Sistemul Stop & Start (SST) pentru orice mașină?

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6459
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 1610




de Macro » 17/07/13, 14:51

consumul unei pompe este direct legat de debitul acesteia chiar dacă presiunea de refulare este + / - = 0.

Pentru mine, nicio problemă pentru a vă scoate pompa DA
http://wilblogmeca.blogspot.fr/2012/05/ ... voici.html
ansamblul original
Imagine

modificarea
Imagine

Pentru a determina lungimea noii curele rulează un contor de croitoreasă înfășurat pe noua cale
Trebuie să fie 6 dungi pe oscarrotte pe care le tastați direct în referința 6pkX (X fiind numărul de mm tensor complet relaxat și hop și zou : Cheesy: : Cheesy:
Dernière édition alin Macro 17 / 07 / 13, 14: 55, editate 1 ori.
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 17/07/13, 14:52

da, da! un starter alternator în locul volantei

aveți nevoie de o volantă pentru ca un motor să funcționeze bine și are o greutate puțin sterilă: dacă aceeași greutate este rotorul unui alternator în formă de volant, putem spune că jumătate din greutatea acestui alternator înlocuiește roata

următorul pas este de a pune ambreiajul între motor și volanta alternatorului: brusc acest volant alternator al motorului poate avansa mașina cu motorul oprit.

când este nevoie de motor, schimbăm ambreiajul și acesta își găsește volantul

dar asta nu mai este DIY ... este designul unei mașini hibride
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6459
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 1610




de Macro » 17/07/13, 15:01

De azi dimineață am zgâriat peste toate fotografiile centurilor psa de pe net pentru a vedea că dispunerea rolelor și a echipamentelor sunt aproape similare pe toate motoarele lor ...
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6459
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 1610




de Macro » 17/07/13, 15:11

chatelot16 a scris:da, da! un starter alternator în locul volantei

aveți nevoie de o volantă pentru ca un motor să funcționeze bine și are o greutate puțin sterilă: dacă aceeași greutate este rotorul unui alternator în formă de volant, putem spune că jumătate din greutatea acestui alternator înlocuiește roata



Am chiar unul în stoc care așteaptă să fie transplantat într-un solicitant de organ care are 2 volante ... o parte a cutiei de viteze și o parte a alternatorului, dar hei este un prototip cu 3 cilindri
https://www.econologie.com/forums/j-ai-trouv ... 12441.html
http://www.oliomobile.org/fr/forum/down ... &mode=view

Pentru informații..Toate mașinile recente cu care am jucat recent au alternatoare conduse de roți libere ... De ce..Nu știu..Întotdeauna se întâmplă că atunci când sunt h (confiscate) provoacă vibrații infernale. ..
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 17/07/13, 16:17

Am observat deja acest tip de roată liberă pe fulia alternatorului când am văzut piese la un colector: m-a surprins și nu înțeleg utilitatea acestuia
0 x
pumnal pitt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2081
Înregistrare: 10/01/08, 14:16
Locul de amplasare: Isere
x 68




de pumnal pitt » 18/07/13, 13:31

Macro a scris:consumul unei pompe este direct legat de debitul acesteia chiar dacă presiunea de refulare este + / - = 0.


Oops, nu pot lăsa să se spună fără să reacționez.

Puterea hidraulică a unei pompe este o combinație exactă a debitului și a presiunii sale.
P (kW) = (Debit (L / min) x Presiune (bar)) / 600
puterea mecanică va depinde puțin de tipul de pompă, dar dacă presiunea este zero, puterea este aproape de ZERO, doar pierderile.
0 x
Imagine
faceți clic pe semnătura mea
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 18/07/13, 13:45

puterea utilă a unei pompe hidraulice este într-adevăr multiplicarea presiunii cu debitul: dacă presiunea zero este zero puterea teoretică

dar nimic nu este perfect, există scăderi de presiune în țevi și pierderi de putere în pompă, iar puterea consumată într-o pompă de presiune zero este departe de zero!

mai rău această putere pierdută depinde puternic de viteză

pompa este calculată pentru a avea un debit suficient la turația mică a motorului: prin urmare, debit mult prea mare la turația mare a motorului ... și puterea pierdută care crește odată cu cubul turației!

De aici și marele avantaj al pompei electrice de direcție, care funcționează doar la viteza utilă și niciodată mai mult, ceea ce înseamnă că, în ciuda pierderii pasajului prin electricitate, câștigăm!

conform imaginii prezentate, trebuie să găsiți o curea de lungimea potrivită pentru a nu trece peste pompă
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Macro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6459
Înregistrare: 04/12/08, 14:34
x 1610




de Macro » 18/07/13, 15:51

O centură de servodirecție începe să scârțâie când rotiți volanul și pompa mârâie în acest moment și este din cauza fluxului ...
Pompă Am câteva zeci care îmi întorc urechile toată ziua, sunt centrifuge, curba este cu siguranță diferită, dar pe volumetric cu bypass intern există similitudini ...

de memorie pe cea care se inspectează cel mai mult la 240m3 / h și 5,8bari sunt la 170A la 120m3h și 6.3bar sunt la 100A .. Și descărcare la 1.5bar debitul crește la aproximativ 440m3h ... Și acolo suntem în 240A, trebuie să-l „winnow” în caz contrar, termica motorului sare ...

Setul de pompe DA cu întoarcerea sa gratuită în castron va avea exact același tip de configurație ...
0 x
Singurul lucru care este sigur în viitor. Este probabil că este în concordanță cu previziunile noastre ...
pumnal pitt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2081
Înregistrare: 10/01/08, 14:16
Locul de amplasare: Isere
x 68




de pumnal pitt » 18/07/13, 16:10

Macro a scris:de memorie pe cea care se inspectează cel mai mult la 240m3 / h și 5,8bari sunt la 170A la 120m3h și 6.3bar sunt la 100A .. Și descărcare la 1.5bar debitul crește la aproximativ 440m3h ... Și acolo suntem în 240A, trebuie să-l „winnow” în caz contrar, termica motorului sare ...
.


240000x60x5.8/600=139kW hydrau
120000x60x6.3/600=76kW
440000x60x1.5/600=66kW

în acest din urmă caz, trebuie să intervină un alt factor, cum ar fi pierderile cauzate de o viteză excesivă, astfel încât puterea electrică să crească în timp ce puterea hidrau este scăzută.
0 x
Imagine

faceți clic pe semnătura mea
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 18/07/13, 16:49

de ce scârțâie când direcția se oprește?

când nu atingeți volanul, distribuitorul lasă uleiul să revină în rezervor cu presiune minimă: putere minimă

când rotiți volanul, acesta trimite uleiul în cilindru: o presiune puțin mai puternică și putere

când cilindrul ajunge la sfârșitul călătoriei sale, pune presiunea maximă: putere maximă, deschide o supapă de siguranță și unele fluiere fluieră

deseori și cureaua alunecă înainte ca valva să se deschidă ... de multe ori nu știm prea multe, există 2 în același timp, zgomotul supapei și zgomotul curelei

nimic de-a face cu pompele centrifuge care au un comportament diferit: când debitul este redus prin blocarea circuitului, presiunea nu crește mult și puterea scade
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 156