Regenerarea bateriei cu plumb HS: sulfat de magneziu

Am vorbit deja despre regenerarea (desultarea) bateriilor de plumb prin metoda electrochimică, a se vedea aceste subiecte: reparare-depanare-reparare / baterie-auto-arktis-congelată-tensiune-a-1-6v-recuperabilă-t10418.html et defalcare-depanare-reparare / desulfatare-asamblare-pentru-plumb-baterie-t10422.html

O altă metodă este de a utiliza sulfat de magneziu : https://www.econologie.com/shop/sulfate ... p-609.html

Așa cum arată aceste 2 videoclipuri: http://www.youtube.com/watch?v=JP4UsgepVxY et http://www.youtube.com/watch?v=u-jyTRLZCO0

Și acest .pdf: https://www.econologie.info/share/partag ... Zry6ge.pdf

Cineva cunoaște această metodă? A testat deja singur?

Editați: dacă sunteți în căutarea sulfatului de magneziu, magazinul de forums vă poate oferi: https://www.econologie.com/shop/sulfate ... p-609.html

După vizionarea videoclipului mă întreb dacă nu ar fi interesant după operație să se scurgă acidul și să se pună altele noi.

Bună seara!

Am testat regenerarea nu cu mult timp în urmă! Cu baterii de pornire: una de 45Ah și una de 55Ah.

45Ah avea o capacitate de doar 15Ah ... Este suficient să spun, dezamăgitor. După regenerare cu sulfat de magneziu și încărcare lentă (cu un invertor PC) timp de 1 lună, acum am o baterie recuperată la 40Ah. Am schimbat în continuare acidul, nu l-am mai folosit.

Aceeași procedură pentru bateria de 55Ah. Pe de altă parte, era în stare mai proastă decât cealaltă. 11,8V după 12 ore de încărcare și 24 de ore de odihnă ... Acum 12,7V după 24 de ore de odihnă! Nu am testat încă abilitatea.

Aș dori să subliniez că, pentru fiecare baterie, am golit acidul, am spălat bateria de mai multe ori cu apă demineralizată, am umplut bateria cu sulfat de magneziu / apă demineralizată, am încărcat timp de 15 zile, am scurs, clătit, umplut cu sulfat de magneziu + apă demineralizată, 15 zile de încărcare, golire, umplere cu acid nou, 24 de ore de încărcare.

În concluzie, rezultate foarte satisfăcătoare, pe de altă parte, o operațiune destul de lungă.

Bună seara,
Cordialement,
Român.

roro04 a scris:Aș dori să subliniez că, pentru fiecare baterie, am golit acidul, am spălat bateria de mai multe ori cu apă demineralizată, am umplut bateria cu sulfat de magneziu / apă demineralizată, am încărcat timp de 15 zile, am scurs, clătit, umplut cu sulfat de magneziu + apă demineralizată, 15 zile de încărcare, golire, umplere cu acid nou, 24 de ore de încărcare.

În concluzie, rezultate foarte satisfăcătoare, pe de altă parte, o operațiune destul de lungă.

Dacă trebuie să plătim pentru apă demineralizată, sulfat de magneziu și acid, operațiunea este cu ce cost (nu iau în calcul timpul petrecut)
Este profitabil să ajungi să ai o baterie obosită când una nouă costă 60 €

Schimbarea acidului nu este necesară a priori cu metoda sulfatului de magneziu ...

Atenție Gaston, prețul bateriilor a fost revizuit considerabil în creștere în ultimii ani: un 100 Ah poate depăși acum 200 €! (Știu că e rușinos ...)

Christophe a scris: prețul bateriilor a fost în mare parte revizuit în sus în ultimii ani: un 100 Ah poate depăși acum 200 €!

Vorbeam despre 45 sau 50Ah ...

Într-adevăr, cu cât capacitatea bateriei este mai mare, cu atât regenerarea poate fi mai profitabilă.

Ei bine, am văzut că sulfatul de magneziu poate fi găsit la 6 EUR pe kg.
Apă distilată la 3 EUR pentru 5 litri.
Acidul bateriei la 4 EUR pe litru.

Cu 15 €, puteți trata o baterie.

Rămâne să estimăm durata de viață a bateriei „recondiționate”.

Christophe a scris:Schimbarea acidului nu este necesară a priori cu metoda sulfatului de magneziu ...

Atenție Gaston, prețul bateriilor a fost revizuit considerabil în creștere în ultimii ani: un 100 Ah poate depăși acum 200 €! (Știu că e rușinos ...)

nu este nimic 200 € pentru 100AH mai mult de 1000 € pentru o baterie 6V100AH ​​nicad electric motorist

Testul îl făcusem acum câțiva ani, când acest pont a apărut pe net.

Pe o baterie complet descărcată de câteva luni, acest lucru nu a permis resuscitarea acesteia.

Bonsoir,

Pentru prețul acesta este în valoare de 15 €.

De fiecare dată am pus 1 plic și jumătate de sulfat. 0 € 80 per plic, deci 2 € 40 sulfat.

Apă în jur de 3 € (10L) și acid 2 € pe litru, pentru un 50Ah ai nevoie de 55L.

Deci, la final, 2 € 40 + 3 € + 5 € = 10 € 40.

Merită în comparație cu cumpărarea unei baterii noi, o garantez. Pentru cazul meu au trecut 3 luni de când am făcut 45Ah și începe întotdeauna la 1/4 de ture Pentru ca operațiunea să fie un real succes, trebuie să lăsați bateria să se încarce looonngggttteemmmpppsss la curent scăzut (cu invertoarele PC-ului meu dă 700mA. Și mai ales nu are tensiune mare (13V70 în cazul meu). are apă și nu acid, atunci când încărcați prea mult, se electrolizează.

Reînnoiesc acidul bateriei deoarece întrucât o parte din acidul transformat în sulfat de plumb rămâne pe plăci la scurgere și apoi se dizolvă în apă; concentrația de acid nu este deloc bună, este prea mică. Concluzie bateria nu funcționează bine.

Bună seara,
++

+1 cu Gaston, cat costa.

Pe de altă parte, bateriile la 60 €, în mașini, cu greu mai există, puterile sunt adesea mai mari de 70Ah și nu vorbesc despre modelele Stop & Start care folosesc baterii „speciale” ... a ” putin "mai scump ...

Pe scurt, prețul mediu este mai aproape de 100 € ... și devine dificil să găsești baterii clasice cu capace ...