DIY: a face o mașină electrică

moulino51 a scris:Little Up:

Bună seară YoBahri, așa că știrile?


GS

Da, noutăți complete. Am devenit super faimos în Turcia. Toate radioul Tele și ziarele au vorbit despre proiectul meu.
Acum că acest coș conduce foarte bine, mă întreb dacă ar trebui să mă angajez să comercializez proiectul meu.

Primesc o mulțime de propuneri, dar nu pot decide.
CE SA FAC?

Bună seara YoBahri,

YoBahri a scris:

moulino51 a scris:Little Up:
Bună seară YoBahri, așa că știrile?

Da, noutăți complete. Am devenit super faimos în Turcia. Toate radioul Tele și ziarele au vorbit despre proiectul meu.

Ți-am văzut videoclipurile acum ceva vreme și sunt un fan al realizărilor tale și mai ales al stării tale sufletești pozitive.

YoBahri a scris:Acum că acest coș conduce foarte bine, mă întreb dacă ar trebui să mă angajez să comercializez proiectul meu.
Primesc o mulțime de propuneri, dar nu pot decide.
CE SA FAC?

Cred că în Turcia totul este mult mai deschis decât în ​​Franța, deoarece aici este practic imposibil de aprobat. (Nlc va reuși el cu Laguna sa?)

Aruncați o privire la VE, subiectul tocmai a fost relansat.

GS

bonjour,


În ceea ce privește „omologarea”, care nu este una, ci doar o recepție izolată (accesați site-ul drirei pentru toate detaliile și fișierul).

De asemenea, puteți, mai ales, să telefonați drire (dreal acum) și să faceți o întâlnire cu drealmanul, care vă va explica totul în detaliu.

Personal îmi voi pune camionul într-o camionetă și când te uiți la fișier la început îți este frică, dar, de fapt bine, nu este atât de complicat, ci este doar o logică simplă și vei lua chestii punct cu punct

De fapt, ceea ce este cel mai complicat este că trebuie să te descurci cu un om care nu va fi neapărat deja avut acest lucru și care, ca și tine, va privi textele de drept și va trage propriile concluzii (care ficatele sunt mai bune decât ficatele nu ...)

Dacă nu pentru rezumat, în cazul unui coș, aș spune că va fi necesar ca:

motorul dvs. nu depășește 4Kw și mașina dvs. 45 km / h

ca franarea ta este echilibrata si eficienta pentru a opri masina la distanta ??? (dar neapărat egală cu aceeași distanță cu cea cu motorul termic, văzând că aveți o greutate mai mică a priori (cu excepția bateriei poate) frânarea dvs. va fi doar mai bună)


Întregul dvs. sistem electric este curat, sigur și în stare de funcționare bună.

Tot ce trebuie să adăugați trebuie să fie fixat eficient, astfel încât să nu se miște.

și probabil unul sau două lucruri mici nu se complică

cea mai mare s-a făcut când carul a fost pus pentru prima dată în circulație ...

Pe scurt, nu există niciun om mort, nu mai face brânză cu spaghete ...

O astfel de mișcare către dreal ar evita multe povești, iar cel mai bun în toate acestea este că nu ești obligat să mergi la secțiunea departamentului tău;), poți foarte bine să ceri trimiterea dosarului intr-un alt departament .... daca stii ce vreau sa spun ... este necesar să se utilizeze legea, există pentru că nu;)?

Pentru o mașină care călătorește cu peste 45 km / h, nu este aceeași poveste, chiar dacă nu este imposibil, căutați kitul GPL, bine că aveți nevoie și de o recepție ca și izolată. ..


pe scurt, dacă preferați să mergeți în Turcia pentru realizarea și posibilul marketing .... toată lumea vede amiaza la ușa lor.

aici cel puțin aș spune că știți prețul mită;), un zâmbet mare, multă umilință și, mai presus de toate, dați toate puterile către drealul controlorului și ascultați sfaturile sale în timpul asamblării proiectului și fișierului (este și el, care controlează;)) și bine măgulesc stima de sine ...

