Cum se conectează un alternator de mașină pentru o turbină eoliană

Încercați acest lucru cu raportul de la început.

Problema este că nu înțeleg nimic despre calculul rapoartelor

Ați spus „Raportul de 3: 1, de ex: scripete de 6 cm și scripete generator de 2 cm, 5: 1 de ex .: scripete de acționare de 10 cm și scripete generator de 2 cm.
"

Mi-e greu să-mi imaginez că, cu un scripete de 10 de conducere și 2 în generator, că pot avea mai multe rotații / minut decât cu un scripete de 28 de conducere și un scripete de 4 generator, nu înțeleg nimic din ce nu mă pricep par logic . Motorul nu va funcționa mai repede decât ceea ce am obținut pentru moment. Acestea fiind spuse dacă îmi confirmați că dacă atunci vreau să încerc, dar aici sunt sceptic A confirma

Mergeți cu 28: 4 cu dispozitivul de tensionare a rolei cu presiune mică.

Este foarte dificil să judeci viteza care trebuie obținută fără instrumente, aici am un tahometru industrial care este suficient pentru a varia viteza generatoarelor.

Dar mă îndoiesc că acest motor este un generator bun.

Nu vreau să vă pierd timpul cu teste care pot să nu fie concludente, de obicei folosim un motor care are puțină tensiune de funcționare, de exemplu 36 volți pentru a obține 14 volți la o viteză rezonabilă, în plus acest motor este un starter care nu este făcut să funcționeze pentru o perioadă lungă de timp, deci cu mult cuplu, dar cu o tensiune mai mică decât un motor normal, probabil capabil să ruleze continuu pe 6 volți.

Un motor de suflare auto ar fi cu siguranță mai adecvat.

Pentru motorul utilizat, este într-adevăr un motor ca orice motor cu curent continuu, este folosit ca starter la modelare, dar este folosit și pentru alte aplicații, cum ar fi alte motoare cu curent continuu, nu are altă specificitate care îl face mai mult decât un simplu direct motorul curent. Trebuie conectat la o baterie de tip auto având în vedere ceea ce oferă. Este livrat cu 12 volți și este acționat la viteză bună cu un alt motor identic pe care l-am tras lângă 20 volți 15 amperi. Dar, dacă reușesc să găsesc un motor alimentat cu 36 de volți, poate aș putea obține 15 sau 16, așa cum spuneți, nu știu prea multe acolo, deja de unde să obțin acest tip de motor de 36V? Nu am văzut niciodată unul și nu știu de unde aș putea lua unul. Acolo chiar cred că, prin derularea rotorului cu fire de 7 ori mai subțiri, voi multiplica tensiunile de 2 volți cu 7, deci 14 volți fără sarcină la aceeași viteză (dar cu o pierdere de putere) acolo, voi fi pot să ies din asta și asta e întrebarea pe care am pus-o să-mi fac o părere despre asta.

Mi-ar plăcea să găsesc un tahometru, cu siguranță mă va ajuta, dar nu știu unde îl găsesc, am aruncat o privire la ghișeele electronice pentru biciclete, niciunul dintre ele nu contează, cu siguranță. grijă cât de mult s-a întors roata noastră, la fel ca mine Nu-mi pasă câți kilometri a parcurs elica mea astăzi .. Snif

Pentru motorul suflantei vorbești despre motorul unui ventilator al radiatorului auto?

Bună, aici, după calcule mai precise, ce se întâmplă cu turbina mea eoliană.

Generatorul trebuie să funcționeze la 3500 TRM pentru a furniza 12 volți. Acolo oferă 2, deci transformă doar 582 TRM.

Scripetele generatorului măsoară 4 cm în diametru, motorul are 28. Acest lucru dă un multiplicator de 7 (pentru 1 rotație de conducere, generatorul face 7 spire).


Pentru ca generatorul să funcționeze la 582 RPM, scripetul de acționare se rotește la 83 RPM, asta este într-adevăr ceea ce calculasem observând viteza medie de rotație.

Așa că am în prezent 2 volți pentru generatorul 582 TRM, aș avea nevoie de 16 volți cu același TRM. Pentru asta, cred că ar trebui să modific înfășurarea rotorului generatorului.

Analiză:
Rotorul are în prezent 8 spire de sârmă pe locație. Deci, 8 rotiri dau 2 volți în prezent la 582 TRM.

Pentru a avea 16 volți la 582 TRM am nevoie de 8 ori mai multe viraje, ceea ce face un total de 64 de viraje pe locație. Acest lucru mi-ar da 16 volți la 582 TRM. Cu un fir mai fin, se va ține în sloturi.

Voila, ce crezi despre analiza mea, este corect?

bine, deci atunci (îmi pare rău pentru acest monolog, dar tot ceea ce fac cu siguranță va fi de folos celorlalți). Lefou, care sunt, a început să deruleze rotorul. Și funcționează. Am remarcat înfășurarea originală, care era legată de cine, comanda etc. Pe scurt, totul este în regulă, am un fir mai subțire într-un transformator vechi, dar încă prea mare, care nu a permis doar să înfășoare 32 de ture în schimb din cele 64 pe care le calculasem.

Conectând motorul la baterie pentru a verifica dacă înfășurarea mea o va face să se întoarcă, nikel se întoarce, dar mult mai încet (ceea ce este normal) cu un cuplu bun, nu m-am gândit să măsoară curentul consumat, dar am făcut-o va face mâine.

Cu regimul actual scot 10 volți la vilde în loc de 2 înainte, e mult mai bine să nu ??? Am înmulțit cu 5 tensiunea la viteză identică cu 32 de ture. Mâine voi cumpăra niște fire mai fine și îmi voi întoarce 64 de ture, ceea ce ar trebui să-mi dea 20 de volți la mai puțin de 600 rpm.

Pe scurt, iată fotografia frumoasei mele înfășurări, am petrecut timp acolo (toată după-amiaza), dar a fost pentru o cauză bună.

Bravo Darwenn!

Buna treaba!

Are motorul dvs. rulmenți cu bile?

Nu, sunt inele detașabile, dar pot fi ușor înlocuite cu rulmenți, am remarcat și dimensiunile. Dar fără noroc, producătorii sau revânzătorii de rulmenți din zona mea sunt închise de sărbători, dar, deoarece este o modificare pe care intenționez să o fac, le voi comanda pe internet.

bonjour

Conectând motorul la baterie pentru a verifica dacă înfășurarea mea o va face să se întoarcă, nikel se întoarce, dar mult mai încet (ceea ce este normal) cu un cuplu bun, nu m-am gândit să măsoară curentul consumat, dar am făcut-o va face mâine.

Un motor de șuntare DC necunoscut fără indicație că îl conectați la tensiune scăzută. Dacă îi aplicați 12 volți gol, motorul va funcționa până când generează 12 volți și consumul său curent va fi foarte mic (doar pierderi) imediat ce îl forțați prin frânare
RPM-urile arborelui scad tensiunea generată fcé.m scade, această diferență între sursa de putere și acest curent generat permite amperajului să crească în motor.

Un motor de șunt DC este un generator

André