Un turbo de injecție cu etanol

O cantitate mică de etanol pentru a stimula motoarele pe benzină


Trei cercetători de la Massachusetts Institute of Technology (MIT) au solicitat un brevet pentru un sistem care să îmbunătățească consumul motoarelor pe benzină cu mai mult de 20% la un cost mai mic de 1000 de euro.

Turbocompresoarele captează energia gazelor de eșapament pentru a comprima aerul care alimentează motorul, ceea ce îmbunătățește eficiența. Utilizarea lor pe motoarele pe benzină este limitată de riscurile unei combustii anormale (detonare) care pot deteriora motorul.

Echipa MIT a venit cu ideea de a asocia utilizarea unui turbocompresor cu injecția de etanol în camera de ardere a motorului atunci când motorul este sub sarcină mare (gradient, accelerație etc.). Injecția de etanol reduce riscul de detonare, ceea ce face posibilă obținerea unor raporturi de compresie ridicate la motoarele mai mici.

Modelele utilizate de cercetători sugerează că un motor astfel echipat ar putea oferi aceeași putere de vârf, dar consumând cu 20-30% mai puțin combustibil decât un motor de două ori mai mare decât dimensiunea. Primele teste practice de laborator au confirmat eficacitatea procesului. Adăugarea de etanol ar rămâne redusă: aproximativ 1 L de etanol pentru 20 L de benzină. Costul dispozitivului este mai mic decât cel al motoarelor hibride, ceea ce face din această tehnologie o alternativă interesantă din punct de vedere economic și ar trebui să faciliteze pătrunderea pe piață.

În ceea ce privește utilizarea etanolului ca combustibil (E85), compania BP a anunțat că va împinge înapoi dezvoltarea acestui combustibil în punctele sale de vânzare americane în urma anunțului Underwriters Laboratory (UL), un organism de certificare, suspendarea autorizării lor etichetă pe componentele pompei pentru E85. Într-adevăr, această etichetă este valabilă numai pentru amestecurile care includ mai puțin de 15% etanol. La concentrații mai mari, amestecul poate deveni coroziv și necesită dezvoltarea de noi standarde, care ar putea dura între șase luni și doi ani.

Sursa: Aceste informații sunt un extras din BE United States numărul 54 din 2/11/2006 scris de Ambasada Franței în Statele Unite.

Nu este un pic ca avioanele celui de-al doilea război mondial cu injecție de apă și alcool pentru a îmbunătăți performanța motoarelor în timp ce utilizați un număr octanic redus?