Am reușit să obțin descrierea în limba engleză a brevetului dvs. ...
Motor cu combustie internă cu rotor cu bile
Domeniul tehnic
Invenția aparține câmpului motorului termic, se referă la o structură de proiectare a motorului cu combustie internă, mai ales la proiectarea unei structuri a rotorului cu bile de semințe, a structurii motorului cu combustie internă.
Arta de fundal
Deoarece aplicarea pe scară largă a aeronavelor de dimensiuni mici, a robotului, a puterii portabile, motorul cu ardere internă care a necesitat densitatea puterii este mare, fiabilitatea este ridicată ca și sursa de alimentare. În prezent, în condițiile tehnice actuale, motorul cu combustie internă al rotorului are avantajul decât alte motoare termice.
În motorul cu combustie internă cu rotor de mai multe tipuri, carcasa tipică are un motor cu combustie internă cu rotor wankel, avantaje precum acesta și funcționarea este constantă, viteza de rotație este mare, componenta în mișcare este mică, conformație compactă, intensitatea puterii este mare. Cu toate acestea, venind și cu unele neajunsuri, se arată concret după cum urmează: circulația volumetrică a (1) camerei de lucru se schimbă prin rotor și angrenaj intern și arborele excentric și realizarea suplimentară a angrenajului extern, a sporit prelucrarea și fabricarea gradul de dificultate, a redus fiabilitatea operațională. (2), relația de poziție încorporată și relația de viteză de rotație între rotor și arborele de ieșire de putere fac ca arborele de ieșire de putere să se rotească doar procesul de acțiune de o săptămână, iar momentul de torsiune al arborelui de ieșire de putere. este mic atunci când rezultă acest motor cu ardere internă la turație redusă, iar îmbunătățirea ulterioară a intensității puterii a primit, de asemenea, restricția .
Dezvăluirea invenției
Pentru punctul slab al depășirii schemei de structură a motorului cu combustie internă a rotorului wankel, scopul invenției prevede o structură a rotorului cu sârmă a motorului cu combustie internă și un design.
Invenția se realizează în principal prin furnizarea următoarei scheme tehnice. Motor cu combustie internă cu rotor cu bile, structura sa include în principal corpul cilindrului statorului, rotorul, orificiul de admisie a aerului, aerisirea gazului, bujia, arborele de putere. Caracterizat în:
Montarea rotoarelor se face în corpul cilindrului statorului, iar fața periferică a rotorului și fața de lucru a corpului cilindrului statorului sunt lucrate în coordonare, formează șase camere de lucru și, împreună cu rotația rotorului, volumul fiecărei camere de lucru are loc schimbări periodice, astfel realizează patru lovituri de respirație, comprimare, muncă, evacuare.
Fața de lucru a corpului cilindrului statorului a inclus majoritatea sferelor, două sfere interioare în două suprafețe curbe netede, una.
Fața periferică a rotorului a inclus două suprafețe curbate de margele, o sferă exterioară, două sfere exterioare.
Admisia de aer, aerisirea gazului sunt deschise pe suprafața curbată netedă a corpului cilindrului statorului, iar bujia este instalată pe suprafața curbată neuniformă a corpului cilindrului statorului.
Arborele de ieșire de putere trece prin rulment cu corpul cilindrului statorului care urmează să fie conectat și printr-o conexiune flexibilă a axului minor și a rotorului.
Motorul cu combustie internă cu rotor cu bile care adoptă designul invenției are următoarele avantaje: structura sa simplă și componenta în mișcare sunt puține, iar conformația compactă face fiabilitatea operațională ridicată și este miniaturizat pentru a fi convenabil; Rotorul se rotește săptămânal cu motor cu ardere internă acționând de șase ori, făcând intensitatea puterii mari, iar momentul de torsiune al arborelui de ieșire este mare.
Desene de descriere
Fig. 1 este o vedere frontală a motorului cu combustie internă a rotorului cu bile, conform designului invenției.
Fig. 2 este harta schiței profilului longitudinal al motorului cu combustie internă cu rotor cu bile, conform invenției.
