Motor KENDERV: motor termic cu circuit închis

Salut tuturor

Tocmai am dat peste acest thread pe care l-am citit pe diagonala

Sistemul domnului Cousin arată exact ca un circuit de refrigerare al unui aparat de aer condiționat (sau pompă de căldură)
Utilizează H2 la o presiune controlată ca agent frigorific

Hidrogenul este cu siguranță cel mai „fluid” fluid care permite cele mai bune schimburi într-un schimbător.

dupa aceea e o chestiune de COP

Dar, de fapt, aveți nevoie de o sursă fierbinte (condensator, respingerea energiei prin condensarea fluidului) și de o sursă rece (evaporator, absorbția de energie prin evaporarea fluidului)
iar intre cele doua un compresor si un regulator

aparent, a inlocuit expansorul cu o turbina, cu siguranta, dar energia recuperata in timpul expansiunii este neglijabila, energiile in cauza sunt termice, deci cum pot fi transformate in energie mecanica?

Deci, domnule văr, care este COP-ul mașinii dumneavoastră?

Radio tăcere domnule vărul?

pentru o mașină frigorifică, hidrogenul nu are valoare

Este mai bine să aveți un gaz care se lichefiază la temperatura potrivită: căldura de vaporizare este mult mai mare decât căldura de compresie și expansiune a unui simplu gaz precum hidrogenul.

cu un gaz frigorific care se lichefiază, dilatarea reprezintă o putere foarte mică care poate fi uitată fără pierderi mari

cu un gaz ideal precum hidrogenul, recuperarea energiei din expansiune este esențială, altfel randamentul este slab

Și H2 difuzează în materiale... dar H2 este la modă... ei bine, cred că inventatorul a reținut acest gaz...

pe vremea galilei toată lumea credea că pământul este plat

nimic nu este creat nimic nu se pierde totul este transformat


Nu cred că tabelul lui Mendeliev este complet

și cred că toată arderea provoacă poluare

ceea ce este inflamabil aduce calamină indiferent de compoziția acesteia

dacă îmi amintesc bine au fost momente când oamenilor li s-a spus că e bine să fumezi și să bei

câteva decenii mai târziu, compania a revenit în direcția opusă

tot ce știu este că nu știu nimic

OOPS, există o eroare în monitorizarea ciclului meu:

Mmmh...
nicio fază de transformare a stării fluidului, doar în stare gazoasă, căldura specifică a hidrogenului este foarte scăzută...

Ciclu:
1 absorbtie de energie cu un schimbator, sa admitem un fluid la -250°C la intrarea schimbatorului la 200bar, delta T este enorma!!, fie "evaporatorul/schimbatorul" este mic si complet inghetat sau gazul (caldura specifica mica ) se ridică imediat la T° ambiantă într-un schimbător supradimensionat

2 si 3 Relaxare, printr-un organ mecanic, delta P: 180bar, ??? la ce temperatura merge hidrogenul? -250°C? sa recunoastem dar la 20bar

4 compresie, de la 1.2 la 1.5 care unitate? , deoarece schimbătorul ar trebui să fie la 200 de bari, va fi necesar să se comprima de la 20 la 200 de bari, adică un raport de compresie de 10
dar compresia ridică temperatura fluidului, la ce temperatură? depinde de energia reintoarsa la relaxare...

prin urmare, fluidul nu se află la -250°C departe de el
Apoi fluidul absoarbe energie în 1 pentru a se menține la 200 bar, așa mai departe... trebuie să vezi

Ce energie la compresor?
Cantitatea de energie absorbită de schimbător?
Energia mecanică a revenit la relaxare?
COP de sistem?

greu de contine hidrogen

Un videoclip cu ciudatul?

-250°C... câte locuri (laboratoare) sunt pe pământ la această temperatură?
10, 20...30?

și având în vedere explicația tipului pe care l-am citat, nu înțelege prea multe despre fluide

nu există nicio modificare a stării fluidului, deci putem recupera energia sub formă mecanică, dar este necesar un compresor volumetric

nu mentinem fluidul la -250°C, este ca intr-un evaporator cu circuit frigorific, mentineti presiunea si gazul absoarbe treptat energia
de aceea turbo nu ține
nu este impermeabil

fotografia poate fi acolo pentru a acoperi problema, cu condiția ca tipul să știe ce face, ceea ce nu pare să fie cazul cu tipul care vorbește cu noi.