Videoclipuri cu un motor ciudat

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
oli 80
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1687
Înregistrare: 02/01/09, 17:23
Locul de amplasare: moselle 57
x 112

inventator al acestui motor




de oli 80 » 18/06/12, 19:26

Bună seara, aici am găsit în sfârșit numele inventatorului în aceste două legături http://www.blooo.fr/vapeur/ma_machine/v ... aiwald.htm

http://www.quirao.com/fr/d/henry-wood.htm

acest motor a existat cu mult înainte de motorul Stirling, Ericsson și Manson știm în cele din urmă puțin mai mult

aceasta este o bază bună pentru cercetări aprofundate

Vă doresc cercetări foarte bune : Mrgreen:
0 x
dedeleco
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9211
Înregistrare: 16/01/10, 01:19
x 10




de dedeleco » 19/06/12, 12:48

Citiți armada versiunilor și funcționează încă din 1699, deoarece motorul cu aburi nu s-a născut fără mult efort și testare, cu randamente foarte mici:

http://en.wikipedia.org/wiki/Hot_air_engine


Istorie

Proprietatea expansivă a aerului încălzit era cunoscută de antici. Pneumatica Eroului Alexandriei descrie dispozitive care ar putea fi folosite pentru a deschide automat ușile templului atunci când se aprindea un foc pe un altar de sacrificiu. Dispozitivele numite motoare cu aer cald, sau pur și simplu motoare cu aer, au fost înregistrate încă din 1699, [citație necesară] în perioada în care au fost stabilite pentru prima dată legile gazelor, iar brevetele timpurii includ cele ale lui Henry Wood, vicarul High Ercall. lângă Coalbrookdale Shropshire (brevetul englez 739 din 1759) și Thomas Mead, un inginer din Sculcoats Yorkshire (brevetul englez 979 din 1791), [3] acesta din urmă conținând în special elementele esențiale ale unui motor de tip displacer (Mead l-a numit transferer) . Este puțin probabil ca oricare dintre aceste brevete să aibă ca rezultat un motor propriu-zis, iar cel mai vechi exemplu realizabil a fost probabil motorul cu gaz de cuptor cu ciclu deschis al inventatorului englez Sir George Cayley c.1807 [4] [5]

Este probabil că Motorul aerian al lui Robert Stirling din 1818, care a încorporat inovatorul său Economiser (brevetat în 1816) a fost primul motor aerian pus în practică. [6] Economisitorul, acum cunoscut sub numele de regenerator, a stocat căldura de la porțiunea fierbinte a motorului pe măsură ce aerul a trecut către partea rece și a eliberat căldură aerului răcit pe măsură ce revine la partea fierbinte. Această inovație a îmbunătățit eficiența motorului Stirling și ar trebui să fie prezentă în orice motor cu aer care este numit în mod corespunzător motor Stirling.
0 x
oli 80
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1687
Înregistrare: 02/01/09, 17:23
Locul de amplasare: moselle 57
x 112

mâncător de flăcări




de oli 80 » 18/07/12, 19:13

Bună seara, putem, dacă vrem să obținem mai multă putere, să facem motoare cu aer cald cu mai mulți cilindri ca aici http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Nyl ... =endscreen
http://www.youtube.com/watch?v=e3yjXSUP ... re=related
liniar sau V
http://www.youtube.com/watch?v=Cf0GtTt6 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=21xyKBRO ... re=related

acest lucru este valabil pentru motoarele Stirling, Ericsson și Manson, în plus, cred că putem schimba titlul subiectului, cum ar fi
„Motorul de înghițire a flăcării al lui Henry Wood”
0 x

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 235