele suferă mult mai puțin și durează mai mult.

Vă voi ține la curent cu viitorul.
A bientôt