Eroare benzină Berlingo (aprindere)

Controlul tehnic nu este nimic grav, în afară de lipsa de grijă a iluminatului și a lucrurilor ușoare mici, iar CO este pur și simplu o reglare a ralantiului și a motorului de bază care face orice garaj și chiar control tehnic prin rotirea șuruburilor. de carburator pentru a se regla la minimul de CO !!

Cel mai grav este ghinionul care a ștampilat mașina !!!
persoana indelicata trebuie sa repare ???

La final este doar material și, prin urmare, vă doresc un an nou fericit !!!

În mod clar, ce ai de gând să faci cu Rolls-ul tău?

Artă Modernă.


Lucrarea este intitulată „Degenerarea suferită"


Opera este desigur plasată în contextul socio-cultural contemporan.
Ideea atotputernică, insuflată tuturor de la o vârstă fragedă, în special prin divertisment divers, că mașina este atât un simbol al succesului realizat, cât și al bărbății puternice, în sfidarea altor valori asociate în mod tradițional cu moștenirea culturală este în sfârșit subminată.
Artistul intenționează aici să denunțe într-un mod puternic și incontestabil lobotomizarea generală exercitată de globalizarea fascinantă și totuși criticabilă, care scoate covorul roșu cu gândul unic.
Această sculptură complexă cu multe fațete abordează o altă temă inerentă societății de consum în masă. Anumiți văd în această lucrare o critică elocventă a societății.


Preț 45 M $ (Plata este acceptată și în euro)









În caz contrar, este posibil ca lobotomizarea să fie deja prea implicată și, prin urmare, că lucrarea să nu găsească un preluător la prețul convenit și că, în afara problemei, artistul vinde prețul operei sale, ceea ce ar presupune că el își vinde gândurile, munca ar putea deveni din nou o mașină.
Și în aceste condiții, trebuie să găsesc o modalitate de a respecta măsurătorile de poluare, reglarea farurilor nu este un bp mare

Amha, în cele din urmă ar trebui să nu mai atingi mașinile pentru a avea un „An Nou fericit”.

Un serviciu de întreținere la dealerul tău ar fi probabil să te coste între 100 și 200 de lei ... toate inclusiv. Și ai fi trecut de vizita tehnică. Acolo tocmai ai pierdut suma acestei vizite de când va trebui să te întorci ...

A o duce în mod regulat la garaj pentru a face serviciile te-ar costa mult, mult mai ieftin (nu ar fi uitat lichidul de răcire, nici distanțarea bujiei ... și dacă ar fi fost cazul: ar fi fost pentru mărul lui!) fără să numeri timpul pe care l-ai pierdut acolo pe care ar trebui să-l numeri în orele de lucru, ceea ce îți va plăti de mai multe ori suma garajului!

Așa că faceți-o chiar data viitoare, dar cu mult timp în avans! (poate că cineva a trebuit să vorbească despre acest punct ... este și un pic motivul acestui subiect ...> și înaintea ei ...>)

CO este pur și simplu o reglare a ralantiului și a motorului de bază care face orice garaj și chiar controler tehnic prin întoarcerea șuruburilor carburatorului pentru a regla la minimum CO!

Este o injecție cu calculatorul, nu există combustibil, ci ar fi prea simplu.

Cel mai grav este ghinionul care a ștampilat mașina !!!
persoana indelicata trebuie sa repare ???

Am găsit mașina ștampilată după parcare. Pe parbriz nu a existat nicio notă.


În Obamot:
Deja este evident că a face acest lucru este mai ieftin decât a face asta.
Chestia este că, așa cum am dorit să vedem toate punctele neconforme din controlul tehnic, înainte de a plasa acuzații.
Apoi, nu plătim contra vizita, aceasta este inclusă în prețul de 96 €.
Problema este poluarea, dacă este rezolvată, nu este o problemă să cumpărați o farfurie occaz pentru faruri și să efectuați ajustările.

Apoi, contractele de întreținere sunt doar furtul.

