consumul de ulei vegetal

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
laurent_caen
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 113
Înregistrare: 07/05/06, 12:41

consumul de ulei vegetal




de laurent_caen » 17/09/06, 11:47

încă o întrebare: utilizarea uleiului vegetal filtrat corespunzător crește consumul de combustibil și dacă da, în ce proporție?
putem, de exemplu, să umplem rezervorul, să spunem la 30% ulei vegetal, uleiul se va amesteca corespunzător cu motorina, nu va exista viscozitate pbs?
care este puterea calorică a uleiurilor vegetale în comparație cu cea a motorinei?
merci d'Avance

ps: pentru un peugeot 309 GLD
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 17/09/06, 18:03

bonjour

În cazul meu cu ulei vegetal 100% variază între canola și arahide, dar este mai mult decât cu motorină,
in cel mai bun cu panton am reusit sa scad 6,5 litri de egasoil si cu ulei este in cel mai bun 7,2 litri, dar nu am suficienti km pentru a ajunge exact,
din moment ce lucrez cu ulei am aproximativ 4000 km la început amestecați și acum 100% asta implică o mulțime de citiri pentru că încep pe motorină și mă opresc pe motorină, numără doar uleiul și km-urile făcute în ulei.
De asemenea, conduc uneori mai sălbatic cu ulei
Consumul crește.
Temperatura de evacuare trebuie să crească odată cu uleiul.

André
0 x
denis
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 944
Înregistrare: 15/12/05, 17:26
Locul de amplasare: rhone alpes
x 2




de denis » 17/09/06, 18:34

la marele târg, lângă casa mea, am văzut ieri pe un stand de mașini agricole, un tractor mare și nou afișat: alerg cu ulei vegetal, am deschis rezervorul, am simțit :ode la motorină, am renunțat, cu siguranță să atrag clienții
mai departe am cumpărat un aditiv miracol, vă țin la curent.
0 x
alb nu ar exista fără negru, dar încă!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Avatar de l'Utilisateur
delnoram
moderator
moderator
posturi: 1322
Înregistrare: 27/08/05, 22:14
Locul de amplasare: Macon-Tournus
x 2

Re: consumul de ulei vegetal




de delnoram » 17/09/06, 20:03

laurent_caen a scris:încă o întrebare: utilizarea uleiului vegetal filtrat corespunzător crește consumul de combustibil și dacă da, în ce proporție?
putem, de exemplu, să umplem rezervorul, să spunem la 30% ulei vegetal, uleiul se va amesteca corespunzător cu motorina, nu va exista viscozitate pbs?
care este puterea calorică a uleiurilor vegetale în comparație cu cea a motorinei?
merci d'Avance

ps: pentru un peugeot 309 GLD


Vă pot răspunde doar cu 30% maximum.
Pentru amestec nu am probleme până atunci, amestecul este stabil (20-25% maxim iarna).

În ceea ce privește consumul, am observat mai degrabă o scădere de 0.4 litri / 100 (măsurare peste 1 an), până amânată parțial, cred mai mult asupra puterii de detergent a uleiului, care a putut curăța anumite părți ale motorului.

Conduc foarte puțin, așa că nu am un obstacol foarte mare în kilometri :|
0 x
"Nu ar trebui să se gândească mai degrabă la școală decât să se memoreze fapte care nu sunt toate adevărate?"
"Nu pentru că mulți dintre ei au greșit că au dreptate!" (Coluche)
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 2

Re: consumul de ulei vegetal




de tăietor de lemne » 17/09/06, 21:23

laurent_caen a scris:încă o întrebare: utilizarea uleiului vegetal filtrat corespunzător crește consumul de combustibil și dacă da, în ce proporție?
La rândul meu, când am trecut la 30% ulei acum un an, am crescut foarte ușor consumul mediu cu aproximativ 0,3 l / 100 (7,45-7,75).
Ulterior, cu un aditiv, apoi un tratament pentru motor, m-am întors în medie sub vechiul consum pur GO (7,10 l).
Apoi, când am oprit HVP în iunie, am redus din nou consumul mediu, dar conduc doar GO pur (6,80 l).

Dar acolo, din nou furnizat cu HVP, am realimentat la 6,30 l / 100. :şoc:
Am parcurs 1200 km împărțiți în:
- 800 km de autostradă la 135 km / h medie verificată.
- 300 km de autostradă la 100-110 plus câteva blocaje
- 100 km de drumuri de țară și un oraș mic.

Am adăugat la cele 23 l de ulei pentru amestec 60 ml de acetonă.
Nu știu dacă este acetonă, dar acest consum foarte scăzut de combustibil pentru o mașină de 1400 kg mă surprinde (este un XM Turbo D).

laurent_caen a scris:putem, de exemplu, să umplem rezervorul, să spunem la 30% ulei vegetal, uleiul se va amesteca corespunzător cu motorina, nu va exista viscozitate pbs?
Îmi fac amestecul punând mai întâi uleiul și apoi umplând cu GO imediat după. E cam riscant după părerile despre Olio, dar pentru moment funcționează (și „scutur” mașina la ieșirea din gară).
În termeni absoluți, ar fi mai bine să amestecați în cutii și să turnați după aceea, dar este foarte dureros să manipulați cutii de 20 l pentru a umple o mașină ... Sau trebuie să utilizați cutii de oțel cu un dop de țeavă de turnare , este deja mai puțin problematic ...

laurent_caen a scris:care este puterea calorică a uleiurilor vegetale în comparație cu cea a motorinei?
merci d'Avance

ps: pentru un peugeot 309 GLD

Palm 36700 KJ / kg
Rapiță 36000 KJ / kg
Motorină 42500 KJ / kg
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 18/09/06, 00:03

bonjour

Pentru consum am observat mai degrabă o scădere de 0.4 litri / 100 (măsurare peste 1 an), până amânată parțial, mă gândesc mai mult la puterea de detergent a uleiului care a putut curăța anumite părți ale motorului


uleiul curățat poate fi rezervorul și conductele de combustibil, aș spune că dezbracă conductele de cupru
dar revenit la segmente face o mulțime de cauciuc dacă nu funcționezi suficient de fierbinte și înapoi la uleiul de motor curăță rinichiul face melasă, tot uleiul injectat trebuie ars, de aceea motorul trebuie să fie fierbinte când funcționează cu ulei, vă sfătuiesc să nu porniți un motor rece cu ulei, soluția cel mai puțin riscantă este să funcționați cu două rezervoare, să porniți motorina și apoi să încălziți cu ulei fierbinte mai mult de 70c .. dacă nu, nu veți depăși 50 km
pentru injecție directă și mai riscantă, preferabilă injecții indirecte mai puțin proiecție de ulei pe partea superioară a pistonilor.

André
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 250