Analize economice privind trecerea de la 90 km / h la 80 km / h în Franța ...

Este foarte simplu, o cutie controlează viteza în funcție de poziția GPS a vehiculului.
Cutia împiedică șoferul să meargă mai repede decât este permis.
Viteza ar fi modulată în funcție de trafic, ora din zi sau condițiile meteo. În acest fel ambuteiajele ar fi inevitabil mai mici pentru că am putea limita efectul de acordeon.
Chiar mai mult în anumite cazuri împiedică depășirile atât de periculoase.

philxNUMX a scris:Este foarte simplu, o cutie controlează viteza în funcție de poziția GPS a vehiculului.
Cutia împiedică șoferul să meargă mai repede decât este permis.
Viteza ar fi modulată în funcție de trafic, ora din zi sau condițiile meteo. În acest fel ambuteiajele ar fi inevitabil mai mici pentru că am putea limita efectul de acordeon.
Chiar mai mult în anumite cazuri împiedică depășirile atât de periculoase.

Sunt posibile mai multe variante, modulare.
Acest lucru ar putea fi mai puțin autoritar și ar putea oferi șoferilor posibilitatea de a risca o amendă. Astfel am simplifica implementarea sistemului.

philxNUMX a scris:Este foarte simplu, o cutie controlează viteza în funcție de poziția GPS a vehiculului.

GPS-ul va trebui îmbunătățit deoarece precizia actuală nu îi permite să facă diferența între un drum departamental și autostrada pe lângă care circulă.

La fel și la ieșirile de pe autostradă atâta timp cât nu se îndepărtează imediat...

Gaston scria:

philxNUMX a scris:Este foarte simplu, o cutie controlează viteza în funcție de poziția GPS a vehiculului.

GPS-ul va trebui îmbunătățit deoarece precizia actuală nu îi permite să facă diferența între un drum departamental și autostrada pe lângă care circulă.

La fel și la ieșirile de pe autostradă atâta timp cât nu se îndepărtează imediat...

Acestea sunt cazuri speciale și GPS-ul este încă foarte precis și se îmbunătățește tot timpul.
Ar fi trebuit să specific viteza maximă ca sclav.
Nimic nu va împiedica poliția să-și instaleze radarul portabil.

philxNUMX a scris:Este foarte simplu, o cutie controlează viteza în funcție de poziția GPS a vehiculului.
Cutia împiedică șoferul să meargă mai repede decât este permis.
Viteza ar fi modulată în funcție de trafic, ora din zi sau condițiile meteo. În acest fel ambuteiajele ar fi inevitabil mai mici pentru că am putea limita efectul de acordeon.
Chiar mai mult în anumite cazuri împiedică depășirile atât de periculoase.

Poate fi instalat ușor și la un cost redus pe toate vehiculele (2 și 4 roți indiferent de tonaj) din flota existentă?

Bonsoir,

Despre GPS, dacă iei un traseu, timpul petrecut va fi mai lung pe drumuri cu 80 km/h așa că îți va sugera să mergi pe autostradă...

Sunt destul de de acord cu acest articol:

http://www.moteurnature.com/29438-limit ... ommer-plus

nico239 a scris:
Poate fi instalat ușor și la un cost redus pe toate vehiculele (2 și 4 roți indiferent de tonaj) din flota existentă?

Dacă ar exista voință, cred că pentru mai puțin de 200 s-ar putea face. Pe vehiculele mai mici de 10 ani destul de ușor pe altele cu siguranță puțin mai scumpe. Acesta este motivul pentru care varianta în care lăsăm șoferului posibilitatea/responsabilitatea de a respecta instrucțiunile ar fi mult mai ușor de pus în aplicare deoarece fără control al mașinii, sistemul ar fi un spion și de exemplu dacă facem un pareto al lui viteza si ca nu a respectat instructiunile 20% din timp si bine PV. Din punctul meu de vedere, acest lucru ar fi mai logic decât radarele în care trebuie doar să fii prins în urma neatenției în fața radarului pentru a obține un bilet. Acolo ar fi control continuu, neatentie alerta, soferul daca insista este cu adevarat responsabil.
Cu siguranță producătorii s-au gândit la asta, dar preferă tehnologia înaltă a mașinilor autonome, este totuși mai promițătoare, mai profitabilă.

philxNUMX a scris:

nico239 a scris:
Poate fi instalat ușor și la un cost redus pe toate vehiculele (2 și 4 roți indiferent de tonaj) din flota existentă?

Dacă ar exista voință, cred că pentru mai puțin de 200 s-ar putea face. Pe vehiculele mai mici de 10 ani destul de ușor pe altele cu siguranță puțin mai scumpe. Acesta este motivul pentru care varianta în care lăsăm șoferului posibilitatea/responsabilitatea de a respecta instrucțiunile ar fi mult mai ușor de pus în aplicare deoarece fără control al mașinii, sistemul ar fi un spion și de exemplu dacă facem un pareto al lui viteza si ca nu a respectat instructiunile 20% din timp si bine PV. Din punctul meu de vedere, acest lucru ar fi mai logic decât radarele în care trebuie doar să fii prins în urma neatenției în fața radarului pentru a obține un bilet. Acolo ar fi control continuu, neatentie alerta, soferul daca insista este cu adevarat responsabil.
Cu siguranță producătorii s-au gândit la asta, dar preferă tehnologia înaltă a mașinilor autonome, este totuși mai promițătoare, mai profitabilă.

Pe hârtie sunt de acord.
Aș fi primul care să-mi pună un spion în mașină... mai ales să-mi scadă asigurarea.

In realitate cred ca suntem din pacate in science fiction....

Personal (și fără a le cunoaște eficacitatea reală) sunt destul de sedus de radarele de secție...

În plus, sunt exasperat de nerespectarea distanțelor de siguranță și în consecință de publicitatea actuală la 80km/h care nu va rezolva nimic atâta timp cât aceste nenorocite de distanțe nu sunt respectate.

Că vrem să conducem mai repede decât limita autorizată înțeleg.
Pe de altă parte, nerespectarea distanțelor de siguranță nu servește la absolut NIMIC (cu excepția depășirii).

Acest lucru ar rezulta (cel puțin pentru mașinile noi) dintr-o avertizare în habitaclu (dar poate că aceasta există deja) în cazul depășirii distanței de siguranță în funcție de viteză (poate inhibată în cazul declanșării semnalului intermitent care indică o depășire). manevră).

Hmm, încă ești înfiorător...
Nu mergeți să dați idei proaste politicienilor care nu au îndrăznit să meargă atât de departe!
Din păcate, limitele de viteză îi deranjează doar pe cei care le respectă.

Distanțe de siguranță, da, mulți abuzează de ele, dar vom râde foarte mult când radarele detectează infracțiunea fără să țină cont de context (nu vă faceți griji, vine în curând). Va fi marea loterie națională... Am ideea că veniturile statului vor merge de la 1 miliard de euro la 2 miliarde foarte repede.
Cred că putem începe cu toții să bugetăm pentru acest mare moment când va sosi și să pregătim mopedele.

Din ce în ce mai mult, sunt regele drumului cu 4L-ul meu! Păcat că inspecția tehnică va însemna că nu mai pot conduce cu el... Snifff.

Mașina este moartă, trăiește mașina autonomă!

Dacă vrem doar să vorbim numere:


Un pic de gandit la familia celui care a murit in urma unui atac de furnici sau omizi, e urat, nu ar trebui sa se intample...

SixK

frumoasa spirala! Doar pentru record: acest raport indică 684 de decese din cauza gripei și nu între 10 și 20.000, așa cum spun unele știri false.