TF1 20 p.m .: lumânări economice revoluționare

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 29/01/07, 01:03

zac a scris:salut

cu un cuplu similar cu această dietă, având în vedere abilitatea șoferului mediu, va arde ca naiba, trebuie să cumpărăm rapid acțiuni Michelin :P :P :P

@+
Crezi !!! Nu există un model echipat cu această moară care să nu aibă ESP... : Roll:


Pentru record, același motor în versiunea de 150 CP (340 Nm) este dat pentru un consum mixt de 4.6 l la un Mégane...
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 29/01/07, 05:12

bonjour,
A conduce motoare puternice este doar o chestiune de a te obișnui
Trebuie să înveți să flatezi pedala de accelerație, mai ales când porniți de la un colț de stradă în timp ce virați, altfel vă veți învârti.
În biletele de poliție există o cutie (scârțâie cauciucurile)
Cei care scapă cauciucurile, mai ales în oraș, riscă să se blocheze, aceasta este o practică de mulți ani, din când în când pe un drum izolat vedem modele frumoase în formă de S pe șosea, urme de emoție (ca la intrare). până la pistele de aterizare, toate negre) (emisiunile de fum încă mai există
nu doar cu Harleys..)

André
0 x
denis
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 944
Înregistrare: 15/12/05, 17:26
Locul de amplasare: rhone alpes
x 2




de denis » 29/01/07, 09:06

salut, nu am gasit nicio informatie despre acest motor (site-uri straine!!)
pe hartie e bine, dar realitatea??? :D consum? și mai presus de toate fiabilitatea, iar acesta nu este punctul forte al Renault! unii producatori isi garanteaza masinile timp de 7 ani!!! Cand este Renault??? : Lol:
0 x
alb nu ar exista fără negru, dar încă!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Targol
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1897
Înregistrare: 04/05/06, 16:49
Locul de amplasare: Regiunea Bordeaux
x 2




de Targol » 29/01/07, 10:58

Bucheron a scris:Crezi !!! Nu există un model echipat cu această moară care să nu aibă ESP... : Roll:


Nu știu cum funcționează ESP, dar am avut ocazia să-l testez săptămâna trecută cu ninsorile din sud-vest și comportamentul este, în ochii mei, destul de ezoteric:
  • Când staționează, cele 2 roți motrice se pot învârti la viteză maximă fără ca ESP-ul să fie declanșat,
  • la deplasarea înainte, ESP se aprinde atunci când una dintre roți își pierde aderența.


Poate la Citroën, ESP-ul începe doar cu o anumită viteză?
0 x
„Oricine crede că creșterea exponențială poate continua la nesfârșit într-o lume finită este un prost sau un economist”. KEBoulding
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2028
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 17




de PITMIX » 29/01/07, 19:34

Nu ESP-ul intră în joc la pornire, ci sistemul anti-alunecare.
ESP frânează roțile mai mult sau mai puțin independent una de cealaltă pentru a menține direcția cât mai corectă.
Anti-alunecare (ASR) Presupun că limitează puterea transmisă roților acționând asupra injecției. Este complementul ESP.
http://martinique.renault.fr/vehicules/ ... op_up6.htm
Este un pic ca ABS-ul invers.

În rest, pentru a reveni la lumânările minune de fapt trebuie să faci găuri și în bază (poate fi spus deja asta în subiect).
O să testez asta și voi face un videoclip puțin mai clar.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 29/01/07, 20:45

Targol a scris:[...]Nu știu cum funcționează ESP, dar am avut ocazia să-l testez săptămâna trecută cu ninsorile din sud-vest și comportamentul este, în ochii mei, destul de ezoteric:
  • Când staționează, cele 2 roți motrice se pot învârti la viteză maximă fără ca ESP-ul să fie declanșat,
  • la deplasarea înainte, ESP se aprinde atunci când una dintre roți își pierde aderența.

Poate la Citroën, ESP-ul începe doar cu o anumită viteză?
Cred că computerul este greșit pentru că nu primește informații de la roțile din spate.

Am spus ESP ca sa nu intru in detalii, dar oricum acum e aceeasi comanda...
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79117
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 10972




de Christophe » 29/01/07, 22:41

Capt_Maloche a scris:175 CP și 360 Nm la 1750 rpm !!!!!!! :şoc: fie aceeași performanță ca actualul 3.0 DCi sau V6
si un consum de 7l / 100 pentru un spatiu !!


E SCADĂ, dar nu chiar în sensul „bun”... vezi Lumberjack... încă o dată este căutarea puterii care are prioritate...

Inca admir "planeitatea" curbei cuplului...chiar pare ca este "restricta" intre cele 2 viteze....
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2




de tăietor de lemne » 30/01/07, 00:45

Christophe a scris:[...]Totuși admir „planeitatea” curbei cuplului...s-ar spune chiar că este „restrânsă” între cele 2 viteze....
Pentru putere, da asta e sigur, dar in acelasi timp, Renault produce un 1460 cmc cu 3 CP...

Pentru prindere, este si da, altfel cutiile vor exploda...
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Avatar de l'Utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
posturi: 4559
Înregistrare: 29/07/06, 11:14
Locul de amplasare: Ile de France
x 42




de Capt_Maloche » 30/01/07, 08:55

De acord pentru restricția din cauza spargerii mecanice, turbo este cel care este restricționat.

Când vor veni cei 500cmc de 3Cv?
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
Avatar de l'Utilisateur
ZAC
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 1446
Înregistrare: 06/05/05, 20:31
Locul de amplasare: piton st leu
x 2




de ZAC » 30/01/07, 13:33

denis a scris: și mai presus de toate fiabilitatea, iar acesta nu este punctul forte al Renault!


nu merita japonezii, dar fata de BMW sau Volwaguen este de 10 ori mai solid, credeti intr-un mecanic: in esenta cele mai puternice mori din lume sunt Renault si Honda; la diesel toyota, nissan mazda si psa : Lol:

@+
0 x
A spus zebră, om liber (rasă în pericol de dispariție)
Nu pentru că sunt proastă că nu încerc să fac lucruri inteligente.

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 212