Fig. 3 este harta schiței feței de lucru a corpului cilindrului statorului.
Fig. 4 este harta schiței metodei de formare a suprafețelor curbate netede a feței de lucru a corpului cilindrului statorului.
Fig. 5 este harta schiței feței de lucru a rotorului.
Fig. 6, Fig. 7, Fig. 8, Fig. 9, Figura 10 reprezintă hărțile schiței ciclului de funcționare a motorului cu combustie internă a rotorului cu bile.
Numărul de referință din imagine exprimă 1 respectiv, intrarea aerului, 2, aerisirea gazului, 3, corpul cilindrului statorului, 4, arborele de ieșire a puterii, 5, bujia, 6, rulmentul, 7, rotorul, 8 , camera de lucru, 9, axa minoră, 10, majoritatea sferelor interioare, 11, suprafață curbată netedă, 12, sferă fracție interioară, 13, talonul, 14, cele mai multe sfere exterioare, 15, sfera fracției exterioare, 16, talonul suprafata curbata.
Elaborarea suplimentară a invenției se face după următoarea figură de combinație.
Descrierea detaliată a invenției
Motorul cu combustie internă cu rotor cu bile proiectat de invenție este lucrat cu modul ciclului în patru timpi.
Arată ca Fig. 1, Fig. 2, structura motorului cu ardere internă a rotorului cu bile include în principal corpul cilindrului statorului (3), rotorul (7), intrarea aerului (1), aerisirea gazului (2), bujia (5), arborele de ieșire a puterii (4).
Prezentat ca Fig. 2, Fig. 3, fața de lucru a corpului cilindrului statorului (3) să fie de: două suprafețe curbate netede (11), o separare interioară a becului
Fața (10), două fracții interioare (12) componentă comună. Corpul cilindrului statorului (3) urcați spre deschidere are intrarea aerului (1), aerisirea gazului (2), instalează bujia (5) pe corpul cilindrului statorului (3). Fața de lucru a corpului cilindrului statorului (3) este centrul geometric al corpului cilindrului statorului (3) în jurul simetriei centrale, centrul simetriei.
Este așa cum este ilustrat în FIG. 4, Pentru metoda de formare a suprafeței curbate netede (11), care este numită în invenție, explicați după cum urmează: punctul inițial O care folosește axa dreptunghiulară O-xyz ca centru al sferei, utilizați R pentru a avea arc minor NM, minor arc MP pe sfera radială, îndeplinește o condiție arc minor lungimea arcului NM este mai mică sau egală cu arcul minor MP al celei de-a treia lungimi de arc, iar lungimea arcului arcului minor NM adaugă circumferința mare că lungimea arcului arcului minor MP este mai ușoară decât sfert, înfășurați axa z ca arc minor NM și rotiți cu viteza unghiulară ω 1, în timp ce arcul minor MP înfășoară o axă OM și utilizează viteza unghiulară pentru a se roti ca ω 2, satisfaceți relația și egalați cu ω 1 ora de sarcină a doua pentru ω 2, Un punct P de orbita de formare 1 pe sferă, Linia de a avea câteva pe centrul sferei punctului O și orbita 1 constituie o suprafață curbată, Două suprafețe în jurul acestei suprafețe curbate au, Suprafața inferioară îndepărtează și folosește O pentru a utiliza r pentru partea pe care sfera radială o conținea ca centru a sferei, Fii exact suprafața curbată neuniformă (11) denumită în invenție; Fracțiunea interioară sferă (12), care sunt denumite în invenție, Fie exact ca respectivul O care folosește r parțial pentru suprafața internă a bilei radiale ca centru de sferă de fapt; Cea mai interioară sferă (10) care se numește în invenție, să fie exact ca O menționat care folosește R parțial pentru suprafața internă a bilei radiale ca centru de sferă de fapt.
Fața de lucru a rotorului este formată din două suprafețe curbate cu margele (16), o componentă comună a celei mai multe sfere exterioare (14), două fracții exterioare (15). Toate au trei margele radial dispuse și distribuite uniform (13) pe fiecare suprafață curbată a mărgelei (16), forma suprafeței curbate între două margele este confirmată de suprafața curbată neuniformă (11) și de raportul de compresie al rotorului cu bilă intern- corpul cilindrului statorului motorului cu combustie (3). Fața de lucru a rotorului (7) este centrul geometric al rotorului în jurul simetriei centrale, centrul de simetrie.
