de Windjammer » 04/04/08, 21:37
Nu există o prostie forums: doar faze ale reflecției. Într-un fel, „Brainstorming”.
După ani de navigație pe bărci de diferite dimensiuni, de diferite tipuri, cu una sau mai multe carene și tot felul de platforme pe jumătate din mările globului, am definit „a mea”:
- monocasc în derivă, nu prea mare: peste 12 metri per total, mergem la barca „mare”, cu problemele de aglomerație, acces la adăposturi și interesantele „căi navigabile interioare” și buget care urma,
- catarguri rotative flexibile fără mantauri cu reducerea suprafeței navelor prin înfășurarea în jurul catargului, pentru eficiență, eficiență și manevrabilitate, dacă este posibil proiectat și construit de arhitectul american Sponberg (nu este dat, în principal din cauza prețului catargei din de carbon și rulment care permite rotația, dar la cursul actual al dolarului ar trebui să fie posibil, mai ales că economiile făcute pe șireturile în picioare și accesoriile sale sunt apreciabile), recunosc că cultiv viciu de manevră la navigarea, în cel mai rău caz, chiar și acolo unde nu este autorizată cu adevărat, doar ca ultimă soluție la motor. Scullul lung chinezesc este o minune de ingeniozitate și eficiență.
- nu o revoltă de energie electrică: înaintea legii lui Ohm, se aplică cea a maximului emm ... Faza lungă și luminile cu LED, un GPS rezonabil atunci când vremea nu este foarte clară (nu fiți sectari, mulți marinari valoroși se pierd din cauza condițiilor de vizibilitate slabă), un același sunet (oh da!) și poate un radar minim. Dar nu mă văd, leneș, lipsindu-mă de plăcerea de a naviga cu sextant sau de a „pilota” lângă coastă.
prin urmare, un alternator cuplat la arborele elicei în modul "roată liberă", funcționează foarte bine, o turbină eoliană Rutland "aerogen 4" pentru ancoraje - puternică, robustă, eficientă și nu foarte zgomotoasă - și detașabilă din cauza vântului pe drum , panouri solare flexibile pe acoperiș (urăsc porticele din spate: - grămadă și greutate pe pupa - dar la urma urmei, toată lumea este liberă să navigheze ca un porc: tot ce ai nevoie este un motorină mare în partea de jos - și „asta menține afacerea în desfășurare ”, așa cum a spus„ vechiul ”nostru GPThierry), un motor foarte mic bine instalat, izolat și izolat fonic, funcționând la viteză constantă, reîncărcând bateriile dacă vântul este prea scăzut și, când este necesar, alimentează un motor propulsie electrică.
pentru anecdotă: „Snark”, velierul Jack London - aproximativ 15 metri în total - transporta 1000 de galoane americane (aproximativ 4,40 metri cubi) de GAZOLINĂ. Jack London învățase să navigheze cu vele fără motor. Jacques-Yves Le Toumelin și, înaintea lui, bineînțeles Joshua Slocum, au făcut un tur complet al lumii pe bărci cu motor fără motor. După turneul său în jurul lumii, Le Toumelin a instalat un motor Diesel pe „Kurun”: fiul unui căpitan pe distanțe lungi, fost marinar al marinei comerciale, putem estima că a avut câteva motive pentru a face acest lucru. Jean Gau, pe care l-am cunoscut bine, și-a salvat viața și barca de trei ori datorită motorului său - benzină, dar nu a depozitat un rezervor la bord -. Fiecăruia propriile sale adaptări și soluții. Toată învățarea, iar marea este una dintre cele mai mari și mai complete, este făcută din încercări și erori. Acestea sunt scumpe - din ce în ce mai mult: orice material - inclusiv pânzele - și orice accesoriu include direct sau indirect un cost legat de petrol. Învățarea mării este o îmbogățire nelimitată: încetezi să o faci doar când îți schimbi barca cu o grădină, din lipsă de a putea face altfel: atunci trebuie să o iei de la capăt și să înveți pământul.
Apropo de propulsia hibridă pe mare, cazul extrem: Normandie. 29.420 Kw pe arborii elicei! (detalii pe „Wikipedia”: este marginal comparativ cu subiectul). Nava nu era deosebit de ecologică: trebuia produsă, curentul electric!
O altă anecdotă: pe căptușeala „Pasteur” (legătură cu Indochina după 1945), o parte din căldura din gazele de eșapament a motorului a fost recuperată la nivelul coșului de fum și folosită într-un generator care produce 37 Kw. electricitate.
0 x
