OBD: ștergerea erorilor de pe computerul de bord după repararea oricăror mărci!

Si mecanicul tau ti-a dat cele 6 cifre ale codului implicit ???

Când se începe, se transformă corect? are toată puterea?

Când a început? dupa o interventie, vara la ierni ???

Am avut pe alfa o prăpastie de acest gen ... Mașina a pornit doar când a fost rece ... Cu valiza pe care mi-a dat-o: desincronizarea arborelui cu came / arbore cotit (cronometru scurt calibrat), dar numai cald. ... Ce poate întârzia o distribuție la cald ??? Ei bine, pur și simplu unul dintre cei doi senzori de poziție ai celor două organe, care a fost în procesul de fabricare a sacoului ... Cel mai rău este că soția mea a fost cea care s-a stricat tot timpul (pentru că eu când servit a fost să merg la taff și să revin 9 ore mai târziu) ...

1) O mașină care nu mai pornește nu pune neapărat o eroare pe tabloul de bord.

De exemplu, bm, nu indică bujii incandescente HS de pe tabloul de bord, chiar și atunci când intrați în modul „întreținere” care rămâne extrem de restricționat! Este încă interesant în cazul tău să mergi la plimbare, iată procedura:

https://www.youtube.com/watch?v=IW700dm2E9M

2) Ce este un model BM? Benzină sau motorină? Ce motor?

Pentru că nu este exact aceeași metodă de investigare.
O mașină care nu pornește în timp ce demarorul se întoarce bine este în general (dar există și altele ... mai subtile!):

a) problemă de aprindere (inclusiv bujii sau bujii incandescente ... destul de ușor de schimbat)
b) problema carburării / injecției: combustibilul nu ajunge mai mult sau mai bine la injectoare (și defecțiunile pot fi multiple: așa cum se spune macro, acest lucru poate provine dintr-un cadru de siguranță, prin urmare, c))
c) asigurarea mașinii (și noroc găsind-o fără un instrument de diagnostic)

3) Cum s-a comportat în kmul precedent defalcării? Zgomot sau comportament anormal? Îl întreb pentru că există o mare preocupare a fiabilității pe anumite BM moderne până în 2011 pe motoarele BMW N47 și N57

Lansate în primăvara 2007, motoarele diesel cu 4 și 6 cilindri suferă de boli cronice în lanțul de distribuție. Un călcâi Achile care poate provoca defectarea motorului până în 2011.

Citește: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 80379.html

Gaston scria:

Céline și mașina ei au scris:la bmw unde mi s-a spus să schimb bateria și demarorul pentru aproximativ 1000 de euro

1000 € pentru a schimba demarorul și bateria, nu este excesiv dacă asta rezolvă problema (un starter valorează mai mult de 500 € fără forță de muncă).

Absolut, pentru bm, constat că este chiar un preț bun ... am văzut mai degrabă între 1500 și 2000 €.

O baterie AMG costă 250 € HT la bm + 1 oră de instalare, sau aproximativ 400 € TTC! Sunt drăguți "...

După aceea, dacă mașina are 15 ani, 1000 € doare ... în comparație cu valoarea reziduală.

Starterul nipondenso al vechiului meu daihatsu stâncos costă în jur de 800 € în versiunea sa „grea” ...

Practic, nu este nicio problemă când se rostogolește este o adevărată bombă. A început vara, a avut probleme la început, cu excepția primei utilizări, așa că ne-am gândit la ceva care s-a încălzit și a luat contact, deoarece 1 ore mai târziu a repornit fără probleme, apoi a avut probleme să înceapă tot timpul până „până acum unde nu mai vrea deloc. nimic altceva de semnalat, nici o lumină de avertizare, niciun simptom!
Este un bmw diesel 320 td e 46 compact de 150 cai putere din 2002

Pentru prețul unui pasaj către diag .... Dacă pasajul menționat către diag este un succes..80 €, nu este scump în comparație cu orele de greșeli și sonde schimbate degeaba ... Un software bun + interfață diag în versiunea oficială costă între 600 și 1000 € .. Pentru a actualiza de fiecare dată când un nou model este pus în funcțiune ... Adăugați la aceasta pregătirea și salariul tipului care îl va folosi ...
Personal montez și repar anvelope în garajul meu .... Am vrut să investesc într-o bancă de geometrie (un vechi model pur mecanic) și o punte de ridicare (în prezent lucrez la un jack) când văd timpul necesar și prețul întreținerii echipamentului .. Dacă vreau să obțin o răzuială la 10 € pe oră, trebuia să cer mai mult decât Noraufeurouge să facă un control de reglare a axei din față ... așa că rămân pe bază ... Nu știu cum se întâmplă cu băncile la 10 000 €, tipuri care le costă 25 € pe oră și toate taxele care merg în urmă pentru a face prețuri atât de mici ... Schimbă personal un joc de plăcuțe de frână pentru 12 € ... Când te bagi pe un lucru de bază ... Totuși treci ... Ziua sau este un xantia sau un GS ... chiar dacă sunt mai degrabă genul care moare de foame care durează Touskipasse ... le las schimbarea plăcuțelor în 12 bile ...

Céline și mașina ei au scris:Practic, nu este nicio problemă când se rostogolește este o adevărată bombă. A început vara, a avut probleme la început, cu excepția primei utilizări, așa că ne-am gândit la ceva care s-a încălzit și a luat contact, deoarece 1 ore mai târziu a repornit fără probleme, apoi a avut probleme să înceapă tot timpul până „până acum unde nu mai vrea deloc. nimic altceva de semnalat, nici o lumină de avertizare, niciun simptom!
Este un bmw diesel 320 td e 46 compact de 150 cai putere din 2002

Ați verificat cel puțin tensiunea pe baterie atunci când aceasta nu pornește.
Spui „baterie nouă”, dar asta nu împiedică defectul acesteia.

Si codul de eroare citit de garaj ????

Bateria verificată și fără griji și se spune că codul de eroare nu are dreptul să ni-l comunice.