Faceți electricitate cu lemn!

Energiile regenerabile, cu excepția energiei solare electrice sau termice (a se vedeaforums dedicat mai jos): turbine eoliene, energii marine, hidraulice și hidroelectrice, biomasă, biogaz, energie geotermală profundă etc.
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 21/03/10, 19:48

bernardd a scris:Scuzați-mă, dar nu înțeleg la ce servește pasul de gazificare ...

Ceea ce descrieți este o combustie:


Ar fi o prostie dacă ar fi doar o combustie!

este în primul rând o combustie parțială:
2C + O2> 2 CO
care eliberează doar o mică parte din energia carbonului, restul fiind disponibil pentru motor

dar este chiar mai bine de atât: dacă gazificatorul este bine făcut, căldura degajată de arderea parțială este utilizată pentru a descompune vaporii de apă
H2O + C> H2 + CO

nu putem alimenta benzina doar cu vapori de apă: această reacție este endotermă și poate dura doar dacă cealaltă reacție are suficientă căldură

dar am și în proiect un „gazificator solar”: este un cuptor solar care încălzește cărbunele cu abur: dă gaz H2 + CO pur fără aer: care va fi perfect pentru fischer tropsch
0 x
bernardd
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2278
Înregistrare: 12/12/09, 10:10
x 1




de bernardd » 21/03/10, 20:00

Ce rost are să nu folosiți toată căldura din combustibil pentru a presuriza cilindrul?

De asemenea, este de a aduce focalizarea mai aproape de admisia motorului, ceea ce permite reducerea dimensiunii sale, o consecință a utilizării oxigenului.

Și de fapt putem injecta apă pentru a adăuga mai mult oxigen.

Dar, în orice caz, eliminarea azotului aduce mai puțină poluare și o eficiență mai bună.

Rețineți că injectarea apei schimbă echilibrul reacției prin scăderea proporției de azot.
0 x
Un bientôt!
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 21/03/10, 20:04

bernardd a scris:Dacă ardeți sub oxigen pur:
- șemineul poate fi mai mic, deoarece este mai puțin necesar fluxul de aer;
- viteza aerului este mai mică, deci mai puțin praf și un timp mai lung de ardere pe o suprafață fierbinte;
- temperatura mai ridicată, prin urmare, o capacitate mai mare de acumulare a presiunii și o eficiență mai bună;
- mai mult azot, deci absența NOx.

Deoarece aerul este comprimat în sau în jurul șemineului, nu este necesar să se comprime printr-o a doua combustie în cilindru: aerul comprimat este admis direct în cilindru cu o eficiență mai bună.


gagogenul este foarte fierbinte, dar fără presiune: este mai ușor și mai sigur: o sobă complet sub presiune este complicată și periculoasă

Și motorul cu piston poate fi mai mic deoarece toate ciclurile sunt productive, în loc de 1/2 într-un motor cu ardere internă, ca să nu mai vorbim de compresia amestecului înainte de ardere care pierde cuplul

un alt avantaj fals: motorul cu ardere internă este foarte fericit că explozia durează doar o parte a ciclului: pereții metalici iau o temperatură rezonabilă: aceasta este și problema turbinelor cu gaz: turbina trebuie să mențină temperatura continuu și acest lucru duce la o temperatura de vârf mai scăzută, deci o eficiență mai mică decât motoarele cu piston

motorul cu ardere internă este într-adevăr soluția potrivită: în plus, gazul pe benzină tolerează o compresie mai puternică decât benzina: putem crește ușor raportul de compresie
0 x
bernardd
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2278
Înregistrare: 12/12/09, 10:10
x 1




de bernardd » 21/03/10, 20:27

chatelot16 a scris:gagogenul este foarte fierbinte, dar fără presiune: este mai ușor și mai sigur: o sobă complet sub presiune este complicată și periculoasă


Nu neapărat camera de ardere este sub presiune, ci aerul care va fi admis în motor. Putem separa cele 2, știind că un schimbător provoacă desigur o mică pierdere de temperatură.

