bonjour
După cum știți, performanța unei mașini cu motor cu combustie este departe de a fi teribilă, se încălzește mai mult decât avansează
De ce nu instalați un rezervor de apă în portbagajul mașinii cu:
- un prim schimbător de căldură legat de sistemul de răcire al automobilului.
- un al doilea schimbător conectabil la un rezervor de stocare extern (rezervor de apă caldă menajeră pentru casă).
Principiul de funcționare
Mă rostogolesc, balonul din portbagaj crește în temperatură.
Ajung la cazare, conectez rezervorul de apă caldă menajeră.
Transfer caloriile.
A avea :
Volumul de apă pentru echilibrarea greutății și supraconsum.
Timp de conducere în funcție de volumul de încălzit.
Temperatura maximă atinsă în rezervorul portbagajului.
Sigur o idee la c ... sau deja menționată.
Fabio
Depozitarea termică a motorului mașinii pentru ECS
- fabio.gel
- Bun econolog!
- posturi: 282
- Înregistrare: 06/03/08, 13:33
- Locul de amplasare: 14 - Calvados
- x 6
Depozitarea termică a motorului mașinii pentru ECS
1 x
Fac tot ce pot pentru a nu lăsa o copie copiilor mei ...
-
- expert Econologue
- posturi: 29576
- Înregistrare: 22/08/09, 22:38
- Locul de amplasare: regio genevesis
- x 5850
Excelent, votez 10/10 pentru idee.
Ei bine, trebuie să vedeți dacă merită să transportați un rezervor mic de fluid de transfer de căldură în portbagaj și apoi trebuie să creați o supapă de vid pe partea vehiculului și o conductă de purjare conectată la o conductă care merge la cazanul de apă caldă menajeră. .. Există presiune acolo! Ai nevoie și de un schimbător în casă. Și, în cele din urmă, trebuie să creați un sistem sigur care umple din nou circuitul de răcire cu fluid răcit fără să se depună bule de aer (altfel răcirea blocului motorului nu va fi bună.)
M-am gândit deja la asta pentru a încălzi masa de prânz la bain-marie, într-un compartiment din oțel inoxidabil prevăzut în acest scop în blocul motorului
Ei bine, trebuie să vedeți dacă merită să transportați un rezervor mic de fluid de transfer de căldură în portbagaj și apoi trebuie să creați o supapă de vid pe partea vehiculului și o conductă de purjare conectată la o conductă care merge la cazanul de apă caldă menajeră. .. Există presiune acolo! Ai nevoie și de un schimbător în casă. Și, în cele din urmă, trebuie să creați un sistem sigur care umple din nou circuitul de răcire cu fluid răcit fără să se depună bule de aer (altfel răcirea blocului motorului nu va fi bună.)
M-am gândit deja la asta pentru a încălzi masa de prânz la bain-marie, într-un compartiment din oțel inoxidabil prevăzut în acest scop în blocul motorului
0 x
- fabio.gel
- Bun econolog!
- posturi: 282
- Înregistrare: 06/03/08, 13:33
- Locul de amplasare: 14 - Calvados
- x 6
Departe de Jaguar V12
Ahmed a scris:Încălzirea gustării dvs. lângă blocul motorului este ușoară (doar pentru a evita contaminarea și a conduce suficient de mult), pentru restul, după părerea mea, duce direct la uzina de gaz pentru o recuperare mai mult decât modestă ...
În ceea ce privește fabrica de gaze, inginerii de la Jaguar, dacă știu ^^
0 x
Fac tot ce pot pentru a nu lăsa o copie copiilor mei ...
- chatelot16
- expert Econologue
- posturi: 6960
- Înregistrare: 11/11/07, 17:33
- Locul de amplasare: Angouleme
- x 264
Calcul pentru facultate: scăderea apei de la 20 la 80 ° C cerere
4,18x60 = 250,8KJ / litru sau împărțind la 3600 secunde 69Wh / litru și 69KWh / m3 de apă de încălzit !!
Deci, o mașină care dezvoltă o putere mecanică de 17,2 kW timp de o oră cu o eficiență de 20% (tipică, cum ar fi bărbații care pedalează), degajă de 4 ori mai multă căldură sau aceste 69KWh de căldură într-o oră și, prin urmare, ar putea încălzi o tonă de căldură. 1m3 de apă de transportat în fiecare oră pe drum !!
La fiecare sfert de oră ar trebui să te oprești pentru a umple un încălzitor de apă pe drum și să te reîncarci cu apă rece !!
Greu pentru că o mașină aruncă în aer plină de căldură reziduală !!
Exercițiu care ne dezvăluie risipa !!
4,18x60 = 250,8KJ / litru sau împărțind la 3600 secunde 69Wh / litru și 69KWh / m3 de apă de încălzit !!
