Evinrude 90 CP in 2 timpi

Bonjour à tous,

Mică problemă tehnică cu motorul meu Evinrude 2tps 90cp.
În urma unei avarii cauzate de un furtun de combustibil, reparatorul m-a informat că injectoarele mele (3) erau moarte și că trebuiau schimbate. Ce nu am făcut.
La sfatul unui prieten, am încorporat în benzină un renovator de injectoare marca Evinrude.
Pornire ireproșabilă cu șoc, dar motorul nu îl ține încetinește când cobor șocul.
Am văzut o roată pentru a strânge cablul, dar nu suficient pentru a o încetini.
Vă rog un mic sfat, doamnelor și domnilor.
Vă mulțumesc anticipat pentru sfaturi.

Dacă reparatorul are dreptate, nu prin curățarea injectoarelor cu o „poțiune magică” acest lucru va remedia uzura mecanică ...

Bună ziua Triboramur, Bine ai venit.

triboramur a scris:Mică problemă tehnică cu motorul meu Evinrude 2tps 90cp.
În urma unei avarii cauzate de un furtun de combustibil, reparatorul m-a informat că injectoarele mele (3) erau moarte și că trebuiau schimbate. Ce nu am făcut.
La sfatul unui prieten, am încorporat în benzină un renovator de injectoare marca Evinrude.
Pornire ireproșabilă cu șoc, dar motorul nu îl ține încetinește când cobor șocul.
Am văzut o roată pentru a strânge cablul, dar nu suficient pentru a o încetini.
Vă rog un mic sfat, doamnelor și domnilor.
Vă mulțumesc anticipat pentru sfaturi.

Înainte de a considera injectoarele ca fiind moarte, motorul trebuie „curățat” puțin. Unele produse „renovatoare” pentru injectoare prezintă unele efecte numai după un anumit număr de ore de funcționare. Dacă motorul s-a îmbogățit prea mult într-un anumit moment, este posibil să fi murdărit / carbonat injectoarele / chiulasa și timpul în care aceste depuneri arde de la ralanti poate să scape. Dacă performanța motorului și consumul de combustibil sunt stabile / normale, există alte căi decât injectoarele ... (admisie de aer parazită, bujie defectă, aprindere slabă ..... etc)

În cele din urmă, dacă injectoarele dvs. au înghițit depunerile filtrului de combustibil sau s-au uscat o vreme (pentru 1 sau 2 cilindri) ne apropiem de coșul de gunoi ...

Bună ziua, pentru că am testat câteva soluții de curățare, vă pot spune că nimic nu funcționează în afară de demontare și trecerea într-un rezervor cu ultrasunete cu deschidere / închidere ciclică a injectorului în același timp.

este, de asemenea, singura modalitate de a-și reduce consumul (în plus este ieftin aproximativ 20 €)

bonjour,

Flytox a scris:Bună ziua Triboramur, Bine ai venit.

triboramur a scris:Mică problemă tehnică cu motorul meu Evinrude 2tps 90cp.
În urma unei avarii cauzate de un furtun de combustibil, reparatorul m-a informat că injectoarele mele (3) erau moarte și că trebuiau schimbate. Ce nu am făcut.
La sfatul unui prieten, am încorporat în benzină un renovator de injectoare marca Evinrude.
Pornire ireproșabilă cu șoc, dar motorul nu îl ține încetinește când cobor șocul.
Am văzut o roată pentru a strânge cablul, dar nu suficient pentru a o încetini.
Vă rog un mic sfat, doamnelor și domnilor.
Vă mulțumesc anticipat pentru sfaturi.

Înainte de a considera injectoarele ca fiind moarte, motorul trebuie „curățat” puțin. Unele produse „renovatoare” pentru injectoare prezintă unele efecte numai după un anumit număr de ore de funcționare. Dacă motorul a funcționat prea bogat într-un anumit moment, este posibil să fi murdărit / carbonat injectoarele / chiulasa, iar timpul în care aceste depuneri arde de la ralanti poate scăpa. Dacă performanța motorului și consumul de combustibil sunt stabile / normale, există alte căi în afară de injectoare ...(admisie de aer parazită, bujie defectă, aprindere slabă ..... etc)

Există, de asemenea, pista generatoarelor HHO ...

Chiar dacă ne îndoim de această metodă,este de moda acum cu statiile de detartraj HHO. Rezultate spectaculoase!

Consultați acest articol Autoplus:
https://www.econologie.info/share/partag ... c4CIB4.pdf

Problema de reglare a combustibilului corectată pe 806 ..

Există, de asemenea, stații mobile de detartrare a hidrogenului.

Funcționează ca generatoarele HHO, prin electroliza apei.

e de rahat ca sistem, la fel de bine ai arunca un spray de apă direct în conducta de admisie, funcționează la fel și iese tot niquel !!! dar mi se pare periculos.

lasă-l să plece, o lovitură de ultrasunete și presto este magie.

lipsa ultrasunetelor, o apă clocotită, lămâie, oțet de baie oferă, de asemenea, rezultate bune. este mai vechi școală, dar nu este scump (tunet pentru carbohidrați)

gildas a scris:Chiar dacă ne îndoim de această metodă,este de moda acum cu statiile de detartraj HHO. Rezultate spectaculoase!

O injecție „simplă” de apă ar fi avut același efect ... .pdf-ul pe care îl citați este interesant, dar nu este HHO, nu vorbind din punct de vedere comercial.

Dar la fel: 510 L / de hidrogen pe oră este o cantitate foarte mică ... din punct de vedere energetic ...

Dacă este doar o problemă cu ralanti, .... este un 2 timpi pe care am crezut că l-am citit: schimbarea automată a bujiei noi și adaptate este obligatorie, mai ales dacă există R în referința bujiei. Apoi reglarea, sincronizarea pompei de injecție. Un injector mort „pășește”, din câte știu eu, un defect la ralanti nu este un injector mort
Dacă într-adevăr (ceea ce mă îndoiesc) este un injector și bine cu un produs de curățare comercial, poate începe din nou cu puțină insistență (experiențe trăite)

Christophe a scris:

gildas a scris:Chiar dacă ne îndoim de această metodă,este de moda acum cu statiile de detartraj HHO. Rezultate spectaculoase!

O injecție „simplă” de apă ar fi avut același efect ...

De asemenea, dar nu trebuie confundat cu metoda „injecției de apă” din vechea școală.