Șasiul vehiculului în tuburi din PVC

Există, de asemenea, beton spumant.

Există un emulgator care să o facă. Dar cu deriva funcționează
De asemenea. După o forță de aditivi este posibil să se dea calitate
interessantes au beton utilise ds un tuyau pv. Le vrai soucis est,
eliminarea apei după punere.

Il y a aussi ceci, mais j ai rien compris . S il y en a un qui peut expliquer
les ingredients de la mousse beige. et de l espece de gelee. Cela m interesse beaucoup.

Spuse Grelinette

(prin postarea unei imagini de vis )

si quelqu'un peut me dire avec quelle énergie avance ce bel engin écologique

Privind atent, putem vedea un „bloc” negru în spatele scaunului.

le pvc de tuyaux ordinaire est de la cochonerie : il contient souvent des charges ninerale pour en diminuer le prix (et la solidité )

il faut prendre du pvc pression pour avoir la vraie solidité du pvc ... et malgré cela le PVC n'est pas un materiaux genial en rapport solidité poid

de la fibre de verre donne facilement un rapport solidité poid favorable , mais inutile de chercher a mettre de la fibre n'importe comment a l'interieur d'un tube : il faut faire le tube en fibre de verre et resine : comme les mat de planche a voile ( avant la fibre de carbone )

tout faire en fibre de verre et polyester permet un rapport solidité poid nettement meilleur que le PVC , mais n'est pas simple

pour moi les bon vieux tube en acier sont plus simple : des tube serrurier comme on trouve en quincaillerie ont deja un meilleur rapport solidité poid que le pvc

pour faire mieux il y a l'acier 25CD4 classique en aviation : meilleure resistance que l'acier ordinaire et bonne qualité de soudure : la resistance du 25CD4 permet de reduire l'epaisseur

De fapt, pvc este un produs industrial excelent, ieftin și eficient.

La fel ca azbestul și freonul, de exemplu ...

Prin realizarea triunghiurilor se obține o rigiditate mare, chiar și în PVC.
Mais je confirme que le bambou est largement supérieur. J'ai fait des étagères en bambou pour y poser des outillages et c'est aussi solide qu'en métal et bien plus léger !

Văd alte 2 posibilități materiale pentru rezistența la lumină:

-le balsa (entre 5 et 10mm d'épaisseur) renforcé des 2 cotés par du tissu de carbone
c'est léger et souple, résistant à la flexion; à réserver aux parties porteuses

-le carton tout simplement en réalisant du contrecollé de forte épaisseur (voir le vélo en carton réalisé dans un projet à destination de l'Afrique)

Melodii de explorat

Chris

Mettons un peu d'objectivité dans la démarche car de toute évidence les avis sont très partagés sur l'utilisation du tube PVC !
Les avis étant quasi-contradictoires, il me parait utile de poser les bonnes questions.

Dans le cas présent, le but est de concevoir un châssis léger pour tester une mécanique hybride. Le choix du matériau de base est secondaire (l'essentiel étant le système de motorisation), mais important au regard des critères suivants :

1) economie, buget
2) puterea
3) greutate
4) ușurința implementării și modificării
5) ușurința de a obține materialul și o gamă largă
6) ecologie, siguranța materialului

Îi vezi pe alții?

On peut alors faire un tableau comparatif simple de tous les matériaux énoncés pour aider à en choisir un en attribuant une note :



Tabelul este aici: https://www.econologie.info/share/partag ... tWyQwy.xls

Comparativ cu notele acordate, Bamboo pare să aibă un loc bun!
Pour se procurer des bambous, il y a finalement pas mal de boutiques sur internet, mais les prix sont très différents !
exemplu:
http://www.bamboudici.fr/WD170AWP/WD170 ... _875517531

http://www.bobamboo.fr/tiges-cannes-bambou-12/

Si tu ajoutes la note de 5 au carton en matière d'écologie, il revient au contact.

dacă vrei bambus, îl am din grădină.
Preț = transport
Mais les jonctions sont plus difficiles à faire, à moins de prendre des coudes ou tés en PVC ?

Trebuie spus:

44 euros pour 10 tiges de 2m30 ! Quand on vois le prix de l'acier et de l'alu dans un brico...

Merită să vă dezvoltați creierul!