Pe scurt, nu descurajați viitorii cititori crezând că este imposibil ...

În special cu un cărucior care ajunge în cele din urmă la:

întrebare:

YObahri ai contactat drealul de lângă tine?

în legea care există, găsim tot ce ne dorim: dacă gus de la drire consideră acest lucru ca o modificare a unui vehicul existent, va necesita autorizarea producătorului ... în general imposibil

prin urmare, este mai bine să fiți considerați ca producătorul original al unei mașini noi și al chitanței în mod izolat

problema este că nu vă permite să sperați să vindeți mai mult pentru a vă face munca profitabilă ... pentru a câștiga bani este mai bine să mergeți într-o altă țară

problema în alte țări în care reglementările sunt mai simple, există mai puțini clienți cu bani de cheltuit

este aceeași problemă pentru recepție ca și o remorcă du'un izolată: aveți nevoie de un ax realizat pentru remorcă: acesta refuză complet osiile de recuperare ... chiar dacă sunt mult mai puternice decât osiile remorcii ... cu excepția cazului în care îți planifici osia mașinii și spui că ai făcut-o singur ???

problema cu drire este că ei sunt mai mult judecători decât consilieri ... dacă se pun în conducere pentru a sfătui cel mai complicat mod de a face lucrurile, suntem înfocați

Lucrurile se schimbă foarte repede în microcosmosul mașinii electrice.
Standardele evoluează pentru a bloca modelul economic din motive de securitate.

Închirierea bateriilor va deveni obligatorie, cu excepția cazului în care vom reuși să ocolim legislația.

Atât de dragă YoBahri grăbește-te dacă începi.

sperie ce spui! cu închirierea bateriei, asta înseamnă că ar exista un truc electronic infam pentru a număra totul și a face să plătești o taxă ca la toate celelalte combustibil ... sfârșitul interesului principal al energiei electrice

odată impozitată ca și alți combustibili, energia electrică nu are interes economic

chiar dacă nu va fi nicio taxă de la început, nu este nevoie să investești într-un vehicul electric cu baterii închiriate, pentru a fi impozitat mizerabil câțiva ani mai târziu

citro a scris:Lucrurile se schimbă foarte repede în microcosmosul mașinii electrice.
Standardele evoluează pentru a bloca modelul economic din motive de securitate.

Este infricosator! primiți informațiile de la ce sursă?

Din 2011, TIPP a fost înlocuit cu TICPE în totală indiferență, dar cu un scop foarte specific:

Schimbarea numelui (de la TIPP la TICPE) a fost motivată de sosirea biocombustibililor (E.85) și a vehiculelor electrice care scapă de vechiul TIPP. Această impozitare potențială s-ar face cu ajutorul unor prize dedicate care ar interacționa cu contorul.

Regizorii din forum am putea citi multe avertismente de la mine pe subiect la subiectele de pe mașina electrică, dar și cele de pe contoare „inteligente” linky.

Impozitarea va fi progresivă, ca întotdeauna pentru a sprijini creșterea dificilă a vehiculului electric.
O spun din nou, vehiculul este viabil din punct de vedere tehnic și economic.
Primul obstacol în calea dezvoltării sale se datorează unui lobbying frenetic al companiilor petroliere și al producătorilor de automobile care nu doresc să schimbe un model economic care le-a adus atât de mult. În momentul în care vorbesc, nimic nu s-a schimbat, iar jucătorii care doresc să investească pe piața electromobilității se sfărâmă pentru a obține locul I (lângă Dallas, au fost păpușii).

Interesul energiei electrice este esențial pentru reducerea poluării (urbane) din cauza motorinei (40.000 de decese pe an) dovedite prin studii de sănătate de peste 20 de ani că lobby-urile menționate anterior s-au înăbușit. Interesul economic va fi mai mare decât dezastrul pentru sănătate și va îmbunătăți echilibrul economic asupra importurilor de produse petroliere.

