Salut Brollian, salut tuturor,
Vin să mă alătur afirmațiilor tale...
Brollian a scris:Acest motor nu poate exista, este complet imposibil.
Mașina poate exista, contrar funcționării sale cu motor. (Cred că a fost ideea ta).
Domnul Minato spune că folosește energia găsită într-un magnet permanent! Doar că într-un magnet există la fel de multă energie ca și într-un arc, pe scurt va fi nevoie de atâta energie pentru a îndepărta obiectul metalic atras de magnet cât și energia produsă în timpul atracției.
Ai dreptate să compari un magnet cu un arc. Ambele generează energie potențială atunci când sunt comprimate. Compresia pentru câmpurile magnetice provine din interacțiunea dintre 2 câmpuri. Unul dintre cele 2 câmpuri este asimilat unui moment magnetic
m intrând în interacţiune cu celălalt domeniu
B. Forțele magnetice experimentate de
m derivă din energia potențială.
Acest câmp este CONSERVATOR, adică nu există o supraunitate posibilă, ci pur și simplu un schimb continuu între energia cinetică și cea potențială a momentului magnetic., cu Ec+Ep = constantă
Dovada conservativității se află la sfârșitul videoclipului
http://img.index.hu/minato/minatofanb.avi unde puteți vedea rotorul oscilând în jurul poziției sale de echilibru. Energia potențială locală este minimă și crește de îndată ce teta crește sau scade în jurul valorii de 0 (unghiul theta față de poziția de echilibru 0). La fel ca cea a unui arc este „1/2 k X²” creează o oscilație în jurul poziției de echilibru X=0.
Dacă mașina Minato era într-adevăr motor și supraunitar, această poziție nu ar trebui să existe...
Cel mai bun lucru pe care îl putem face este să ne apropiem de o eficiență de 100%, prin eliminarea pierderilor de cupru (încălzirea înfășurării), a pierderilor de fier (histereză etc) și a pierderilor mecanice (lagăr și ventilator pentru răcirea motorului).
Ai dreptate să menționezi aceste pierderi:
- „pierderi de cupru”: efect Joule în circuitele electrice datorită rezistivității acestora; bine cunoscute de „toată lumea” în general
- pierderi mecanice; La fel
- „pierdere de fier”: atunci se complică: există pierderi prin histerezis atunci când un material suferă un câmp ciclic, în special magnetic. oțelul este un material dur (în sens magnetic), adică cu un câmp coercitiv mare și un câmp remanent mare, pierde enorm prin histerezis și, în general, este folosit ca magnet permanent
- în „pierderile de fier” se întâlnesc şi pierderi de curenţi turbionari: acestea sunt induse în conductoare metalice supuse unui câmp magnetic periodic. Ele sunt proporționale cu pătratul lui B ori cu pătratul frecvenței. Acești curenți sunt utilizați în „încălzirea prin inducție”. Oalele cu talpă mare folosesc acest lucru pe celebrele plite cu inducție.
Realizările domnului Minato se bazează pe inerția rotorului, pierderile (mici, dar prezente) fiind compensate periodic de o mică intrare electrică. Randamentul este evident mai mic de...
Îmi pare rău pentru fanii overunity