Власов В.Н.
Вечный двигатель Михаила Смеречанского.
Меня в своё время заинтересовал «вечный двигатель» Михаила Смеречанского, описание которого было дано по адресу http://ntpo.com/invention/invention2/9.shtml. Но процессы, которые происходят в этом двигателе, превращая его в вечный, понять как-то долго не удавалось. И видимо причина недопонимания заключалась в том, что меня смутило название статьи по указанному выше адресу. Чтобы читателю легче было понять суть изобретения Смеречанского и моего заблуждения, я решился включить эту статью целиком в данную мою статью. Название статьи звучит так – «Вечный двигатель с магнитными управляющими элементами». Но когда читаешь статью, то понимаешь, что в ней идет уже речь о гравитационных элементах, подробно описано их строение, а также даётся подробный расчет всех силовых элементов, подбирается вес груза и сила газовой пружины. О магнитах речи нет. А дело в том, что Михаил Смеречанский получил два патента на свое изобретение. В одном патенте, действительно, использовались магнитные управляющие элементы. Это патент FR2828716 с датой публикации 21.02.2003, а вот патент FR2830575, опубликованный 11.04.2003 содержал уже гравитационные элементы, рычаги и газовые пружины. Видимо при подготовке статьи для публикации на сайте http://ntpo.com Смеречанский допустил ошибку и неправильно сформулировал название статьи, а уже другие интернет-ресурсы на русском языке растиражировали эту статью, даже не подумав исправить эту ошибку. Поэтому предлагаю самому читателю убедиться в несоответствии содержимого статьи и её названии. Но статья того стоит:
В обзоре представлено описание и принципы работы устройства, созданного и запатентованного Михаилом Смеречанским (Франция). Принцип работы подобных гравитационных двигателей позволяет получить значительную полезную мощность (например, в виде электроэнергии), без использования топлива.
Рис. 1
Главными преимуществами подобных источников энергии являются их абсолютная экологическая безопасность, а также широкая область их применения (от автономного обеспечения светом и теплом индивидуальных жилых домов и поселков до полного обеспечения энергией фабрик и заводов).
Существует также возможность полного обеспечения электроэнергией отдаленных районов, где затруднено централизованное электроснабжение, и приходится использовать автономные электростанции. Кроме того, к достоинствам данных двигателей, безусловно, можно отнести возможность их совершенствования и доступная для исполнения конструкция. Движение в конструкции происходит за счет разности сил выталкивания, действующих на противоположные ветви (плечи) двигающихся элементов. Разница достигается за счет целенаправленного управляемого или принудительно организованного изменения объемов рабочего тела поплавковых механизмов.
Описание устройства
Настоящее механическое устройство демонстрирует возможность получения энергии на основании действия выталкивающей силы (закон Архимеда) на тело, погруженное в жидкость. Это изобретение можно отнести к устройствам, которые позволяют механическим путем производить энергию при использовании элементов переменного объема под действием гравитации и силы Архимеда. Объем элементов изменяется в зависимости от вторичных параметров (расположения масс). Устройство состоит из двух колес (1) и (2) (см. Рис. 1) и элементов переменного объема, которые погружены в жидкость и зафиксированы при помощи звеньев цепи (8), при этом образуется разность (.F) между силами Архимеда (F1) и (F2). Таким образом, цепь приводится в движение, направление которого показано с помощью стрелок (9), а колеса (1) и (2) начинают вращаться. Все устройство погружено в жидкость вертикально
Рис2 Рис3
Рис4 Рис.5
Изменение объема элементов зависит от распределения масс внутри устройства. Под действием гравитации массы будут изменять объем элементов, и сила Архимеда будет вызывать вращение колес (1) и (2) в соответствии с расположением элементов по отношению к осям колес (см. Рис. 1). Дополнительные изображения разрезов поплавковых элементов представлены на Рис. 2 – 5.
При перевороте магнитного поплавка происходит изменение положения управляющего магнитного элемента относительно статора (происходит поворот статора на 180°). Под действием противоположного направления сил происходит изменение рабочего объема. Подвижный магнитный ротор поддерживается в определенном постоянном положении за счет внешних поплавков.
