bonjour
mai multe motive determină creșterea consumului la frig
mai întâi creșterea temperaturii motorului este uneori cu 5 km mai lungă (un motor rece consumă mai mult)
Temperatura uleiului durează și mai mult să crească
temperatura combustibilului scade și cea a aerului admis, ceea ce oferă mai multă putere, dar o eficiență mai slabă.
Pe vreme foarte rece
este nevoie de mai multă energie pentru a conduce transmisia, uleiul se îngroașă și angrenajele funcționează ca pompele de ulei
anvelopele își pierd flexibilitatea și sunt mai greu de învârtit, la fel ca toți rulmenții cu roți.
La -30, dacă porniți, nu puteți elibera ambreiajul la punctul neutru fără a accelera sufocarea motorului și când începeți să conduceți, este nevoie de 10 km pentru ca roțile să înceapă să se rotească (placa de parcare rămâne imprimată în cauciuc când presiunea este pornită. aerul din anvelope scade la frig.
André
Preîncălzirea motorului
Despre interesul ecologic, am fost direcționat către acest document în engleză:
EMISIUNI DE ÎNCEPERE A FREDULUI REDUSE PRIN UTILIZAREA ÎNCĂLZITORILOR ELECTRICE A MOTORULUI
Dacă am înțeles corect din lectura mea rapidă, partea CO2 în cel mai rău caz compensează (vara), dar partea poluanților a fost întotdeauna pozitivă
Vă mulțumim pentru referința webasto. A priori este necesar ca acesta să fie instalat de un profesionist și cu siguranță trebuie să coste puțin scump (din motive evidente de securitate, nivelul meu de bricolaj îmi interzice să montez eu așa ceva) dar partea de independență (nu este nevoie de un cablu electric de la casă la mașină: parchez pe cealaltă parte a străzii ...) Îmi place foarte mult, precum și cronometrul, telecomanda HF este prea gadget pentru mine.
Denis
EMISIUNI DE ÎNCEPERE A FREDULUI REDUSE PRIN UTILIZAREA ÎNCĂLZITORILOR ELECTRICE A MOTORULUI
Dacă am înțeles corect din lectura mea rapidă, partea CO2 în cel mai rău caz compensează (vara), dar partea poluanților a fost întotdeauna pozitivă
Vă mulțumim pentru referința webasto. A priori este necesar ca acesta să fie instalat de un profesionist și cu siguranță trebuie să coste puțin scump (din motive evidente de securitate, nivelul meu de bricolaj îmi interzice să montez eu așa ceva) dar partea de independență (nu este nevoie de un cablu electric de la casă la mașină: parchez pe cealaltă parte a străzii ...) Îmi place foarte mult, precum și cronometrul, telecomanda HF este prea gadget pentru mine.
Denis
0 x
ecodrive și ecomodder:
megane 1.9 dT 1997: 3.8 L / 100 în loc de 6.7
scenic 1.9 dCi 2001: 4.9 L / 100 în loc de 5.9
megane 1.9 dT 1997: 3.8 L / 100 în loc de 6.7
scenic 1.9 dCi 2001: 4.9 L / 100 în loc de 5.9
bonjour,
Caut și un vânzător cu amănuntul de acest tip de produs în Franța.
Am găsit la un producător suedez www.calix.se (în engleză) și de la un producător norvegian www.defa.com, dar aș dori să știu dacă cineva le importă în Franța.
Dacă le găsiți, vă rugăm să dați un semn, dacă nu, voi încerca să le comand direct acolo.
Bonne Journée
Caut și un vânzător cu amănuntul de acest tip de produs în Franța.
Am găsit la un producător suedez www.calix.se (în engleză) și de la un producător norvegian www.defa.com, dar aș dori să știu dacă cineva le importă în Franța.
Dacă le găsiți, vă rugăm să dați un semn, dacă nu, voi încerca să le comand direct acolo.
Bonne Journée
0 x
Mulțumesc bham pentru informații.
Știu webasto, am avut un Touran până nu cu mult timp în urmă ... groaza. Gazele de eșapament au intrat în habitaclu, fum uriaș în jurul mașinii imediat ce s-a răcit puțin (locuim într-o stațiune de schi).
Acum avem un Caravelle și cred că vom investi într-un preîncălzitor cu motor electric.
De la ultima mea postare am vizitat multe site-uri pe net și am găsit modelele (calix și defa) care sunt instalate pe motorul nostru. Unul poate fi găsit în Elveția sau voi ruga pe cineva din Suedia să mi-l trimită / să mi-l aducă.
„Nordicii” au făcut o mulțime de teste și statistici cu privire la utilitatea acestor pre-încălzitoare. Este bine demonstrat că consumăm mult mai puțină benzină / motorină, de asemenea, motoarele suferă mult mai puțin și durează mai mult.
Vă voi ține la curent cu viitorul.
A bientôt
Știu webasto, am avut un Touran până nu cu mult timp în urmă ... groaza. Gazele de eșapament au intrat în habitaclu, fum uriaș în jurul mașinii imediat ce s-a răcit puțin (locuim într-o stațiune de schi).
Acum avem un Caravelle și cred că vom investi într-un preîncălzitor cu motor electric.
De la ultima mea postare am vizitat multe site-uri pe net și am găsit modelele (calix și defa) care sunt instalate pe motorul nostru. Unul poate fi găsit în Elveția sau voi ruga pe cineva din Suedia să mi-l trimită / să mi-l aducă.
„Nordicii” au făcut o mulțime de teste și statistici cu privire la utilitatea acestor pre-încălzitoare. Este bine demonstrat că consumăm mult mai puțină benzină / motorină, de asemenea, motoarele suferă mult mai puțin și durează mai mult.
Vă voi ține la curent cu viitorul.
A bientôt
0 x
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 180