[Subiect unic] firul de plată a contului dvs. la Obamot :-)

Iniţial:

[Subiect unic] CAROSERIE: ați reparat-o sau faceți-o singur?

(I) Merită vehiculul meu „costul”: Cum să decid?



„Merg sau nu merg?”

... etc

Pentru mine, aspectul de vopsire pe tablă al unui automobil... Este un strat aproape inutil... Îndrept tabla doar dacă există un imperativ tehnic sau de siguranță. Când caroseria este putrezită sau răsucită...Este dezmembrare și fier vechi.Mașinile mele sunt în general multicolore din cauza pieselor second-hand găsite la cel mai ieftin preț posibil.Așa că conduc în fiecare zi cu un zx gri antracit care are grila verde și o ușă a șoferului complet îngropată, Voyager a madame are o aripă față turcoaz, totul este maro...

Materialele pentru vopsit au devenit foarte foarte scumpe si greu de aplicat (fara solventi) de catre o persoana prost echipata.Am revopsit Patrol la vechea mea casa vara aceasta cu un pistol de pulverizare airless si un alb satinat industrial reciclat.Este magnific.

Pe scurt, sunt fericit în șobolan pentru că. Pe de altă parte, la nivel mecanic frânele trenului de rulare, anvelope, iluminat, echipamente de siguranță nu trec nimic... Ai vedea furia oamenilor care văd mașinile mele trecând prin inspecție în timp ce ale lor sunt inspectate.. .

???

Ce este prelata asta care ne face sa nu vedem nimic!!!?!!

Acesta este modul paranoic Obamot sau ce?

Obamot este cel care se întreabă dacă ar trebui să se ocupe de restaurarea lui VW Transporter de pe vremea când era un tânăr Hyppie sau dacă ar trebui să-l trimită la tocător sau să-l lase să „composteze” sub prelata lui...

Acum câțiva ani restaurasem complet un Golf Cab 1.8 injecție, un model destul de rar din moment ce se întorsese din SUA cu lucruri relativ unice (controlul de croazieră, barele mari de aluminiu, barele de locomotivă, aer condiționat...) era pt. i-o dau sotiei mele de ziua ei de 30 de ani....Nu stiu daca o conduce de 10 ori...Pe scurt, dupa o eroare la injectie in urma unui rezervor plin de apa la o statie de benzina, mi-a ramas blocat in mine. garaj de câțiva ani...revând această porcărie poluantă pe ebay acum câțiva ani...mi-a fost greu să obțin prețul capotei...Zauto-urile frumoase nu sunt pentru noi...

Totuși, ketchup-ul de golf a funcționat bine... repornit după 4 ani de praf... Nu am vrut să-l mut pentru că avea un folos.. A fost folosit ca recipient pentru picături pentru cuiburile mele de 3 rândunele... Golful a dispărut, rândunelele s-au întors... pe scurt a fost inutil

http://www.dailymotion.com/video/x4lpip ... tchup_auto

Cum să găsesc piese pentru costumul de neopren???

Urmează doar unul...
http://www.dailymotion.com/video/x386a4 ... ge-under-3

Macro a scris:

Christophe a scris:???

Ce este prelata asta care ne face sa nu vedem nimic!!!?!!

Este modul paranoic Obamot sau ce?

Obamot este cel care se întreabă dacă ar trebui să se ocupe de restaurarea lui VW Transporter de pe vremea când era un tânăr Hyppie sau dacă ar trebui să-l trimită la tocător sau să-l lase să „composteze” sub prelata lui...

Thread anulat, având în vedere atmosfera care domnește în asta forum!

În plus, îmi va face viața mult mai ușoară... Investind timp într-un astfel de proiect pentru a forum sau administratorul însuși strică multe din ceea ce unii postează din motive obscure, merită?

Păcat pentru cei care ar putea fi interesați, dar renunț. Mă descurc cu plăcere fără acest tip de „încurajare” (!!!)