Метод расчета движка с массами
В устройстве используются газовые пружины (газовые цилиндры, которые под давлением заполняются азотом). По принципу действия эти пружины идентичны деталям, применяемым в автомобилях для открытия и поддержки задней дверцы машины. Допустим, что нижняя ось колеса находится на глубине 5,5 м (имеется в виду расстояние между осями верхнего и нижнего колеса, так как глубина, на которой находится верхняя ось и весь двигатель, существенного значения не имеет). Газовые пружины необходимо подобрать, исходя из разницы глубин осей колес. Допустим, что ось верхнего колеса находится на глубине 3 м. Давление воды на этой глубине составляет приблизительно 0,3 кг/см. Если вес массы равен 100 кг, то площадь поршня составит 100 кг х 8 (коэф.) = 800 см 2. Добавляем 10 кг веса для преодоления трения. Таким образом, рабочий вес массы составит 110 кг. Площадь поршня поплавка составляет 800 см 2. Давление на поршень на глубине 3 м составляет 800 х 0,3 = 240 кг. Поршень давит на рычаг, передавая на его конец силу, равную 240 : 2 = 120 кг. Таким образом, на конце рычага, то есть на газовых пружинах, мы получаем 120 кг (Рис.1, точка В), добавляем вес массы % 110 кг, откуда 120 + 110 =230 кг, направленных вертикально вниз. Таким образом, необходимо подобрать газовые пружины (в примере их 2) силой по 115 кг каждая. Масса, перемещаясь вниз под действием веса (силы гравитации) и давления от поршня, «сожмет» газовые пружины, при этом потенциальная энергия будет накапливаться в сжатых пружинах в виде толкающей силы. Путь (длина) перемещения массы равна 50 см, следовательно, ход поршня составляет 25 см, откуда: площадь поршня составляет 800см 2 х 25см = 20000 см/куб, что равняется 20 литрам. Эта работа произойдет между точками А и В (Рис. 1). Объем элемента уменьшится на 20 литров. Когда тот же элемент, с которого мы начинали наш пример, в процессе перемещения (погружения) окажется на уровне (или почти на уровне) оси нижнего колеса с левой стороны (Рис.1, точка D) на глубине 8,5 м (5,5 м + 3 м = 8,5 м), на поршень будет действовать давление воды (примерно 0,85 кг/cm2). Таким образом, давление воды на поршень составит 680 кг (площадь поршня 800 см2 х 0,85 =680 кг). При этом поплавок, обходя нижнее колесо, развернется на 180°. Для того, чтобы противостоять этому давлению в каждой пружине есть 110 кг (вес массы) + 115 кг, откуда: 115х2 + 110 = 340 кг, направленных вертикально вниз. Учитывая, что середина рычага толкает поршень, на него будет действовать сила, равная 340х2 = 680 кг. Таким образом, с двух сторон действуют силы, одинаковые по величине. В данном случае вверху справа поршень опустится чуть ниже глубины 3 м (возрастет давление воды), а внизу слева он опустится чуть выше (уменьшится давление воды). При увеличении массы на 5 или 10 кг внизу (между точками С и D, Рис. 1) под действием веса массы и силы пружин поршень переместится вниз, увеличивая объем элемента на те же 20 литров. Конечно, для выделения энергии необходимо замедлить скорость вращения механизма, для того чтобы уменьшить потери на трение в воде (известно, что потери на трение при перемещении в воде пропорциональны скорости движения).
В устройстве используются газовые пружины (газовые цилиндры, которые под давлением заполняются азотом).