Și apoi să-mi duc mașina la garaj nu îmi va aduce nimic, cu excepția unei mașini de lucru. Și cum a subliniat Dedeleco, toate acestea sunt doar materiale, o grămadă de gunoi pentru a fi precise.
Am un stil de viață care îmi permite să fac fără „confortul” modern, dacă mașina mea nu funcționează am bicicleta mea și, în cel mai rău caz, picioarele mele. Nu am nicio problemă să merg o oră și jumătate pentru a merge la cumpărături. Același lucru este valabil și pentru cazanul meu, dacă nu funcționează, încălzesc apa din tigaie.
Făcându-mă singur îmi oferă libertate, independență și liniște sufletească. Și merită tot aurul din lume.
Când văd numărul de oameni care nu pot face nimic, nu schimbă un bec, nu schimbă o roată. Iar cei care sunt stresați văd complet neliniștit de îndată ce se întâmplă un neprevăzut, mă dispare. Și nu vreau să fiu ca ei.
În mod obișnuit, noul meu vecin ajunge la casa mea translucidă, în tabloul electric apare un zgomot ciudat. El îmi spune că trebuie să-l sun pe EDF, o să strângă focul, nu am numărul. Mă duc acolo, mă uit repede că este un comutator de telecomandă care face rahat. Dezmembrez inter-ul, este prost conectat. Am conectat totul corect.
Tipul era alb, neajutorat, complet neliniștit, toate acele locuri în care nu poate face nimic.
Acest tip de situație se întâmplă tot timpul, la cea mai mică „minge” este panică completă.

Prefer libertatea și liniștea mea sufletească față de o mașină care circulă fără probleme. Înțeleg însă că alții preferă contrariul, este în ton cu vremurile.

Dar toate acestea sunt o altă dezbatere.

a scris:Este o injecție cu calculatorul, nu există combustibil, ci ar fi prea simplu.


Apoi, contractele de întreținere sunt doar furtul.

Și apoi să-mi duc mașina la garaj nu îmi va aduce nimic, cu excepția unei mașini care funcționează.

De fapt, au trecut peste 13 ani de când s-a oprit construcția de noi mașini de carburator ...
contractele de întreținere și alte mecanici permit cel puțin persoanelor incompetente și / sau menfoutiștilor să evite să aibă o epavă rulantă poluantă sau chiar periculoasă: acest tip de vehicul vizibil absolut neinstruit trebuie scăpat și nu trebuie reparat, deoarece având în vedere amploarea avariei, este mai ușor să găsești o mașină uzată în stare mai bună ...

Dacă mașina este deja bine reparată, mergeți la un garaj pentru ajustările finale ale CO și lambda și vizita tehnică în același timp, nu costă mult deloc!
Neavând echipamentul de măsurare a CO pe mașină, în special pentru injecție, este imposibil să efectuați singur ajustările finale timp de câteva minute și, prin urmare, este cea mai bună soluție pentru o vizită la un garaj ieftin !!
Suntem prizonieri ai tehnologiei moderne !!

În caz contrar, exercițiile fizice sunt foarte bune pentru sănătate precum aceste articole!
Exercițiu consecvent asociat cu un risc mai mic de moarte prin cancer
http://www.sciencedaily.com/releases/20 ... 172419.htm

De fapt, ceea ce aș dori să știu este ce face nivelul de CO atât de ridicat?
Și care este valoarea lambda?


Ar putea un curățător de motoare să facă ceva?


Mă îndoiesc că există ajustări simple de făcut (cum ar fi un șurub de rotit)
As verifica decalajul bujiilor.


Pentru a asigura Oiseautempète, mașina nu este absolut periculoasă: nicio eroare de frânare care rămâne cea mai importantă.
Pentru a face lista:
-32111 oglinda de pe spatele drept este puțin zgâlțâitoare, care nu te împiedică să vezi.
-42131 este risc problematic de strălucire suficient pentru a schimba placa ce se va face dacă pb de CO2 și rezolvat
-43113 lumina din spate este divizată, dar funcționează
-43131 la fel ca 42131
-43221 becul luminii intermitente a fost spart la reasamblare, fără a mai fi nevoie să cumpărați înainte de verificare. Toate bune.
-43211 Lanterna se ține cu un șurub și nu cu bagheta originală (care oricum nu ține). Nu prea văd unde și bp
-43311 la fel ca 43221
-43311 la fel ca 43113

Așa că în afară de placa răsucită care riscă să orbi, nimic nu face mașina periculoasă.



