Blocare la schimbare / Subaru Justy [REZOLVAT]

Salutare tuturor!

Înapoi de la wouacances și patatras! Vehiculul meu nu mai vrea să avanseze ...

Am un Subaru Justy care se oprește la schimbarea vitezelor.
[3 cil. 1200i cat. 1991, 185'924 km pe ceas]

[Condițiile vehiculului]: Nu am un „motor de verificare” pe tabloul de bord în timp ce motorul funcționează. Încetinirea este stabilă la pornire și rulează lin pe toți cilindrii. Am 240 de km pe ceas, dar este o adevărată „bombă”. Deoarece funcționează perfect la ralanti - la toate turațiile - am dedus că acest lucru nu provine din sistemul de alimentare cu combustibil. Vehiculul a fost depozitat de câteva luni într-un loc umed, dar acum este în aer liber și a avut timp să se usuce.

Observarea defectului
1) Când încetiniți, puneți clapeta de accelerație sau nu, mult sau nu, se întoarce ca un avion fără nicio problemă la orice viteză ...
2) De îndată ce schimb vitezele se oprește [tăiat clar], de parcă s-ar sufoca brusc, în momentul precis când am introdus ambreiajul.
3) Dacă repornesc și rămân lent, cu gaz sau nu. nici o problemă la toate regimurile

Heeeeeelp!

Cine ar avea o idee? Cine m-ar putea ajuta?

[Edit]: actualizare a titlului.
[Edit]: actualizare a titlului.

Mmmm, nu pentru că pare să ruleze gol, nu aveți o problemă de alimentare care poate fi văzută doar în „încărcare”. De exemplu, un motor care funcționează prea slab pare să funcționeze nichel când este gol ... dar nu are nimic în burtă când cereți cuplu.

Dar aș prefera să merg pentru o problemă electrică (cădere de tensiune = nimic la aprindere = blocaj), ați verificat tensiunea bateriei, precum și tensiunea la ieșirea alternatorului?

Acesta este ceva încă „în corzile mele”, îl voi verifica pe Christophe mâine. Mulțumesc.

[Ooops Edit], dar mă gândesc la asta, ar trebui să pot verifica aceste căderi de tensiune „în timp ce călăresc”, adică atunci când apar, nu? Rhôoo, dar sunt prost, cred că am un instrument specific pentru a controla acel @ +

Ben verifică deja bateria la 0 RPM, iar tensiunea / RPM a alternatorului nu trebuie încărcată ... Verificați și regulatorul dacă nu este integrat în alternator ...

Altfel ar putea fi și o problemă cu reglarea avansului de aprindere ... mai aveți șuruburi de platină pe acest model sau era deja electronic?

Ceilalți vor avea cu siguranță alte sugestii de verificare de făcut ...

Vă rugăm să rețineți, cauzele pot fi variate, Nu cunosc această mașină, dar motorul poate avea la fel de bine o problemă electrică (tensiune, aprindere, dacă nu motorină? Sau injecție fără curent?) Sau o problemă de combustibil care nu se întâmplă dacă este necesar sau chiar o evacuare care este gura cu debit mare?
Este un lanț întreg care trebuie să funcționeze în armonie!
Trebuie să ascultați și să urmăriți toate indiciile, am mai multă experiență pe benzină și m-aș lăuda cu o alimentare insuficientă cu combustibil la cererea brutală de energie și sufocare!
Dacă suntem foarte atenți să creștem puterea foarte treptat (ambreiaj moale, la vale), funcționează mai mult, deoarece trebuie să existe o putere puțin mai mare decât zero de ralanti unde funcționează !!!!
După o lungă așteptare în așteptare, odată cald, începe mai bine? (benzină mai mult sau mai puțin problemă de sufocare automată?) sau problemă cu injecția la rece?
În cele din urmă poate fi mai vicios, ca iarna asta, vechiul meu corp, la fel de vechi, dar de 3 ori mai puțin km, a refuzat să înceapă cu încăpățânare, funcționând bine doar câteva secunde de-a lungul timpului, cu atât mai mult cu cât se odihnise în fiecare zi. inainte de !!!!
La fel neschimbat după schimbarea bateriei vechi de 8 ani și a bujiilor !!
Un caz pentru a lipi un mecanic care trece un examen !!
Ca și cu câteva zile înainte, funcționa bine cu singura diferență că nu îngheța, așa că eram sigur că aveam un dop de gheață în toba de eșapament din cauza condensului în timp ce conduceam o distanță scurtă în frig. !
Încălzirea vasului înghețat în exterior s-a îmbunătățit puțin, dar nu suficient.
După dezgheț, mașina a început ca înainte într-o secundă, dar adulmecând multă apă !!!!
De asemenea, dacă toba de eșapament a ruginit, poate fi aproape înfundată cu o placă de oțel ruginită, liberă, care să permită trecerea ralantiului scăzut și blocurile la debit mare? !!
O glumă este să conectezi țeava de eșapament (am văzut-o cu un dop de șampanie) sau, pe vreme înghețată, să pui câțiva litri de apă în țevile de eșapament ale mașinilor dintr-o parcare pentru a viziona o paradă. de remorci și mecanici nedumeriți!

Poate fi deconectată conducta de conectare la vid care controlează avansul de aprindere?
Se îneacă clar?
Poate fi ambreiajul care s-a lipit brusc sau a pășunat în loc să alunece treptat înainte de a începe (starea suprafeței cu praf care s-a lipit prea mult în loc să alunece ???)
În acest caz, cu viteză redusă, motorul trebuie să continue să se întoarcă suficient pentru a porni încet mașina sau chiar să împingă mașina?
Este un lucru de detectiv indiciu !!

Buna Obamo

Începeți prin înlocuirea filtrului de combustibil și puneți un curățător bun pentru injector!

Apoi verificați dacă focul nu creează o problemă deoarece în accelerație focul devine mai puternic și poate sări! De asemenea, este posibil ca focul să nu fie suficient de puternic și adăugarea de benzină în exces creează un blocaj!

Dacă vehiculul este cu injecție electronică, deconectați bateria timp de 10 minute pentru a reporni modulul motor!


La naiba, am crezut că am o antichitate în curtea din spate cu Plymouth Breeze din 1996 de 324 km!

Apoi verificați dacă focul nu creează o problemă deoarece în accelerație focul devine mai puternic și poate sări! De asemenea, este posibil ca focul să nu fie suficient de puternic și adăugarea de benzină în exces creează un blocaj!

Ce este acest foc?
Ciudat, nu este o mașină cu aburi cu foc pentru a încălzi apa din cazan?
Semaforul roșu râde de motor?
Focul să sară este o siguranță?
Dar motorul nu ar reporni!
Ciudat, cine a spus ciudat !!!

dedeleco a scris:

Apoi verificați dacă focul nu creează o problemă deoarece în accelerație focul devine mai puternic și poate sări! De asemenea, este posibil ca focul să nu fie suficient de puternic și adăugarea de benzină în exces creează un blocaj!

Ce este acest foc?
Ciudat, nu este o mașină cu aburi cu foc pentru a încălzi apa din cazan?
Semaforul roșu râde de motor?
Focul să sară este o siguranță?
Dar motorul nu ar reporni!
Ciudat, cine a spus ciudat !!!

Scuze dedeleco!

Este un termen folosit aici în Quebec pentru aprindere!

Ai cuvintele tale amuzante și noi le avem pe ale noastre!

Da, verificați și pompa de combustibil și filtrele.
Dar mereu caut problema electrică sau reglarea avansului ...

Cine vrea să facă predicții?