da, mulțumesc Christophe, mă simt uneori puțin singur pe acest subiect
oh da, cu siguranță, există intestine mai fine în intestinele electronice.
Volkswagen Golf GTE85 MAI MULT: Sycomoreen policarburant Hybrid
-
- moderator
- posturi: 79126
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen
Da, este un mic monolog, dar nu vă faceți griji că sunt atent ... cu excepția faptului că nu am prea multe de spus!
Pentru obd, cred că merită: Torque Pro este 5 € și veți găsi ELM327 la mai puțin de 10 € foarte ușor ...
Pentru obd, cred că merită: Torque Pro este 5 € și veți găsi ELM327 la mai puțin de 10 € foarte ușor ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- Remundo
- moderator
- posturi: 15995
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5189
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen
Am prieteni pe altul forum care au micul zinzin OBD. Pot merge la setările bateriei și la alte valori diverse.
Prin contra pe contra, nu oferă informații suplimentare.
Prin contra pe contra, nu oferă informații suplimentare.
0 x
-
- moderator
- posturi: 79126
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen
Nu știu ce ai putea avea cu un hibrid ... Nu m-am conectat niciodată.
Dar la nivel termic, avem acces la o mulțime de informații cool cu Torque (versiunea gratuită este aceeași cu cea plătită, dar limitată la câteva ore de utilizare ...) cel puțin cu mașinile pe care le-am testat:
Câteva exemple care vin în minte:
- debitul de aer g / aer înghițit de motor, foarte interesant mai ales în ceea ce privește benzina (deoarece permite estimarea foarte ușoară a puterii și consumului real al motorului)
- putere instantanee (cv), dar cred că este un calcul în funcție de accelerație și masa vehiculului (estimat)
- presiunea turbo
- presiune comună pe șină (până la 1500 bari!)
- consum instant (dar îl avem și pe computerul de bord, dar acest lucru ne permite să comparăm ...)
- Valoarea EGR în timp real
- ...
Cuplul vă permite, de asemenea, să faceți teste de performanță, cum ar fi 0 până la 100 km / h, 1000m DA ... ceea ce vă permite să faceți și comparații energetice frumoase ...
Toate acestea cu mai puțin de 20 € cred că este ieftin plătit!
Dar la nivel termic, avem acces la o mulțime de informații cool cu Torque (versiunea gratuită este aceeași cu cea plătită, dar limitată la câteva ore de utilizare ...) cel puțin cu mașinile pe care le-am testat:
Câteva exemple care vin în minte:
- debitul de aer g / aer înghițit de motor, foarte interesant mai ales în ceea ce privește benzina (deoarece permite estimarea foarte ușoară a puterii și consumului real al motorului)
- putere instantanee (cv), dar cred că este un calcul în funcție de accelerație și masa vehiculului (estimat)
- presiunea turbo
- presiune comună pe șină (până la 1500 bari!)
- consum instant (dar îl avem și pe computerul de bord, dar acest lucru ne permite să comparăm ...)
- Valoarea EGR în timp real
- ...
Cuplul vă permite, de asemenea, să faceți teste de performanță, cum ar fi 0 până la 100 km / h, 1000m DA ... ceea ce vă permite să faceți și comparații energetice frumoase ...
Toate acestea cu mai puțin de 20 € cred că este ieftin plătit!
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- Remundo
- moderator
- posturi: 15995
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5189
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen
da, acest lucru poate fi interesant, dar în comparație cu obiectivele mele, este inutil.
mașina a mers pe banca electrică înainte și în timpul dezvoltării sale, a ieșit 220 CP la vârf, inclusiv 165 pentru 1,4 TSI.
Scopul meu este în principal să monitorizez consumul mediu.
mașina a mers pe banca electrică înainte și în timpul dezvoltării sale, a ieșit 220 CP la vârf, inclusiv 165 pentru 1,4 TSI.
Scopul meu este în principal să monitorizez consumul mediu.
0 x
-
- moderator
- posturi: 79126
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen
220 CP Dar de ce o faci? Vrei să faci miting?
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- Remundo
- moderator
- posturi: 15995
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5189
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen
oh nu, dar mașina este originală de 204 CP.
Sunt de acord că este prea mult, dar uneori este practic și plăcut.
În plus, dacă remorci o rulotă ușor grea, te lasă în picioare.
Sunt de acord că este prea mult, dar uneori este practic și plăcut.
În plus, dacă remorci o rulotă ușor grea, te lasă în picioare.
0 x
-
- moderator
- posturi: 79126
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 10974
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen
Ah, bine că CV-urile franceze nu sunt aceleași cu CV-urile germane care ar putea explica diferența ...