По принципу действия эти пружины идентичны деталям, применяемым в автомобилях для открытия и поддержки задней дверцы машины. Допустим, что нижняя ось колеса находится на глубине 5,5 м (имеется в виду расстояние между осями верхнего и нижнего колеса, так как глубина, на которой находится верхняя ось и весь двигатель, существенного значения не имеет). Газовые пружины необходимо подобрать, исходя из разницы глубин осей колес. Допустим, что ось верхнего колеса находится на глубине 3 м. Давление воды на этой глубине составляет приблизительно 0,3 кг/см. Если вес массы равен 100 кг, то площадь поршня составит 100 кг х 8 (коэф.) = 800 см 2. Добавляем 10 кг веса для преодоления трения. Таким образом, рабочий вес массы составит 110 кг. Площадь поршня поплавка составляет 800 см 2. Давление на поршень на глубине 3 м составляет 800 х 0,3 = 240 кг. Поршень давит на рычаг, передавая на его конец силу, равную 240 : 2 = 120 кг. Таким образом, на конце рычага, то есть на газовых пружинах, мы получаем 120 кг (Рис.1, точка В), добавляем вес массы % 110 кг, откуда 120 + 110 =230 кг, направленных вертикально вниз. Таким образом, необходимо подобрать газовые пружины (в примере их 2) силой по 115 кг каждая. Масса, перемещаясь вниз под действием веса (силы гравитации) и давления от поршня, «сожмет» газовые пружины, при этом потенциальная энергия будет накапливаться в сжатых пружинах в виде толкающей силы. Путь (длина) перемещения массы равна 50 см, следовательно, ход поршня составляет 25 см, откуда: площадь поршня составляет 800см 2 х 25см = 20000 см/куб, что равняется 20 литрам. Эта работа произойдет между точками А и В (Рис. 1). Объем элемента уменьшится на 20 литров. Когда тот же элемент, с которого мы начинали наш пример, в процессе перемещения (погружения) окажется на уровне (или почти на уровне) оси нижнего колеса с левой стороны (Рис.1, точка D) на глубине 8,5 м (5,5 м + 3 м = 8,5 м), на поршень будет действовать давление воды (примерно 0,85 кг/cm2). Таким образом, давление воды на поршень составит 680 кг (площадь поршня 800 см2 х 0,85 =680 кг). При этом поплавок, обходя нижнее колесо, развернется на 180°. Для того, чтобы противостоять этому давлению в каждой пружине есть 110 кг (вес массы) + 115 кг, откуда: 115х2 + 110 = 340 кг, направленных вертикально вниз. Учитывая, что середина рычага толкает поршень, на него будет действовать сила, равная 340х2 = 680 кг. Таким образом, с двух сторон действуют силы, одинаковые по величине. В данном случае вверху справа поршень опустится чуть ниже глубины 3 м (возрастет давление воды), а внизу слева он опустится чуть выше (уменьшится давление воды). При увеличении массы на 5 или 10 кг внизу (между точками С и D, Рис. 1) под действием веса массы и силы пружин поршень переместится вниз, увеличивая объем элемента на те же 20 литров. Конечно, для выделения энергии необходимо замедлить скорость вращения механизма, для того чтобы уменьшить потери на трение в воде (известно, что потери на трение при перемещении в воде пропорциональны скорости движения).
Испытания модели данного двигателя
С целью проверки этого принципа вечного движения автором изобретения была изготовлена модель данного двигателя. На Рис. 6 представлена модель вечного двигателя с магнитными управляющими элементами. Рабочая модель была изготовлена по более m упрощенной схеме.
Испытания модели показали принципиальную возможность получения вечного m движения. Наблюдалось устойчивое вращение данного механизма, несмотря на m достаточную примитивность изготовленной модели. По словам М. Смеречанского, он убедился в том, что закон сохранения энергии, не «работает» в случае, если нет полного представления о природе и взаимодействии внешних электромагнитных, гравитационных или других допустимых полей и потоков частиц с существующей материей или рабочей средой. Таким образом, закон необходимо «закрыть», по крайней мере, в его современном широком понимании получения энергии. Возможно предложить другую формулировку: «Любую силу (или силы) можно использовать для производства энергии», или другими словами, «Можно использовать любые силы, mвключая силы потенциальных полей, для выполнения полезной работы». mБолее подробную информацию можно найти на сайте http://ingenrw.narod.ru/Andv1/Opi2_1.html.
