Inovația acumulatorului de sodiu ION

echipamente electronice și de calculator hi-tech și Internet. O mai bună utilizare a energiei electrice, de ajutor cu munca și caietul de sarcini, selectarea echipamentelor. Prezentari program și planuri. Valuri și poluarea electromagnetică.
Avatar de l'Utilisateur
Exnihiloest
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5365
Înregistrare: 21/04/15, 17:57
x 660

Re: Baterii inovatoare de sodiu ION




de Exnihiloest » 04/05/21, 16:42

Să nu ne lăsăm lăsați!

"bateria sodiu-ion este mai durabilă decât litiu-ion, în timp ce este de 2 până la 5 ori mai puternică pe unitate de masă"este teoria, dar:
"cantitatea de energie stocată pe unitate de masă este încă cu 40% mai mică decât cel mai bun litiu-ion"

"Tiamat intenționează să construiască prima sa linie de producție a bateriilor de sodiu-ion la Amiens în 2020."
Suntem în 2021, ar exista o linie de producție?

Sodiul este abundent, cu siguranță, dar nu într-o stare liberă sau ușor de extras, iar materia primă reprezintă rareori cel mai important cost al produselor fabricate.

În cele din urmă, încărcarea foarte rapidă este într-adevăr interesantă, dar nu ar trebui să sperați să o puteți face mai repede decât în ​​prezent pentru o mașină electrică din garajul dvs., unde timpul este deja limitat de curentul maxim care poate fi extras dintr-o instalație. .

Deocamdată, pentru moment, suntem mai mult în argumentul comercial și în căutarea investitorilor decât în ​​cel tehnic. Techno poate avea un viitor, este foarte posibil, dar astfel de anunțuri le-am văzut destul de multe în trecut, care nu au funcționat.
0 x
jean.caissepas
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 660
Înregistrare: 01/12/09, 00:20
Locul de amplasare: R.alpes
x 423

Re: Baterii inovatoare de sodiu ION




de jean.caissepas » 05/05/21, 15:40

Ahmed a scris:Presupunând că a avut un anumit interes, nu ar fi nimic de temut dintr-o achiziție de către un grup petrolier: scopul acestei industrii nu este să vândă petrol, ci să câștige bani, doar atât. Fie prin vânzarea de petrol sau baterii este absolut irelevant .


Aceasta se referă la primele brevete pentru Li-Ion care ar fi (din câte am citit, dar nu mai am sursa) au fost cumpărate de un grup de interese care a vândut licențe, dar cu interdicția de a depăși o baterie> 10kWh (OK) pentru telefoane și laptopuri, knockout pentru mașini electrice sau foarte limitat).

Un producător de automobile a fost amendat cu 30 de milioane sau 300 de milioane de dolari pentru că nu a respectat această limită.

Acesta este motivul pentru care EV-urile cu o mare autonomie au ieșit abia recent, după cei 20 de ani de valabilitate a acestui brevet.

În caz contrar, o lectură interesantă despre creatorul francez de baterii LMP, vândute Quebecenilor, apoi Chinei, care ar fi folosit-o pentru dezvoltarea bateriilor LiFePo:
https://www.franceinter.fr/sciences/mic ... es-autolib
0 x
Obiceiurile trecutului trebuie să se schimbe,
pentru că viitorul nu trebuie să moară.
Avatar de l'Utilisateur
GuyGadeboisTheBack
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 14823
Înregistrare: 10/12/20, 20:52
Locul de amplasare: 04
x 4302

Re: Baterii inovatoare de sodiu ION




de GuyGadeboisTheBack » 05/05/21, 16:59

Mai multe bombe portabile. Sodiul este extrem de inflamabil și exploziv ... :se încrunta:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Exnihiloest
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5365
Înregistrare: 21/04/15, 17:57
x 660

Re: Baterii inovatoare de sodiu ION




de Exnihiloest » 05/05/21, 19:03

GuyGadeboisLeRetour a scris:Mai multe bombe portabile. Sodiul este extrem de inflamabil și exploziv ... :se încrunta:


Mai ales în sare de masă : Roll:

Există cei care nu au înțeles „ION”, oricum scris în termeni mari în subiect, și nici că nu a fost niciodată vorba de electrozi de sodiu pur.