Contractul de întreținere este folosit pentru a efectua drenarea de întreținere de rutină, schimbarea filtrului, ...
Acestea nu ajustează farurile și măsoară chiar CO

Eu, îl voi vedea pe mecanic care îi cere întreținerea de bază și va trece în același timp vizita de inspecție și întreținere! În funcție de datele de construcție, cerințele de CO și gaz sunt variabile, dar mai ales la opreste, motorul care functioneaza cu mai multe viteze.

site-uri care oferă o mulțime de informații de bază pentru senzorul lambda și poluanții asociați cu o reglare slabă a motorului:
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag9.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Contr%C3%B ... utomobiles

Deci, o mulțime de elemente ar trebui să fie reglate în motor.

a scris:În Obamot:
Deja este evident că a face acest lucru este mai ieftin decât a face asta.
Chestia este că, așa cum am dorit să vedem toate punctele neconforme din controlul tehnic, înainte de a plasa acuzații.
Apoi, nu plătim contra vizita, aceasta este inclusă în prețul de 96 €.
Problema este poluarea, dacă este rezolvată, nu este o problemă să cumpărați o farfurie occaz pentru faruri și să efectuați ajustările.

Apoi, contractele de întreținere sunt doar furtul.

Și apoi să-mi duc mașina la garaj nu îmi va aduce nimic, cu excepția unei mașini de lucru. Și cum a subliniat Dedeleco, toate acestea sunt doar materiale, o grămadă de gunoi pentru a fi precise.
Am un stil de viață care îmi permite să fac fără „confortul” modern, dacă mașina mea nu funcționează am bicicleta mea și, în cel mai rău caz, picioarele mele. Nu am nicio problemă să merg o oră și jumătate pentru a merge la cumpărături. Același lucru este valabil și pentru cazanul meu, dacă nu funcționează, încălzesc apa din tigaie.
Făcându-mă singur îmi oferă libertate, independență și liniște sufletească. Și merită tot aurul din lume.
Când văd numărul de oameni care nu pot face nimic, nu schimbă un bec, nu schimbă o roată. Iar cei care sunt stresați văd complet neliniștit de îndată ce se întâmplă un neprevăzut, mă dispare. Și nu vreau să fiu ca ei.
În mod obișnuit, noul meu vecin ajunge la casa mea translucidă, în tabloul electric apare un zgomot ciudat. El îmi spune că trebuie să-l sun pe EDF, o să strângă focul, nu am numărul. Mă duc acolo, mă uit repede că este un comutator de telecomandă care face rahat. Dezmembrez inter-ul, este prost conectat. Am conectat totul corect.
Tipul era alb, neajutorat, complet neliniștit, toate acele locuri în care nu poate face nimic.
Acest tip de situație se întâmplă tot timpul, la cea mai mică „minge” este panică completă.

Prefer libertatea și liniștea mea sufletească față de o mașină care circulă fără probleme. Înțeleg însă că alții preferă contrariul, este în ton cu vremurile.

Dar toate acestea sunt o altă dezbatere.

Nu greșești și te încurajez să-ți urmezi calea, dar Boudioux este mai riguros și pragmatic nu iei lucrurile ușor ... De vreme ce vezi că în sfârșit distanțarea lumânărilor a fost importantă (dslé Flytox, dar a fost un bug care a ridicat această iepură ).

În plus, nu știu cum vom putea să continuăm să ne întreținem și să ne reparam singuri vehiculele? Este doar imposibil cu electronica (nu avem o bancă în garajele noastre interne ...) și este nevoie de multe modele pentru a reseta chiar mașina! Pe scurt, nu voi renunța, fără îndoială, din cauza acestui tip de „hărțuire tehnopatologică” ...

Aș lua un prim preț Kia cu garanție de 7 ani și nu mă va costa mai mult decât ceea ce iese din statisticile contului cu „epavele mele vechi” ... atunci o voi împinge până la capăt, dacă între timp „electricul” nu și-a făcut revoluția (deocamdată nu există aproape nimic altceva decât la Opel!)

Pe scurt, nici nu aș avea prea mult timp cu noile mele activități (să sperăm, asta va însemna că funcționează ...!)