Macro a scris:[...] numai dacă există un imperativ tehnic sau de securitate. Când caroseria este putredă [...] Materialele pentru vopsire au devenit foarte foarte scumpe

PS: mulțumesc lui Macro al cărui 'luciditatea este uneori uluitoare', dar mi-e teamă că de data aceasta, el nu este în fază: nici cu ceea ce gândisem, nici făcusem (avem puncte de divergență, care nu mă împiedică să aprob unele dintre ideile lui, chiar dacă uneori am dificultăți cu ale lui"umor chinezesc'^^. )
...Pentru ca acolo.... Reparatia a vizat DOAR tratamentul antirugina al panourilor culbutoare (vezi mascarea cu ziar din fotografie...) tocmai acolo unde TREBUIE SA INTERVENI AVANT TOT CEEA CE "PUTRED» si tocmai pentru a evita munca majora... - esentiala daca vrei sa iti pastrezi investitia - (lucrarea anterioara mai durase > 6 ani... Am vrut sa dau cateva sfaturi din experienta, dar pacat.) Dupa, firesc. fiecare este liber să gândească/să facă ce vrea!

Rechizite în valoare de 200 de euro a fost foarte ieftin de plătit pentru acest microbuz care a valorat puțin peste 40 de euro la noul preț!

Christophe de MP a scris:Dacă aș ști ce cauți... asta m-ar ajuta deja

(QED) Ei bine, cel puțin acum știi...

[EDITĂRI:] în urma deciziei de a opri acest thread.

Pentru cei care caută informații tehnice:
http://www.usinenouvelle.com/guide-peinture/

Doar o observație Obamot, capacul de pe combi va accelera coroziunea... Am auzit despre asta de la cei din jur.
Și aici:

http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet4439.htm

Da, așa e, mulțumesc mult Gildas.

Acolo tocmai terminasem de vopsit cu un nivel de umiditate adecvat. Dar imediat după aceea au fost averse. Deci scopul a fost să-l țin departe de umiditatea ploii încă câteva ore...

Îl voi elimina cât mai curând posibil.

40 de euro pentru un transportor VW... Ce este o limuzină sincronizată??? Unchiul meu a cumpărat una pe benzină cu 000 locuri pentru familia lui numeroasă în 9 (aproximativ) a plătit în jur de 1985 pentru ea..

Și în ceea ce privește problemele de coroziune la mașinile vechi...Nu avem deloc (încă o dată) aceeași cultură Obamot și cu mine...

Locuiesc în centrul Franței, cu zăpadă relativ mică și drumuri puțin sărate. Când o mașină din apropierea mea începe să emită coroziune în locuri vizibile din exterior, este o adevărată șoricelă putrezită de acasă putrezind înăuntru. În zona mea, mașinile putrezesc mai mult decât fenomenul prelatei (sau cel al mașinii care intră udă în subsolul încălzit)

Pe de altă parte, acasă... Dacă nu o tratezi imediat... E moartea...

Pe de altă parte, poți să mă crezi.Nu învingem niciodată definitiv rugina.

Am văzut foile îndepărtate prin sablare amănunțită acoperite cu un sistem anticoroziune epoxidic de 1000µ, controlat cu o mătură HT după aplicare, încep să ruginească din nou și provoacă blistere 5 ani mai târziu...

Dar hei, așa cum ai spus atât de bine în primul tău mesaj, în funcție de valoarea „sentimentală” pe care o dăm mașinii...

Personal, nu m-am îndrăgostit de fier vechi. Iau doar mașini vechi pentru că sunt dovedite și ieftine. Presupun că acestea sunt simple obiecte utilitare pentru a mă duce de la punctul A la punctul B.

Acum 15 ani s-ar putea să fi reacționat diferit. Astăzi, pentru mine, pasiunea auto s-a terminat (poate că se va întoarce într-o zi când voi fi văduv bătrân și voi avea mijloacele să plătesc un transfer SLK sau ceva de genul ăsta)...

Deocamdată e în lucru zx break și berlingo electric...