Și în plus este un VW așa că aveți grijă la cifrele pe care le anunță!
Ceea ce determină capacitatea de a remorca în mod corespunzător o rulotă este masa mașinii de tractare ... mai mult decât caii ... cel puțin plat ...
Dar puteți pune un cârlig? Acest lucru mă surprinde puțin pentru că pe mașinile 100% electrice este (a fost?) Interzis ... și cum ai un mod 100% electric te afli în condițiile unui 100% electric ...
Și în plus este un VW așa că aveți grijă la cifrele pe care le anunță!
Ceea ce determină capacitatea de a remorca în mod corespunzător o rulotă este masa mașinii de tractare ... mai mult decât caii ... cel puțin plat ...
Dar puteți pune un cârlig? Acest lucru mă surprinde puțin pentru că pe mașinile 100% electrice este (a fost?) Interzis ... și cum ai un mod 100% electric te afli în condițiile unui 100% electric ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- Remundo
- moderator
- posturi: 15995
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5189
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen
complet, cârligul meu a fost montat de VW în fabrică, când automobilul a fost fabricat (opțiunea de cuplare în jur de 1000 €).
ceea ce face posibilă remorcarea este puterea motorului și masa pe axul motorizat. Pe un drum în stare bună, GTE este un tractor bun. Pe un drum accidentat, un 4X4 va fi mai bun.
ceea ce face posibilă remorcarea este puterea motorului și masa pe axul motorizat. Pe un drum în stare bună, GTE este un tractor bun. Pe un drum accidentat, un 4X4 va fi mai bun.
0 x
- Remundo
- moderator
- posturi: 15995
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5189
Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen
Feedback cablu 5-10-15A selectabil cu EVSE integrat în soclu de tip 2
Sycomoreen va testa acest produs confidențial timp de aproape 1 an; echipat cu un cablu de aproximativ 6m (lungime la cerere), a înlocuit cablurile furnizate de VW (care au un EVSE voluminos plasat în mijlocul cablului și, mai presus de toate, care se încarcă doar la maximum 10A). Acest cablu a livrat deja către GTE85 + în jur de 1500 kWh pentru aproximativ 10 km fără nicio problemă la vehicul, nici la instalația electrică, nici bineînțeles la dispozitivul de încărcare.
Cu condiția de a avea o priză de 16A în stare bună (conexiuni drepte în priză) și o linie de cablu de preferință în 2,5 mm² cu un fir de împământare, este un dispozitiv care se comportă ca o cutie de perete nomadă și care este mai puțin costisitor.
Puteți reîncărca un pachet GTE (sau Audi A3 e-tron) în 2:20 în loc de 3:45;
* fiecare reîncărcare economisește aproximativ 45 km * 6L / 100km * 1.39 € / L = 3.75 € de la SP95-98,
* consumă 8 kWh la priză, sau aproximativ 1 €
* 100 de reîncărcări pe an (4000-4500 km electrici) oferă economii de aproximativ 275 €.
Ideal pentru cei care au călătorii urbane și de navetiști, cu puncte de desfacere disponibile (acasă sau parcare-muncă).
Contactați-mă de către PM pentru mai multe informații.
Sycomoreen va testa acest produs confidențial timp de aproape 1 an; echipat cu un cablu de aproximativ 6m (lungime la cerere), a înlocuit cablurile furnizate de VW (care au un EVSE voluminos plasat în mijlocul cablului și, mai presus de toate, care se încarcă doar la maximum 10A). Acest cablu a livrat deja către GTE85 + în jur de 1500 kWh pentru aproximativ 10 km fără nicio problemă la vehicul, nici la instalația electrică, nici bineînțeles la dispozitivul de încărcare.
Cu condiția de a avea o priză de 16A în stare bună (conexiuni drepte în priză) și o linie de cablu de preferință în 2,5 mm² cu un fir de împământare, este un dispozitiv care se comportă ca o cutie de perete nomadă și care este mai puțin costisitor.
Puteți reîncărca un pachet GTE (sau Audi A3 e-tron) în 2:20 în loc de 3:45;
* fiecare reîncărcare economisește aproximativ 45 km * 6L / 100km * 1.39 € / L = 3.75 € de la SP95-98,
* consumă 8 kWh la priză, sau aproximativ 1 €
* 100 de reîncărcări pe an (4000-4500 km electrici) oferă economii de aproximativ 275 €.
Ideal pentru cei care au călătorii urbane și de navetiști, cu puncte de desfacere disponibile (acasă sau parcare-muncă).
Contactați-mă de către PM pentru mai multe informații.
0 x
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 263