Dezbaterea privind închirierea bateriilor este mai complexă, deoarece reprezintă o alternativă la o investiție grea și incertă, deoarece noile tehnologii cu baterii nu s-au dovedit încă ele însele ...
1 / Cumpărați un vehicul cu baterie în proprietate deplină = asumați riscuri și plătiți mai mult
2 / Cumpărați un vehicul și închiriați bateria pentru a limita investiția inițială, dar nu controlați deprecierea economică a întregului.

Critică contractul de închiriere Renault pentru clauze pe care le consider neloiale deoarece închirierea este legată de vehiculul a cărui proprietate nu mai este garantată deoarece producătorul leagă utilizarea acestuia de închiriere (de ce să cumpărăm vehiculul atunci, dacă nu nu este proprietarul „motorului”).

În orice caz, și dacă utilizarea este perfect orientată, un vehicul electric se poate dovedi a fi foarte profitabil, în special pentru roții mari care vor amortiza rapid costurile suplimentare asociate achiziției.

Dacă te temi de impozitarea energiei electrice, grăbește-te să cumperi una înainte de punerea în aplicare a măsurilor de impozitare, așa cum am sugerat deja.

A deține bateria înseamnă a-ți asuma un risc cu chimia și fizica ... dar asta nu mă sperie! chimia nu se schimbă peste noapte și nu m-a trădat niciodată

ia închiriere de baterii necesară pentru a avea încredere în compania de închiriere și în stat ... și salvează cine poate ... statul m-a rostogolit deja des ...

mașina electrică are un interes tehnic real ... dar cu o astfel de problemă fiscală va fi uitată mult timp

Dacă te temi de impozitarea energiei electrice, grăbește-te să cumperi una înainte de punerea în aplicare a măsurilor de impozitare, așa cum am sugerat deja.

bla ... când vedem statul capabil să producă o creștere retroactivă a prețului gazelor ... Nu am nici o iluzie că achiziționarea unui vehicul electric astăzi este asigurarea că nu este impozitat

mașina electrică este utilă! dacă statul dorește să înainteze lucrurile înainte trebuie să-l clarifice și să merite încrederea consumatorilor ... dacă lasă informații proaste, nu va avansa

dacă statul dorește să îl guverneze ar trebui să difuzeze informațiile corecte pentru a arăta ce trebuie să facă ... din păcate am impresia că nu este capabil să guverneze, așa că nu este de încredere

asa ca ramane doar sa bifati fiecare in coltul lui, fara niciun beneficiu pentru tara

chatelot16 a scris:A deține bateria înseamnă a-ți asuma un risc cu chimia și fizica ... dar asta nu mă sperie! chimia nu se schimbă peste noapte și nu m-a trădat niciodată.

Ne pare rău, dar chiar dacă sunt mândru de bateriile din cele 106 care au 12 ani, încep să arate greutatea anilor și, probabil, și utilizarea necorespunzătoare, am înlocuit 2 blocuri în această toamnă și restul nu ar trebui să fie din ce în ce mai bine. Deocamdată, revenirile la utilizarea litiului sunt destul de dezamăgitoare, iar încrederea este departe de a fi dobândită ...

chatelot16 a scris:mașina electrică este utilă! dacă statul dorește să înainteze lucrurile înainte trebuie să-l clarifice și să merite încrederea consumatorilor ... dacă lasă informații proaste, nu va avansa

dacă statul dorește să îl guverneze ar trebui să difuzeze informațiile corecte pentru a arăta ce trebuie să facă ... din păcate am impresia că nu este capabil să guverneze, așa că nu este de încredere
asa ca ramane doar sa bifati fiecare in coltul lui, fara niciun beneficiu pentru tara

Statul încearcă să facă tot posibilul, deoarece creșterea recentă a bonusului la 7.000 de euro pentru achiziționarea unui EV ...
Restul curge natural. În timpul mașinii trase de cai, trebuia să plătești pentru a traversa cel mai mic pod, pentru a intra într-un oraș ... Nu fii dezamăgit, acest lucru va reveni cu ajutorul noilor tehnologii.
Lumea se schimbă, statul în sine nu poate ști în ce direcție ...
Am părerea mea despre capacitatea lui de a guverna, dar asta ne îndepărtează de subiect ...