Rolul meu este de a adapta motorul la bioetanolul E100. Tot ceea ce este starter și ambreiaj nu mă preocupă.
Prin urmare, trebuie să măresc raportul de compresie prin proiectarea și prelucrarea unei biele noi, să adaptez o cutie electronică și sursa de alimentare pentru a gestiona injecția și aprinderea, să optimizez ușor ciclul, să creez evacuarea. și circuitul electric.
Motorul ales este un Honda GX 4 în 25 timpi, iată fișa tehnică
și curbe de putere
Pentru a ne mări raportul de compresie (E100 îl permite cu un raport octanic mai mare), am ales să prelungim biela. De ce? Deoarece pe Honda GX 25, chiulasa, cilindrul și jumătatea carterului reprezintă un singur bloc. Pentru a nu intra mai întâi în detalii mai complexe, toate celelalte soluții au fost abandonate. În urma unei scanări 3D voi avea valorile precise.
Pentru a gestiona toți acești oameni frumoși, am cumpărat o cutie electronică MegaSquirt 2 vizibilă la acest link http://www.diyautotune.com/catalog/mega ... p-171.html
Și o injecție pe care am făcut-o pe măsură (val de presiune) de către FCdesign (companie japoneză care sper să ne-o livreze într-o zi), care a efectuat deja injecții, în special pentru echipa fantezistă carole.
Presurizarea combustibilului este dată de o sticlă de cocs și 2 limitatoare în care am sigilat capacul cu o rășină specială
Unde se luptă romanii este pentru plasarea senzorului de aprindere cu efect de hală și a magnetului. Într-adevăr, nu am posibilitatea să mă fixez pe ambreiajul / demarorul piesei.
Așa că m-am gândit să plasez senzorul în vasul de ulei (rezistență 150 °) și magnetul în linguri amestecând acest ulei (rezistență la 120 ° C). Această soluție mă sperie puțin.
Atât, aș fi vrut să am părerea ta
Jerome Appeldoorn
echipa ecomotion