Rotorul (7) este ilustrat în FIG. 2, fiind conectat corpul cilindrului statorului (3), iar fața de lucru a rotorului (7) este lucrat în coordonare cu fața de lucru a corpului cilindrului statorului (3). 10) a feței de lucru a rotorului (14) și a feței de lucru a corpului cilindrului statorului (7) se culisează strâns, fracția exterioară a sferei (3) a feței de lucru a rotorului (15) și fracția interioară a sferei (7) fața de lucru a corpului cilindrului statorului (12) se potrivește inseparabil și fiecare talon (3) pe fiecare suprafață curbată a talonului (13) a rotorului (16) și suprafeței curbate netede (7) a corpului cilindrului statorului (11) sunt culisarea se potrivește strâns Conectarea rotorului (3) și a corpului cilindrului statorului (7) face ca motorul cu combustie internă al rotorului cu bile să formeze șase camere de lucru (3) și, împreună cu rotația rotorului (8), volumul fiecărei camere de lucru (7) ) are loc variația periodică, realizează patru lovituri de respirație, comprimare, muncă, evacuare.
Energia mecanică este exportată extern în arborele de ieșire a puterii (4) și este conectată prin rulment (6) cu corpul cilindrului statorului (3) și este conectată cu rotorul (7), urmează să fie realizată prin axa minoră (9) conectat cu rotorul (7) având în vedere că acesta a fost realizat prin balama cu conectarea axei minore (9).
Prezentat ca Fig. 1, Fig. 3, pe suprafața curbată netedă (11) de pe corpul cilindrului statorului (3) au fost deschise la intrarea aerului (1), aerisirea gazului (2), în rotor (7) proces pivotat, intrarea aerului (1) este alimentată continuu cu arderea amestec pentru fiecare cameră de lucru (8), gaz rezidual după aerisirea gazului (2) acționând cu descărcare continuă.
Este un ciclu de schiță de funcționare a hărții camerei de lucru (8) că acest motor cu ardere internă este prezentat în modul de lucru în patru timpi, așa cum se arată în Fig. 6, Fig. 7, Fig. 8, Fig. 9, Figura 10.
Arată ca Fig. 6, Fig. 7, împreună cu rotația rotorului (7), cursa de aspirație de la amestecul de ardere a inspirației de intrare a aerului (1), se realizează până la creșterea volumului camerei de lucru (8).
Așa cum este ilustrat în FIG. 8, împreună cu rotirea rotorului (7), volumul camerei de lucru (8) se reduce, realizează cursa de compresie. Aprindeți o bujie de foc (5), iar detonarea de ceață produce gazul la presiune ridicată la temperatură ridicată.
Așa cum este ilustrat în FIG. 9, gazul promovează rotorul (7) și se rotește, realizează cursa de acțiune.
Așa cum este ilustrat în FIG. 9, gazul promovează rotorul (7) și se rotește, realizează cursa de acțiune.
Arătat ca în figura 10, împreună cu rotorul (7) se rotește, volumul camerei de lucru (8) se reduce, realizează cursa de evacuare. Următorul ciclu de operație de început.
Ciclul de funcționare al altor cinci camere de lucru rămase (8) este același cu acesta.
Adoptați motorul cu combustie internă al rotorului cu bile proiectat de invenție, având următoarele avantaje:
(1), au șase camere de lucru, rotorul se rotește o săptămână, face meritul de șase ori, face ca intensitatea puterii să fie mare, momentul de torsiune al arborelui de ieșire să fie mare.
(2), structura este simplă, componenta în mișcare este puțină, nu este necesar mecanismul de acționare a supapei, siguranța la eroare este ridicată.
Din păcate, nu am desene și figuri ... Poate mi-ai putea trimite mie sau lui Pascal și le-am putea publica pe acest subiect pentru a-ți fi mai ușor.
