(o bună eficiență a unei dinamuri apare atunci când deplasarea magnetului este de 2 până la 3 m / S)
legea inducției nu stabilește un optim, a priori, cu cât viteza este mai mare și cu cât bobina are mai multe rote, cu atât tensiunea este mai mare, fără limită,
http://fr.wikipedia.org/wiki/Induction_ ... C3%A9tique
dar dimensiunile și proprietățile bobinelor și magneților (suprafața, numărul de rotații și rezistență) stabilesc o viteză minimă pentru o tensiune.
Putem avea o viteză foarte mică și o tensiune bună, dacă bobinele au un număr mare de ture și eficiența este determinată de dimensiunea totală a bobinelor și magneților.
M / s este destul de arbitrar.
Cu cât dimensiunea bobinei este mai mare, cu tot cuprul său supus variației câmpului magnetic la maxim, cu atât este mai mare puterea obținută, datorită rezistenței minime a bobinei.
Aceasta setează dimensiunea bobinelor aproape de dimensiunea magneților, astfel încât să existe câmpul magnetic la maxim care scade rapid pe măsură ce se îndepărtează de magneți (cum ar fi inversul cubului distanței până la magnet).
La viteză mică, puterea obținută este foarte mică.
Pentru a avea o tensiune constantă la aproximativ fără sarcină, aveți nevoie de o viteză constantă, sau dacă nu pentru a utiliza un număr de ture care scade odată cu viteza sau pentru a separa puțin bobinele magneților care se întorc, cu o ieșire care scade în acest caz.
De exemplu, montarea magneților pe arcuri cu foi care îi separă puțin cu forța centrifugă a bobinelor poate ajuta la reglarea tensiunii aproximativ, dacă arcurile sunt reglate corespunzător.
Dar aveți nevoie de o colecție foarte frumoasă de magneți de înaltă performanță și de bobine care măresc prețul !!
6000 USD pentru 1000 până la 2000KWh pe an, util la fața locului fără electricitate, pentru că altfel nu se amortizează pe durata de viață a turbinei eoliene în prezent.
Trebuie să putem folosi mai puțini magneți pe un diametru mai mic decât cel de la periferie la un preț mult mai mic cu o roată ca cea a unei biciclete cu lame simple, cu înclinație variabilă cu distanța față de axă.