Deci, o mașină care dezvoltă o putere mecanică de 17,2 kW timp de o oră cu o eficiență de 20% (tipică, cum ar fi bărbații care pedalează), degajă de 4 ori mai multă căldură sau aceste 69KWh de căldură într-o oră și, prin urmare, ar putea încălzi o tonă de căldură. 1m3 de apă de transportat în fiecare oră pe drum !!
La fiecare sfert de oră ar trebui să te oprești pentru a umple un încălzitor de apă pe drum și să te reîncarci cu apă rece !!
Greu pentru că o mașină aruncă în aer plină de căldură reziduală !!
Exercițiu care ne dezvăluie risipa !!
0 x
-
- expert Econologue
- posturi: 29576
- Înregistrare: 22/08/09, 22:38
- Locul de amplasare: regio genevesis
- x 5850
Văzut dintr-un alt unghi ... doar:
1) umpleți un rezervor de 330 l, cu 20 de minute sau 1/2 înainte de a ajunge la destinație, pentru a ajunge cu acesta adus la 80 ° C,
2) astfel nu este nevoie să transportați toată această masă pe parcursul întregii călătorii. Se va economisi combustibil.
3) apa din rețea este la aproximativ 9 ° C în acest moment, prin urmare apa la 80 ° C ar trebui să permită încălzirea acestei ape prin amestecare, pentru a furniza 1000l de apă la o temperatură de aproximativ 33 ° C la total.
80 ° C -9 ° C = 71 ° C / 3 = 23,7 ° C + 9 ° C = 32,7 ° C
(Doar scade la 900l pentru a crește deloc temperatura ...)
4) Posibil cu mașina Madame, ar putea fi 2l la 000 ° C.
5) Este suficient pentru a umple 2 căzi (dar folosim doar jumătatea plină pentru a face o baie și mai ales putem face dușuri ...)
6) Unde poate deveni interesant este să nu respingem apa uzată înainte de a lua temperatura pe care o conține și de a „o actualiza”, de exemplu cu o pompă de căldură apă-apă care antrenează cu o COP de 2,5 noaptea în mijlocul iernii ...
Ar putea îmbunătăți puțin obișnuitul ... Cât de mult poate extrage o pompă de căldură din 2 de litri de apă aduși la 000 ° C? Ar trebui să ajungem la un COP ~ 33, dar pentru cât timp înainte să ajungă la 15?
Calculul meu nu ar trebui să fie foarte corect (nu pretind că este, vă rog să îl corectați), ci este doar pentru a da o idee. De fapt, ar fi necesar să ne gândim la „într-un sistem global” de amploare a eXergie. Poate deveni drastic mult mai interesant, această „contribuție”, dacă avem de-a face cu o casă pasivă!
1) umpleți un rezervor de 330 l, cu 20 de minute sau 1/2 înainte de a ajunge la destinație, pentru a ajunge cu acesta adus la 80 ° C,
2) astfel nu este nevoie să transportați toată această masă pe parcursul întregii călătorii. Se va economisi combustibil.
3) apa din rețea este la aproximativ 9 ° C în acest moment, prin urmare apa la 80 ° C ar trebui să permită încălzirea acestei ape prin amestecare, pentru a furniza 1000l de apă la o temperatură de aproximativ 33 ° C la total.
80 ° C -9 ° C = 71 ° C / 3 = 23,7 ° C + 9 ° C = 32,7 ° C
(Doar scade la 900l pentru a crește deloc temperatura ...)
4) Posibil cu mașina Madame, ar putea fi 2l la 000 ° C.
5) Este suficient pentru a umple 2 căzi (dar folosim doar jumătatea plină pentru a face o baie și mai ales putem face dușuri ...)
6) Unde poate deveni interesant este să nu respingem apa uzată înainte de a lua temperatura pe care o conține și de a „o actualiza”, de exemplu cu o pompă de căldură apă-apă care antrenează cu o COP de 2,5 noaptea în mijlocul iernii ...
Ar putea îmbunătăți puțin obișnuitul ... Cât de mult poate extrage o pompă de căldură din 2 de litri de apă aduși la 000 ° C? Ar trebui să ajungem la un COP ~ 33, dar pentru cât timp înainte să ajungă la 15?
Calculul meu nu ar trebui să fie foarte corect (nu pretind că este, vă rog să îl corectați), ci este doar pentru a da o idee. De fapt, ar fi necesar să ne gândim la „într-un sistem global” de amploare a eXergie. Poate deveni drastic mult mai interesant, această „contribuție”, dacă avem de-a face cu o casă pasivă!
0 x
- fabio.gel
- Bun econolog!
- posturi: 282
- Înregistrare: 06/03/08, 13:33
- Locul de amplasare: 14 - Calvados
- x 6
Nici o problemă
Ahmed a scris:Nu o luați într-o lumină proastă, aceasta este doar părerea mea și nu vă judec în niciun fel ...
Consider că atunci când am zece idei, dacă mai rămâne una bună după sortare, este un scor foarte bun!
Nu vă faceți griji Ahmed filozofia mea este să rezolvați lucrurile (încercați să economisiți bani înainte de a face ceva nou), așa că orice informație critică care realizează lucrurile este bine de luat ^^.
