baralu a scris:Bună ziua „econologilor experți”
Încă văd oameni îngrijorați, în unele forums, a sănătății domnului Minato.
Am îndoieli cu privire la buna lor credință ... sau mai degrabă dacă ... îndoielnic!
Această întrebare merge mână în mână cu o întrebare a veridicității „descoperirilor” sale, fiecare încercând să găsească un motiv: a murit, era șarlatan, am plecat în Japonia și nu l-am avut. s-a întâlnit, Dacă auzim mai multe despre asta, este pentru că era țeavă ...... etc.
Adevărul este că M.Minato și-a dat descoperirea, refuzând orice formă de brevet, în speranța că IMM-urile din regiunea sa vor începe să producă această tehnică și că aceste locuri de muncă induse fac posibilă munca tuturor persoanelor pe care le întâlnesc și care trăiește mizerabil.
Motorul minato, l-am întâlnit, L-am cumpărat și îl folosesc acasă luni întregi, dar… apropo, de asemenea, sigur că ai unul, acasă.
Văd că și tu ești în totală ignoranță și cea mai distructivă ....... prostie ...
Inginerul meu de încălzire, care, vorbind despre noua mea instalație de încălzire, mi-a spus: „Am pus un nou circulator pentru tine, vei consuma mult mai puțin”, un circulator este un motor mic de 150 wați care permite amestecarea apa din conductele de încălzire (de pământ în acest caz), cea nouă este de 20 wați pentru aceeași lucrare!
Mi-am explicat acest miracol economic: „aceste motoare noi sunt folosite peste tot în zilele noastre, în 3 ani a avut loc o revoluție electrică”, fără zgomot deoarece fără brevet, fără concurență, toată lumea este pe același nivel tehnic , fără a putea recupera această invenție pentru a crește prețurile, toată lumea beneficiază .....
Am avut întrebări fără răspuns în ultimii ani:
- de ce au fost atât de eficiente motoarele automobilelor electrice dintr-o dată?
- de ce pompa mea de căldură a avut coeficientul său de eficiență care a crescut între vechea doc (2 ani) și achiziție?
- de ce liniile de tramvai au mai puține motoare, consumă mai puțin și merg mai repede ....?
- de ce aparatul electric de uz casnic consumă din ce în ce mai puțin, până în punctul în care va exista o revizuire a sistemului de clasă?
De fapt, numele Minato va fi uitat, deoarece niciun brevet nu îl stabilește. Dragii noștri producători, constructori, designeri dau numele de „motor cu magnet permanent " la ceea ce a fost inițial motorul Minato și înlocuiește întreaga lor gamă cu aceste noi motoare.
Cu această replică, sper să pun capăt anilor de suspiciune, îndoială, acuzații false, denigrare, gelozie.
"se simte atât de bine să spui lucruri rele despre ceilalți"
Cunoști „Bombardier” producătorul de avioane și trenuri?
iată legătura, unde puteți vedea motorul Minato în splendoarea sa: motoarele care echipează tramvaiul Marsilia.
http://www.bombardier.com/fr/transport/durabilite/technologie/moteur-a-aimant-permanent-mitrac?docID=0901260d80048d1a
Toate cele bune!
Bine ați venit la Ecologie!
Departe de mine ideea de a dori să rupem petrecerea, dar Mitrac este doar o evoluție a tehnologiei unui motor, controler și ansamblu de recuperare a energiei și nu are nimic de-a face cu motorul minato!
Super condensatori pentru stocarea energiei și reducerea cererii la pornire, în plus față de recuperarea la frânare, un motor sincron cu magnet permanent pentru a evita furnizarea excitației mai eficientă decât motoarele convenționale periate și electronica de putere care controlează atât tensiunea, cât și nu doar amperajul ca sistemele vechi.
Nimic extraordinar sau excesiv de unitar, ci doar utilizarea a 3 dintre cele mai noi tehnologii pe care le-au reunit pentru a crea o unitate mai eficientă și mai economică de energie!