Рис. 6 Рисунок модели
Обзор по
материалам патента №2830575, Франция
Автор: М. Смеречанский
Дата
публикации 13.06.2004гг
В тексте статьи Смеречанского, действительно, упоминаются магнитные элементы управления, но найти их на рис 2-5 не удается. Это и вводило меня в заблуждение, так как я считал, что магниты и грузы как-то взаимодействуют и магниты обеспечивают фиксацию груза в нужном положении. Но недавно мне стало понятно, что в тексте статьи допущены ошибки, особенно после того как удалось познакомиться с каждым патентом отдельно. Чтобы понять как работают гравитационные элементы, в которых кроме грузов и рычагов есть газовая пружина, пришлось внимательно рассмотреть оба патента более подробно. Специально для читателя показываю механизм работы гравитационных элементов управления, позволяющий вращаться системе поплавков (элементов) с помощью рисунка, на котором изображено, как ведут себя поплавки при всплытии и при погружении.
Рис.7. Вид поплавков (элементов) при всплытии и при погружении.
Сразу надо отметить, что на схемах под номером 5 и 6 указаны части газовой пружины, которая помогает основному грузу на рычаге преодолевать давление воды при «перевороте» элемента, хотя, как мне думается, наличие её не совсем обязательное. Дело в том, что груз 3 можно взять какой угодно, и допустимый вес его будет определяться только прочностью конструкции и возможностью преодолеть, опираясь на закон рычага, силу давления воды на поршень 8. На величину подъемной силы, а точнее разность подъемных сил поплавка при всплытии и погружении масса (вес) груза 3 не влияет, так как этот вес одинаковым будет как слева, так и справа. Не изменяется также и внутренний объем поплавка от направления движения его. Объем поплавка изменяется только за счет перемещения поршня 8 в цилиндре 7. И чем больше этот перепад объема, тем больше будет разница в подъемной силе в поплавках когда они всплывают и когда погружаются вниз.
М.Смеречанский сумел обойти трудности, которые пытались преодолеть многие изобретатели, которые тоже пытались создать нечто подобное. Но они строили свои поплавковые системы так, чтобы грузы действовали на поплавок в направлении сверху вниз, а груз фактически располагался вне поплавка. Предполагалось, что когда груз оказывался снизу поплавка, то он своим весом увеличивал объем поплавка и подъемная сила увеличивалась, а когда груз оказывался сверху поплавка, то он давил на поплавок и таким образом объем поплавка уменьшался и подьемная сила тоже уменьшалась. Смеречанский поступил немного по иному. В его конструкции груз расположен на рычаге, который помещен вместе с грузом внутри самого поплавка и при изменении направления движения поплавка его положение относительно центра тяжести поплавка изменяется незначительно, а вот сила, с которой груз через рычаг давит на поршень, оказывается по закону рычага в 2 раза больше веса груза, да к тому же эта сила не уменьшается из-за выталкивающего воздействия воды на груз, в случае, если бы он находился снаружи поплавка. Это гениальное решение и позволило Михаилу Смеречанскому получить действующую поплавковую систему, использующую силу Архимеда для получения «даровой» энергии.
Его двигатель, конечно, не вечный, он опирается на хорошо известные законы физики. Но вот в отношении закона сохранения энергии, действительно, получается небольшая накладка. Для того, чтобы система смогла использоваться в качестве генератора энергии, а точнее в виде генератора движения, необходим только либо перепад давлений, либо разность сил на взаимо противоположных траекториях. Так как сила Архимеда – это одна из сил, служащая доказательством существования эфира, то, как было показано мной на многочисленых примерах, чтобы тело пришло в движение, необходимо обеспечить с разных сторон тела перепад эфирного давления. И сделать это можно разными способами. Вот и Смеречанскому удалось это сделать. И довольно оригинальным способом. И, похоже, конструкцию можно немного видоизменить (упростить), если поплавки его соответствующим образом разместить на подводном колесе. Причем поплавки можно разместить в колесе в несколько слоев. Ближе к центру поплавки будут размерами поменьше, а ближе к краю – побольше. В результате на выработку энергии будет работать всё колесо целиком, а не только поплавки, установленные по краю колеса. Монтировать и обслуживать такое колесо будет проще, да и энергии можно будет с неё снять больше.