0 x
Fac tot ce pot pentru a nu lăsa o copie copiilor mei ...
-
- Am postat mesaje 500!
- posturi: 534
- Înregistrare: 15/11/15, 13:36
- Locul de amplasare: Folosi
- x 56
bonjour,
La rândul meu, cred că este o idee bună să sapi ...
M-am gândit la asta pentru o vreme, dar așa cum arată Ahmed atât de bine ... există o deltă între idei și cele care sunt viabile.
Pentru a intra în ceva concret și a încerca să te ajut ....
Energia pierdută este colosală și reprezintă mult mai multă energie decât toate energiile regenerabile ale momentului ... exemplu pentru o călătorie zilnică despre care vorbim aici: 330l la 80 ° (cota Obamot) pentru o călătorie de 20 de minute pentru o mică vehicul.
În plus, reprezintă majoritatea populației și există aceeași cantitate vara și iarna (persistența energiei ...)
În cele din urmă, cantitatea de apă transportată nu este atât de importantă, ar fi necesar să se optimizeze spațiul, deoarece spațiul portbagajului este încă important / vezi condamnați un scaun din spate
Cred că cantitatea de energie pierdută prin supraponderalitate este neglijabilă ... pe de o parte avem E = mgh (pentru ca energia potențială să varieze, în cazul ascensiunilor, cazul coborârilor doar ajută la tracțiune, deci dacă pornim de la punctul A pentru a ne întoarce la punctul A și dacă neglijăm suportul suplimentar pe roți nu pierdem mult ....) de la altul avem 300l la 80 ° (folosind 50 °) sau echivalentul unei căderi de 6000m montat cu un vehicul de o tonă.
La aceasta se adaugă cantitatea de masă fierbinte a motorului și a apei sale ...
Există alte constrângeri de evaluat, dar nu este o idee rea:
Din punct de vedere tehnic, ar trebui să încercăm să realizăm acest lucru cu mașini de o anumită vârstă (10 ani), mai degrabă cu sedanuri și să încercăm să „conectăm” bypass-ul furtunului radiatorului.
Am putea testa pentru a pune un dop rapid hidraulic fixat pe mașină (care iese discret în fața grilei) și să avem același lucru pe partea casei (DIY mic).
Un mic întrerupător pe partea casei care activează circulația apei timp de câteva minute pentru a fi schimbat în rezervorul de apă caldă menajeră sau în rezervorul tampon de încălzire în timpul iernii.
În unele configurații de habitat, cred că este ușor de realizat ...
Să fie atent studiat, deoarece energia exploatată este colosală.
La rândul meu, cred că este o idee bună să sapi ...
M-am gândit la asta pentru o vreme, dar așa cum arată Ahmed atât de bine ... există o deltă între idei și cele care sunt viabile.
Pentru a intra în ceva concret și a încerca să te ajut ....
Energia pierdută este colosală și reprezintă mult mai multă energie decât toate energiile regenerabile ale momentului ... exemplu pentru o călătorie zilnică despre care vorbim aici: 330l la 80 ° (cota Obamot) pentru o călătorie de 20 de minute pentru o mică vehicul.
În plus, reprezintă majoritatea populației și există aceeași cantitate vara și iarna (persistența energiei ...)
În cele din urmă, cantitatea de apă transportată nu este atât de importantă, ar fi necesar să se optimizeze spațiul, deoarece spațiul portbagajului este încă important / vezi condamnați un scaun din spate
Cred că cantitatea de energie pierdută prin supraponderalitate este neglijabilă ... pe de o parte avem E = mgh (pentru ca energia potențială să varieze, în cazul ascensiunilor, cazul coborârilor doar ajută la tracțiune, deci dacă pornim de la punctul A pentru a ne întoarce la punctul A și dacă neglijăm suportul suplimentar pe roți nu pierdem mult ....) de la altul avem 300l la 80 ° (folosind 50 °) sau echivalentul unei căderi de 6000m montat cu un vehicul de o tonă.
La aceasta se adaugă cantitatea de masă fierbinte a motorului și a apei sale ...
Există alte constrângeri de evaluat, dar nu este o idee rea:
Din punct de vedere tehnic, ar trebui să încercăm să realizăm acest lucru cu mașini de o anumită vârstă (10 ani), mai degrabă cu sedanuri și să încercăm să „conectăm” bypass-ul furtunului radiatorului.
Am putea testa pentru a pune un dop rapid hidraulic fixat pe mașină (care iese discret în fața grilei) și să avem același lucru pe partea casei (DIY mic).
Un mic întrerupător pe partea casei care activează circulația apei timp de câteva minute pentru a fi schimbat în rezervorul de apă caldă menajeră sau în rezervorul tampon de încălzire în timpul iernii.
În unele configurații de habitat, cred că este ușor de realizat ...
Să fie atent studiat, deoarece energia exploatată este colosală.
0 x
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 77