Și motorul cu piston poate fi mai mic deoarece toate ciclurile sunt productive, în loc de 1/2 într-un motor cu ardere internă, ca să nu mai vorbim de compresia amestecului înainte de ardere care pierde cuplul

un alt avantaj fals: motorul cu ardere internă este foarte fericit că explozia durează doar o parte a ciclului: pereții metalici iau o temperatură rezonabilă: aceasta este și problema turbinelor cu gaz: turbina trebuie să mențină temperatura continuu și duce la o temperatura de vârf mai scăzută, prin urmare, o eficiență mai mică decât motoarele cu piston [/ citat]

Acolo există un amestec de diferite probleme:

- nu puteți nega faptul că la un motor cu ardere internă în 4 timpi, doar unul din două ori este folosit pentru a produce cuplu, celălalt îl pierde, dimpotrivă. Deci, dacă presurizarea are loc în afara cilindrului, densitatea energetică a aceluiași motor este de cel puțin 2 ori mai mare. Sau putem reduce numărul de cilindri cu doi și chiar mai bine îi putem face să funcționeze în 2 etape succesive, ceea ce crește și mai mult eficiența.

- problema rezistenței la temperatură a materialelor este o altă problemă: dar lăsarea scăderii temperaturii motorului reduce eficiența acestuia. Într-un motor cu ardere, trebuie să faceți, deoarece combustia creează șocuri mecanice pe care oțelul nu le va suporta bine, precum și viteza de rotație necesară pentru un cuplu ridicat.

Dar dacă arderea este externă, atunci rezistența la șocuri mecanice nu mai este o problemă și se obține un cuplu puternic la viteză mică: am putea chiar trece la ceramică, ca și pentru o turbină.

Celălalt motiv pentru a rămâne la „scăzut” este, de obicei, pentru a evita NOx: fără azot, nu mai există motive pentru a te limita.

chatelot16 a scris:motorul cu ardere internă este într-adevăr soluția potrivită: în plus, gazul pe benzină tolerează o compresie mai puternică decât benzina: putem crește ușor raportul de compresie


Cel mai bun este totuși să nu aveți nevoie de un raport de compresie, ceea ce ar fi cazul atunci când comprimați extern.
0 x
Un bientôt!
Ptilu
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 196
Înregistrare: 15/01/10, 14:23




de Ptilu » 22/03/10, 13:30

Re

Cred că amesteci totul puțin bbernard
Un motor cu ardere internă nu poate accepta combustibil solid (chiar pulverizat) fără distrugere ...
Prin urmare, interesul gazificării, aplicăm un gazificator care costă trei franci șase cenți și rulăm tineri;)
Motorul cu aburi are o eficiență foarte slabă, dacă doriți să îl măriți, trebuie să comutați la turbina capabilă să susțină condensul, să crească presiunea și, în orice caz, eficiența combustiei va fi întotdeauna mai slabă decât cu combustia internă ...
Când comprimați amestecul din cilindru, acesta consumă energie, fie termică, fie mecanică. Compresia așa cum se face în prezent este cea mai bună, deoarece este izentropică (deci reversibilă cel puțin teoretic). Dacă doriți să presurizați diferit, aveți compresia în timpul încălzirii izocorice (un pic ca într-un stirling), dar arderea poate fi doar externă, iar șarpele își moare coada. Presiunea nu crește dacă încălziți un sistem deschis (încălzire izobarică)
În caz contrar, dacă nu doriți să vă opriți performanța, este în interesul dvs. ca aerul dvs. să fie cât mai rece posibil înainte de a intra în orice mașină termică, de aceea răcoriți gazele ...
Dacă doriți să măriți puterea, puteți supraîncărca motorul (cu un turbocompresor), dar nu veți îmbunătăți eficiența ...
În caz contrar, dopajul cu apă al gazificatorului dvs. va crește PCI-ul gazului dvs., dar va trage la ieșirea benzinei. Va fi mult mai benefic să recuperați caloriile din gazele de eșapament pentru a preîncălzi aerul primar sau pentru a asigura o parte a pirolizei (care este endotermă) prin crearea unei zone de schimb lemn / gaze de eșapament.
bbernard Cred că ar trebui să aflați mai multe despre această tehnologie minunată sau MCI;)
0 x
bernardd
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2278
Înregistrare: 12/12/09, 10:10
x 1




de bernardd » 22/03/10, 14:49

Ptilu a scris:Cred că amesteci totul puțin bbernard


Totuși, fac totul pentru a evita amestecarea benzinei sau motorinei cu aerul :-)

Nu trebuie să trecem cu vederea cealaltă ipoteză, cea pe care explicația mea nu a fost suficient de clară.

