Buna ziua, am un super 5 gtr care consuma 40l la 100 CAND TU "pasesti", dar cand conduci cat mai linistit costa 14l la 100, deci imi poti spune ce sa fac? dacă mă duc la un mecanic ce îmi va spune sau va face? pentru cât de mult pot să am? Am făcut schimbul de ulei, carburatorul este nikel, lumânări setate, în cele din urmă nu știu ce să fac
AJUTA-MA TE ROG !!!!!!!!!!!
merci d'Avance
Renault Super 5 gtr care consumă până la 40l la 100 km
Râzând cu voce tare. Și eu care încerc să reduc consumul Super 5-ului meu pentru că mănâncă 10L în oraș !!!
Ahahaha
40 de litri la 100 km, dar există o gaură în rezervor, nu este posibil.
Ce înseamnă carbura de nichel? Aspect exterior. Si restul. Motorul este spălat? sunt scurgeri? El fumează ? Și aprinderea?
Și cum se rostogolește? este un vițel sau se învârte normal?
Locuiți în regiunea Parisului?
Vino să mă vezi dacă e cazul, am același motor ca tine, dar într-o cutie de viteze auto.
0 x
bonjour,
Un motor ușor bogat, adică 1 / 12,5 este mai puternic decât un motor 1 / 14,7, dar depășește o anumită bogăție și începe să piardă putere.
Dacă vehiculul dvs. accelerează brusc și are o putere bună în timp ce conduceți, nu este o problemă cu avansul sau cu motorul fără respirație, dar trebuie să aveți o problemă cu carburatorul,
fie că plutitorul a fost modificat (nivel prea ridicat), fie că jeturile au fost schimbate sau străpunse.
Fie venturi au fost înlocuite cu unul mai mic și au păstrat aceleași duze ..
Dacă continuați să funcționați bogat, vă veți spăla motorul (segmentare care funcționează cu o peliculă de ulei diluată cu benzină)
După o ieșire rapidă cu motorul fierbinte, scoateți o bujie și examinați culoarea, dacă este gri sau alb nu aveți nicio problemă de ardere, dacă este negru sunteți prea bogat .. altfel căutați scurgerea de ulei ..
verificați dacă nivelul uleiului nu crește ...
André
Un motor ușor bogat, adică 1 / 12,5 este mai puternic decât un motor 1 / 14,7, dar depășește o anumită bogăție și începe să piardă putere.
Dacă vehiculul dvs. accelerează brusc și are o putere bună în timp ce conduceți, nu este o problemă cu avansul sau cu motorul fără respirație, dar trebuie să aveți o problemă cu carburatorul,
fie că plutitorul a fost modificat (nivel prea ridicat), fie că jeturile au fost schimbate sau străpunse.
Fie venturi au fost înlocuite cu unul mai mic și au păstrat aceleași duze ..
Dacă continuați să funcționați bogat, vă veți spăla motorul (segmentare care funcționează cu o peliculă de ulei diluată cu benzină)
După o ieșire rapidă cu motorul fierbinte, scoateți o bujie și examinați culoarea, dacă este gri sau alb nu aveți nicio problemă de ardere, dacă este negru sunteți prea bogat .. altfel căutați scurgerea de ulei ..
verificați dacă nivelul uleiului nu crește ...
André
0 x
Când eram în serviciul militar, R5-ul meu a luat odată o încărcătură completă de super în mai puțin de 200 km.
S-a sufocat la turații mici, pe de altă parte mi s-a părut un „pescuit” anormal imediat ce am apăsat pe accelerație. Așa că am făcut toată călătoria la 120 (nu e bine!).
În cele din urmă, cablul de sufocare s-a desprins, iar clapeta de pornire la rece a rămas definitiv închisă ...
Am putut repara a doua zi cu clești și o șurubelniță ...
S-a sufocat la turații mici, pe de altă parte mi s-a părut un „pescuit” anormal imediat ce am apăsat pe accelerație. Așa că am făcut toată călătoria la 120 (nu e bine!).
