salut, iată ce am găsit în timp ce căutam motoare stirling pe YouTube http://www.youtube.com/watch?v=QA_chc3s ... re=related destul de uimitor, acest motor arată ca un motor care folosește aspirația pentru a funcționa, odată ce Christophe a postat un subiect subiect cu un videoclip, motorul a fost făcut din lemn
Am găsit subiectul https://www.econologie.com/forums/moteur-en- ... t7322.html
iată lanțul armapax un tip care locuiește nu departe de casa mea, cei care cunosc orașul saarbrücken din Germania locuiesc în partea franceză, ce oraș?
http://www.youtube.com/user/Armapax
indiciu: patrica kaas s-a născut acolo
Videoclipuri cu un motor ciudat
Mulțumesc Alain G, deoarece corecția este încă disponibilă .... La! Anulat din cauza legăturii nemernice
Dernière édition alin Flytox 19 / 08 / 09, 23: 14, editate 2 ori.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
Modele frumoase
sunt „Vacum Motor”
Aerul cald aspirat la admisie este aspirat în cameră, „supapa” se închide la TDC și răcirea gazului creează depresiunea care asigură deplasarea cilindrului.
Perfecțiunea este limitată de suprafață și viteza de schimb, cilindrii mici vor fi mai eficienți în acest caz, iar viteza de rotație nu va fi niciodată importantă, delta maximă P va fi în jur de 0.8bar
funcționează în cealaltă direcție, încălzind cilindrul
Alții aici http://www.youtube.com/watch?v=mE6i6rKq ... ature=fvwp
Și motorul Otto din 1895, da !! http://www.youtube.com/watch?v=Pbs9rLF6eI8&NR=1
sunt „Vacum Motor”
Aerul cald aspirat la admisie este aspirat în cameră, „supapa” se închide la TDC și răcirea gazului creează depresiunea care asigură deplasarea cilindrului.
Perfecțiunea este limitată de suprafață și viteza de schimb, cilindrii mici vor fi mai eficienți în acest caz, iar viteza de rotație nu va fi niciodată importantă, delta maximă P va fi în jur de 0.8bar
funcționează în cealaltă direcție, încălzind cilindrul
Alții aici http://www.youtube.com/watch?v=mE6i6rKq ... ature=fvwp
Și motorul Otto din 1895, da !! http://www.youtube.com/watch?v=Pbs9rLF6eI8&NR=1
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
-
- expert Econologue
- posturi: 1687
- Înregistrare: 02/01/09, 17:23
- Locul de amplasare: moselle 57
- x 112
motor vacum
Andre a scris:bonjourindiciu: patrica kaas s-a născut acolo
Wendel încordat
André
Bună ziua, absolut s-a născut în Wendel și a fost acolo în concert pe 25 iulie, și da, acolo locuiesc, pentru a reveni la motoare, motorul Otto este, de asemenea, un "mâncător de flăcări", sunt sigur că există alte sisteme de motoare în gen
0 x
-
- expert Econologue
- posturi: 1687
- Înregistrare: 02/01/09, 17:23
- Locul de amplasare: moselle 57
- x 112
motor otto și langen
seara buna, aici am inteles de fapt acest motor din care am pus videoclipul la inceputul subiectului "inghititor de flacara" este de fapt un motor otto, acesta foloseste vidul creat de expansiunea si retragerea aerului , o invenție germană, anterior ca motorul stirling, am prefera să abandonăm aceste sisteme decât să le îmbunătățim, dacă am reuși să îmbunătățim motorul stirling, poate am reuși să facem același lucru pentru motorul otto
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
Capt_Maloche a scris:Modele frumoase
sunt „Vacum Motor”
Aerul cald aspirat la admisie este aspirat în cameră, „supapa” se închide la TDC și răcirea gazului creează depresiunea care asigură deplasarea cilindrului.
Perfecționarea este limitată în funcție de zonă și de viteza de schimb, cilindrii mici vor fi mai eficienți în acest caz și viteza de rotație nu va fi niciodată importantă, delta maximă P va fi în jur de 0.8 bar
funcționează în cealaltă direcție, încălzind cilindrul
Îmbunătățirea lor este destul de simplă, dar ce să faci?
Nu știu care poate fi eficiența acestor widget-uri, poate 30%, și chiar dacă am așeza o cameră de „încălzire” la intrare pentru a nu pierde energia flăcării, puterea de pe arbore. va fi întotdeauna limitat de presiunea atmosferică, în timp ce un motor termic trebuie să se ridice la aproximativ o sută de bari în TDC în timpul exploziei
cu toate acestea, acestea sunt motoare foarte simple de realizat , un punct bun pentru pasionații de bricolaj de toate dungile pentru a converti energia termică în mecanică
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
-
- expert Econologue
- posturi: 2081
- Înregistrare: 10/01/08, 14:16
- Locul de amplasare: Isere
- x 68
Capt_Maloche a scris:Îmbunătățirea lor este destul de simplă, dar ce să faci?
Avantajul ventuzelor de flacără și al stirling-ului sau altele asemenea este că funcționează din orice sursă de căldură.
deschide utilizări interesante.
de exemplu, pornirea unui motor (producând astfel energie mecanică) dintr-un foc de lemne sau căldura concentrată a soarelui.
randamentele sunt într-adevăr foarte mici (mult mai mici de 30%), dar randamentul nu este totul ...
0 x
Un test care ar fi interesant, așa cum a spus dirk pitt, este să cuplați intrarea pe o sobă de lemne și să recuperați căldura din cilindru sub formă lichidă și să beneficiați astfel de niște wați produși de motor.
Cu siguranță ar fi înfundarea cilindrului, dar hei, ar trebui să vedem.
Un mic motor diesel răcit cu lichid ar putea fi, de asemenea, utilizat pentru încălzire prin utilizarea lichidului de răcire și a evacuării pentru a încălzi casa.
Cu siguranță ar fi mai eficient din punct de vedere al eficienței decât un simplu cuptor care dă doar căldură.
Cu siguranță ar fi înfundarea cilindrului, dar hei, ar trebui să vedem.
Un mic motor diesel răcit cu lichid ar putea fi, de asemenea, utilizat pentru încălzire prin utilizarea lichidului de răcire și a evacuării pentru a încălzi casa.
Cu siguranță ar fi mai eficient din punct de vedere al eficienței decât un simplu cuptor care dă doar căldură.
0 x
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Google Adsense [Bot] și oaspeții 225