Ptilu a scris:Un motor cu ardere internă nu poate accepta combustibil solid (chiar pulverizat) fără distrugere ...


Într-adevăr, acesta este motivul pentru care presupunând că acesta este ceea ce propuneam, ar trebui să eliminăm deja orice îndoială cu privire la înțelegere.

Am vorbit bine:
- pe de o parte, un șemineu de ardere foarte compact și eficient datorită unei concentrații mai mari de oxigen,
- Și, pe de altă parte, utilizarea aerului sau aburului încălzit la temperatură ridicată de vatra precedentă, prin urmare comprimată, din care această presiune poate fi utilizată fie într-un motor cu piston, fie într-o turbină.

La alegerea unui motor cu piston, utilizarea cu o compresie externă va fi în toate cazurile mai eficientă decât cu o compresie prin ardere internă, deoarece arderea face ca jumătate din cicluri să nu producă, ci consumând cuplu și putere.
0 x
Un bientôt!
Ptilu
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 196
Înregistrare: 15/01/10, 14:23




de Ptilu » 22/03/10, 15:49

re
Am inteles foarte bine ...
Întrebarea:
cum te comprimi?
șemineul, compact sau nu, eficiența combustiei este rareori mai mare de 70% atunci când este de casă (cu excepția celor în două etape) ...
Când este în producția de oxigen, nu consumă energie? Dacă obțineți un profit global ... Ești un mare ratat;)
Sincer, fie nu am înțeles, fie este un stirling sau ericon cu combustie externă și prețul pe care îl înțelege, pentru că nu neapărat mai multă eficiență ...
0 x
dedeleco
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 9211
Înregistrare: 16/01/10, 01:19
x 10

creier distractiv




de dedeleco » 22/03/10, 16:00

Distracție, dar dacă doriți să vă simplificați creierul și mâinile, cumpărați module Peltiers plasate pe un radiator la 90 ° C și apă rece la aproximativ 10 ° C, după ce ați testat cu un kit ieftin, veți obține electricitate fără a rupe părul tău pe cel mai bun gazificator sau arderea ta în multe suduri, cu un randament scăzut, este adevărat, dar fiabil (cu apă la 90 ° C evităm supraîncălzirea modulului peste 200 ° C, dar uleiul mai fierbinte poate fi folosit ca lichid de răcire).
Recomand această soluție, testată anterior pe kit, funcțională imediat, înainte de orice altă lucrare mai complexă, care poate fi întreprinsă ulterior, în liniște, având un prim sistem funcțional fără oboseală.
Toată creativitatea se află acum în modulele ieftine Seebeck Peltier !!!
Dacă există un kit de gazeificare ieftin, este bine să-l cumpăr, să antrenez, dar nu văd niciunul, vrei sa sapi, sa vinzi un gazificator intr-un kit simplu, start-up si antrenament practic?
Pentru moment, văd doar kitul modulului Peltier la 30 € fără oboseală de antrenament și test !!!
Cumpărați o a doua după aceea pentru a testa și a afla despre simpla problemă a conectării lor.
0 x
Ptilu
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 196
Înregistrare: 15/01/10, 14:23




de Ptilu » 22/03/10, 16:31

Ce putere are modulul tău?
0 x
bernardd
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2278
Înregistrare: 12/12/09, 10:10
x 1




de bernardd » 22/03/10, 16:49

Ptilu a scris:Am inteles foarte bine ...
Întrebarea:
cum te comprimi?


:-)

Prin încălzirea aerului printr-un schimbător cu șemineul. Este posibil ca acest aer să fi fost pre-comprimat pentru concentrația de oxigen pentru ardere.

Ptilu a scris:șemineul, compact sau nu, eficiența combustiei este rareori mai mare de 70% atunci când este de casă (cu excepția celor în două etape) ...


o sobă bună de peleți este 90% necondensată, trebuie să o puteți face.

Pe de altă parte, folosind doar gazul rezultat din arderea incompletă a unui gazificator, ce parte a energiei rămâne în cuptorul care extrage gazul?
0 x
Un bientôt!

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Hidraulică, turbine eoliene, energie geotermală, energii marine, biogaz ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 167