În cele din urmă, cablul de sufocare s-a desprins, iar clapeta de pornire la rece a rămas definitiv închisă ...
Am putut repara a doua zi cu clești și o șurubelniță ...
0 x
-
- moderator
- posturi: 79323
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11042
Dacă mașina ta trece testele anti-poluare, se datorează faptului că benzina merge în altă parte decât cilindrii sau motorul scăzut ...
Ești sigur că nu ai o scurgere?
Ești sigur că nu ai o scurgere?
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Sunt șanse mari ca problema să fie legată de obturatorul sufocatorului.
În acest caz, mașina fumează și miroase a benzină cu motor fierbinte.
Au trecut 10000 km de când am jucat în jurul carburatorului și îmi alimentez apa motorului și nu am atins niciodată un astfel de vârf. Chiar și cu un picior foarte greu nu depășește 12L / 100km. Cu 40L / 100km abia faci 100km cu rezervorul plin.
Încălziți bine moara și deschideți filtrul de aer.
Trebuie să vezi cele două venturi. Cel din partea cabinei are clapeta de sufocare, celălalt este al doilea corp.
Jucând cu cablurile, veți putea înțelege ce se întâmplă cu puțin noroc.
În acest caz, mașina fumează și miroase a benzină cu motor fierbinte.
Au trecut 10000 km de când am jucat în jurul carburatorului și îmi alimentez apa motorului și nu am atins niciodată un astfel de vârf. Chiar și cu un picior foarte greu nu depășește 12L / 100km. Cu 40L / 100km abia faci 100km cu rezervorul plin.
Încălziți bine moara și deschideți filtrul de aer.
Trebuie să vezi cele două venturi. Cel din partea cabinei are clapeta de sufocare, celălalt este al doilea corp.
Jucând cu cablurile, veți putea înțelege ce se întâmplă cu puțin noroc.
Dernière édition alin PITMIX 24 / 10 / 06, 21: 51, editate 1 ori.
0 x
- tăietor de lemne
- expert Econologue
- posturi: 4731
- Înregistrare: 07/11/05, 10:45
- Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
- x 2
Astăzi mi-am deschis carburatorul și, sincer, nu văd ce poate consuma atât de mult fără ca motorul să funcționeze prost.
Consumul excesiv poate fi jeturile automate care sunt înfundate. Poate că plutitorul este prea înalt.
Am citit mai departe forum auto.com că acești carbohidrați sunt fragili.
Se voalează singuri.
Există laterale mici tije care acționează clapeta de sufocare. Funcționează bine?
Există, de asemenea, o altă tijă pe partea acceleratorului, care ridică un fel de supapă mecanică care se deschide pe un tub în aer liber.
Este posibil ca benzina să iasă aici.
Uită-te la linkul de mai jos, este și mai bine.
Există defecțiuni și soluțiile lor de depanare.
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/r_weber.pdf
Consumul excesiv poate fi jeturile automate care sunt înfundate. Poate că plutitorul este prea înalt.
Am citit mai departe forum auto.com că acești carbohidrați sunt fragili.
Se voalează singuri.
Există laterale mici tije care acționează clapeta de sufocare. Funcționează bine?
Există, de asemenea, o altă tijă pe partea acceleratorului, care ridică un fel de supapă mecanică care se deschide pe un tub în aer liber.
Este posibil ca benzina să iasă aici.
Uită-te la linkul de mai jos, este și mai bine.
Există defecțiuni și soluțiile lor de depanare.
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/r_weber.pdf
0 x
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 15 Răspunsuri
- 13158 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Flytox
Vezi ultimul mesaj
20/02/20, 23:49Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 24 Răspunsuri
- 47233 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
05/11/07, 23:26Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 23 Răspunsuri
- 32942 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Am citro
Vezi ultimul mesaj
06/01/08, 13:03Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 256