Можно, похоже, для конструкции поплавка применить и такую схему (рис.8). Газовая пружина, которая облегчает смещение груза и поршня при «перевороте» поплавка в схеме предполагается, но не показана. Тем более в роли газовой пружины может выступать воздух внутри поплавка. В данной схеме смещение поршня примерно равно смещению груза при перевороте поплавка. Только при этом надо учесть, что массу (вес) груза надо брать примерно в 2 раза больше, чем в варианте М.Смеречанского. Естестевенно, форму поплавка можно использовать другую, главное, чтобы она обеспечивала заданный свободный ход поршня и перемещение груза внутри поплавка.
Рис.8 Схема поплавка с большим ходом поршня.
Теперь посмотрим, как выглядела система Смеречанского с магнитными управляющими элементами (рис.9). Это из патента FR2828716.
Рис.9.
В этой системе сила Архимеда используется не только для вращения цепочки поплавков, но и для стабилизации положения ротора поплавка с магнитными управляющими элементами. На рис.10 это показано. При всплытии ротор поплавка с магнитами размешается по отношению к магнитам статора так, что магниты отталкиваются, что увеличивает объем поплавке (увеличивает силу Архимеда), а при погружении ротор и статор поплавка занимают такое положение, что магниты притягиваются, что ведет к уменьшению объема поплавка (уменьшает силу Архимеда). Разница в объеме может быть незначительной, но при наличии большого количества поплавков, итоговая сила может быть огромной. Мне кажется, что от магнитов можно отказаться, если использовать вспомогательный поплавок 5 через систему рычагов, как в случае с гравитационными элементами, для изменения объема основного поплавка.
Рис.10
Вспомогательный поплавок 5, по-моему, можно заменить на вспомогательный груз, как это показано на рис.11.
Рис.11.
Грузы можно разместить внутри поплавка, как показано на рис.12.
Рис.12
Есть еще одно предложение по устройству поплавков, которое показано на рис.13. В этом случае предлагается использовать гидравлику и гравитацию. Вместо цилиндра с поршнем можно использовать гофр (гармошку), наподобие той, которая приведена на рис.10, 11 и 12.
Рис.13.
В данном варианте управляющая и управляемая сила перпендикулярны друг другу. Центр масс поплавка при всплытии и погружении размещается примерно в одном месте. А воздух внутри поплавка прекрасно выполнит роль газовой пружины.
Вот теперь мне стал понятен весь механизм работы вечного двигателя Смеречанского. И в очередной раз убедился, что законы управления – самые главные законы мироздания. Ибо в его конструкциях изменение объема поплавков достигается не «в лоб», а с помощью силы, которая действует под прямым углом к управляемой силе. В отношении поплавков с магнитными элементами управления это ясно сразу. А вот в отношении поплавков с гравитациоными элементами управления это надо показать. Для этого представим, что цилиндр с поршнем установлен в поплавке не сверху, а сбоку. Естественно, придется поломать голову над тем, как с помощью системы жестких рычагов, обычных и газовых пружин преобразовать вертикальные перемещения груза 3 в горизонтальные перемещения поршня 8. В случае с гидравликой этот принцип выполнить очень легко. Теперь любой изобретатель может усовершенствовать вечный двигатель М.Смеречанского. И в зависимости от поставленных задач сможет выбрать любой вариант, а не только те, которые предложил сам Смеречанский и которые позволил предложить и я. Можно считать, что Михаил Смеречанский решил свою задачу идеально.
Теперь нам остается претворить идеи Михаила Смеречанского в железе. Чего я и желаю своим читателям. Тем более этот вечный двигатель можно погрузить не в воду, а в масло. Это немного снизит мощность двигателя, но зато значительно продлит срок его эксплуатации. И тогда такой двигатель можно смело устанавливать в подвале или чулане любого дома.
Источники:Размещено 10.09.2011.