Alarmismul provine din două surse: neînțelegerea care se tem de tot pentru că nu poate decoda nimic, normal, lumea este un mare mister pentru ei, deci un pericol, și manipulatorii care exacerbează frica și îi încurajează să transmită alarmismul lor pentru scopuri ideologice, pe care primii le fac în mod evident, deoarece nu înțeleg nimic. Devine a doua natură pentru ei, cu reflexe pavloviene în fața oricărei noutăți.
0 x
moinsdewatt
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5111
Înregistrare: 28/09/09, 17:35
Locul de amplasare: Isere
x 554

Re: Baterii inovatoare de sodiu ION




de moinsdewatt » 08/05/21, 00:14

Ahmed a scris:Presupunând că a avut un anumit interes, nu ar fi nimic de temut dintr-o achiziție de către un grup petrolier: scopul acestei industrii nu este să vândă petrol, ci să câștige bani, doar atât. Fie prin vânzarea de petrol sau baterii este absolut irelevant .


Absolut, ca Total, care a cumpărat SAFT în baterii. A fost acum doar 5 ani.
https://www.usinenouvelle.com/article/t ... ft.N390182
0 x
jean.caissepas
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 660
Înregistrare: 01/12/09, 00:20
Locul de amplasare: R.alpes
x 423

Re: Baterii inovatoare de sodiu ION




de jean.caissepas » 04/08/21, 01:47

CATL a validat bateriile noi Na-Ion la 160 Wh / kg și se așteaptă în curând la 200 Wh / kg.
Încărcare de 80% în 15 minute ..., durată lungă de viață ..., preț mai mic decât LFP (30 - 50 $ / kWh așteptat! :şoc: )

link-ul: https://pushevs.com/2021/07/29/catl-rev ... n-battery/
În 2023, OEM-urile pentru vehicule electrice și altele vor putea să-și echipeze jucăriile.

TIAMAT tocmai a fost dublat fără să-și fi comercializat vreodată invenția ... :(
2 x
Obiceiurile trecutului trebuie să se schimbe,

pentru că viitorul nu trebuie să moară.
phil59
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2212
Înregistrare: 09/02/20, 10:42
x 504

Re: Baterii inovatoare de sodiu ION




de phil59 » 04/08/21, 22:04

Interesant pentru toate acestea.

Pe de altă parte, încărcarea rapidă, în garajul tău, cui îi pasă!
O priză prostă și urâtă, într-o singură noapte, de obicei, punem 100-150 km înapoi în mașină.

Pe de altă parte, pe drum, poate schimba totul.

Nici încărcarea în 5 minute nu este de folos.

Când te oprești la un terminal, într-o călătorie lungă, de obicei nu doar încarci.

Profitați de ocazie pentru a vă opri, a lua o cafea etc.

Mai puțin de 15 minute, nu, nu mult de făcut mai puțin, de multe ori sunt 20-30 de minute ....

Dar deja, cu EV, putem reseta de la 20% la 80% în unele EV, în 30 de minute sau chiar mai puțin.
0 x
hmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, hh, hmmmmmmmmmmmm.

: Hopa: :strigăt: :( :şoc:
Avatar de l'Utilisateur
Exnihiloest
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5365
Înregistrare: 21/04/15, 17:57
x 660

Re: Baterii inovatoare de sodiu ION




de Exnihiloest » 05/08/21, 18:17

philxNUMX a scris:... Când te oprești la un terminal, într-o călătorie lungă, în general, nu doar încarci.

Profitați de ocazie pentru a vă opri, a lua o cafea etc.
...

Aceasta este problema pentru cei care urăsc punctele de concentrare, cum ar fi zonele de autostradă. Când călătoresc vara, ies din autostradă pentru a face un picnic timp de 30 până la 45 de minute într-o zonă verde liniștită și, în cele din urmă, realimentez în 2 minute într-o mică stație de supermarket dintr-un oraș local.
În prezent, nu văd nicio alternativă în drumul electric. Timpul de încărcare va fi întotdeauna prohibitiv. Doar o îmbunătățire a gamei, de exemplu de la 1000 la 1500 km de autostradă, permițând reîncărcarea în liniște pe timp de noapte, ar putea fi o soluție parțială.
0 x
jean.caissepas
Am postat mesaje 500!
Am postat mesaje 500!
posturi: 660
Înregistrare: 01/12/09, 00:20
Locul de amplasare: R.alpes
x 423

Re: Baterii inovatoare de sodiu ION




de jean.caissepas » 05/08/21, 23:33

Exnihiloest a scris:Aceasta este problema pentru cei care urăsc punctele de concentrare, cum ar fi zonele de autostradă. Când călătoresc vara, ies din autostradă pentru a face un picnic timp de 30 până la 45 de minute într-o zonă verde liniștită și, în cele din urmă, realimentez în 2 minute într-o mică stație de supermarket dintr-un oraș local.
În prezent, nu văd nicio alternativă în drumul electric. Timpul de încărcare va fi întotdeauna prohibitiv. Doar o îmbunătățire a gamei, de exemplu de la 1000 la 1500 km de autostradă, permițând reîncărcarea în liniște pe timp de noapte, ar putea fi o soluție parțială.


Dacă conduceți un Tesla (și în curând alte mărci, deoarece Super Chargeurs va fi deschis pentru alte mărci la sfârșitul anului 2021), zonele de încărcare sunt aproape întotdeauna în afara autostrăzii (nu departe de o ieșire / intrare), cu magazine în apropiere și adesea ceva de mâncat + pauză de pipi

Marți, am făcut o pauză de 30 de minute la Orange SC pentru a-mi relaxa picioarele, a găsi toaleta și a lua o cafea. Acest lucru a fost suficient pentru a trece de la 10 la 90% baterie și am reușit să-mi termin călătoria de peste 500 km în liniște (cu modelul de bază 3 SR +)
Nu era o zonă verde, dar nici „aglomerată” de oameni.
16 puncte de încărcare, cu o treime de utilizare = fără așteptare în plus față de reîncărcare.

Este incredibil să vezi oameni care solicită vehicule electrice cu peste 1000 km de autonomie atunci când au plecat deja în viața lor în VT-uri pe benzină cu 400 km de autonomie fără ca acest lucru să le creeze cea mai mică problemă ... :(
Aceștia sunt aceiași oameni care necesită confortul unui SUV pentru a merge la muncă în fiecare zi, singuri la volanul unui vehicul de 2 tone ... : Evil:

Pe scurt, nu am părăsit hostelul cu prea mulți oameni care nu vor să facă efortul de a ridica un deget pentru că le-ar perturba prea mult obiceiurile de confort ... (Îi înlătur pe cei care nu au mijloacele, nici posibilitatea de a trece la VE)

Am redescoperit plăcerea de a conduce cu această mașină, într-o liniște și seninătate impresionante!
0 x
Obiceiurile trecutului trebuie să se schimbe,

pentru că viitorul nu trebuie să moară.
izentrop
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 13644
Înregistrare: 17/03/14, 23:42
Locul de amplasare: Picardie
x 1502
A lua legatura cu:

Re: Baterii inovatoare de sodiu ION




de izentrop » 15/04/23, 12:21

Nu stiu cand vine
editați „dateModified”:”2022-08-21
s-a înregistrat o creștere cu 17% a prețului carbonatului de sodiu din 2010[16]. Tigla.

Dar, în același timp, prețul carbonatului de litiu a crescut cu 151%. Așadar, astăzi, principala materie primă a bateriilor cu ioni de sodiu este de 86 de ori mai ieftină decât cea a bateriilor cu ioni de litiu.

Aștepta.

Înseamnă asta că totul a mers chiar mai bine decât se aștepta?

Nu chiar.

Pentru că problema cu care se confruntă acum bateria cu ioni de sodiu este o problemă majoră: producătorii de baterii cu ioni de litiu au purtat un război necruțător asupra costului pe kWh al bateriilor lor.

Atât de mult încât, deși costul materiilor prime este mult mai mare, bateriile litiu-ion sunt astăzi mai puțin costisitoare decât bateriile sodiu-ion: 168 €/kWh pentru cea mai utilizată tehnologie de baterii litiu-ion, față de 223 €/kWh pentru un baterie sodiu-ion[17] .

Diferența de 32% este multă.
https://construire-sa-moto-electrique.o ... m-ion#prix

Aceasta lasă o marjă de progres pe care chinezii nu au ezitat să o depășească...
0 x

Înapoi la «Electricitate, electronică și calculatoare: Hi-Tech, internet, DIY, iluminat, materiale și știri»

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 153